(记者 汪云青) 美国汽车市场价格战比中国惨烈得多，日前，美国著名的汽车网站Edmunds.com发布的报告称，2006年12月，美国市场上厂家平均单车促销让利幅度高达2376美元，比11月上升了74美元，不过比2005年同期则下降了156美元。2006年全年，美国市场平均单车促销让利幅度为2469美元，比2005年下降了2.6%，2005年为2536美元。

　　SUV、MPV和皮卡让利幅度最大

　　年底，也是厂家促销力度最大的时候。Edmunds.com估算，2006年12月，美国全行业的让利总额高达33亿美元。比11月足足高出5亿美元。12月份全行业的让利总额中，美国本土3大公司占了72%，达到24亿美元。相比之下，日本品牌汽车的价格则坚挺得多，日本公司12月的让利总额只有大约5.48亿美元，占让利总额的17%，欧洲品牌占9%，让利总额约为2.8亿美元。

　　如果考虑绝对让利幅度，大型皮卡是让利幅度最大的车型，平均让利3937美元，其次是大型SUV，平均让利3886美元。紧凑型轿车是让利幅度最小的车型，平均单车让利765美元，其次是跑车，平均单车让利1031美元。

　　相对让利幅度最大的车型是厢式车(MPV)，平均让利额占标价的比例达到13.1%，其次是大型皮卡，比例为12.7%。相对让利幅度最小的是豪华跑车，让利幅度平均只占标价的2.6%。

　　让利幅度最小品牌Scion

　　丰田旗下的Scion品牌是让利绝对额最小的，2006年12月，该品牌车型平均单车让利幅度仅为94美元，其次是本田，472美元。绝对让利最多的是Jeep品牌，平均单车让利高达5200美元，其次是林肯，4597美元。

　　相对让利幅度最大的两个品牌都来自克莱斯勒集团，分别是Jeep和道奇，其让利额占标价的比例分别高达19.1%和16.5%。Scion和保时捷则是最小的，平均让利额占标价的比例分别为0.6%和1.5%。

　　去年美国六大公司平均让利幅度

　　厂家 2005 2006 同比

　　克莱斯勒 3558 3812 7.1%

　　福特 3150 3437 9.1%

　　通用 3604 2982 -17.3%

　　本田 644 720 11.8%

　　日产 1776 2314 30.3%

　　丰田 973 1055 8.4%

　　去年12月美国六大公司平均让利幅度

　　2006年12月 2006年11月 2005年12月

　　克莱斯勒 4416 4112 4098

　　福特 3829 3528 3125

　　通用 2393(a) 2686 3445

　　本田 472 374 609

　　日产 1743 1998 1810

　　丰田 1363 927 1196

　　(单位：美元)