进入12月，上海通用荣御7万元的降价率先让消费者感觉到了岁末一轮价格战的来临。不到一周的时间，包括雅阁、蒙迪欧、凯旋以及锐志等国产中高端车型纷纷加入进来。然而，相对于价格大战此起彼伏的国产车市场，日益个性和高端化的蓉城进口车市场却显得较为平静。不过，年末供求关系的变化以及人民币汇率的坚挺都让这个市场悄然出现“两极分化”势头。

　　促销举措不断 降价并不猛烈

　　今年，众多高端进口车品牌都相继以国产方式加入到车市竞争。这让价格在50万元以内的进口车感觉到了一些压力。宝马新3系、新奥迪A4以及奔驰E级强有力的竞争力都让这个区间内的进口车以不同程度的优惠促销来应对挑战。不过由于总体供求关系波动不大，因此价格稳中有降。

　　上周，成都新双立大众启动了购买甲壳虫送免费香港游活动，使得销量在11月20余辆的基础上有了显著增长。而包括斯柯达、日产风雅与新款贵士等车型也在近期有不同程度的价格优惠以促销。一业界人士告诉记者，近两个月以来，50万元以内的进口车受到国产车压力较大，但进口车的价格调整远不如众多国产车动辄数万元的降幅来得猛烈。

　　中高端车价格稳中有升

　　日益个性与高端化是目前蓉城进口车市场的趋势。包括法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、捷豹、路虎、辉腾等顶级名车都已经在成都设立了专营店进行销售。由于这些国际顶级品牌有着较为系统而规范的市场管理，因此中高端市场呈现平稳的态势。不过，市场对于这个领域内车型的需求量日益增长，因此供求关系的变化让这部分进口车市场呈现稳中有升的趋势。

　　成都保时捷中心老总胡晓霞告诉记者：“现在主要是货源的问题。卡宴车主少则一两个月多的要等到明年中旬才能提车了。”成都惠通路华4S店老总杨保生也表示，由于近期货源紧张，许多路虎发现3的车主都还在等车。而明年才上市路虎神行者2已经有数十名消费者在“排队”了。经历了年中一轮消费税行情的振荡，高端进口车市场已经回到了相对稳定的轨道上来。

　　分析认为，12月份的进口车市场，由于政策稳定、汇率坚挺，加上明年新款车陆续到货，进口车的价格总体将进一步保持目前的“两极分化”格局。50万元以内车型的价格下降的幅度表现相对会比较稳定，而100万元以上的大排量车价格会呈稳中有升的态势。

　　本报记者钟昆