小厂商日子更加艰难
本报长沙讯围绕汽车行业发展“究竟是否过热”这一话题，有关政府主管部门官员、业内专家和企业家人士从2003年就已开始争论，但至今谁也没有说服谁。
不过，种种迹象表明，主管部门对汽车业产能问题的担心与日俱增。虽然中国汽车市场在2006年迎来了“井喷”，但是在这一年的最后一个月，国家发改委仍然将汽车产业列入过热行业，并发布了过剩预警提醒。
不可忽视的一点是，排名2006年销量前十名的汽车厂商累计销售达285万辆，这一数字占据了全年乘用车销量三分之二左右的市场份额。此举无疑将更加使得大厂商步步为营，小厂商的日子开始步履维艰。
目前，在国家登记注册的汽车企业为1500家左右，而年销售量在万辆以上的不足百家，年销售10万辆以上的更是凤毛麟角。不少厂商的年销量仅在三五百辆左右。同时，由于从3月1日起，国家将实行汽车出口许可证制，使得拥有出口权的汽车企业中约有半数将面临“淘汰”。两面夹击，所有这些，都使得2007年的车市情势风声鹤唳。因此，除了为数不多的敏于市场趋势、先行自我革新的厂家外，多数业者尤其是那些小规模的厂家，今年的命运和前景将会更为渺茫。
记者喻志科
