原本平淡的一周(只有菲亚特旗下的全系列车型有较大幅度的优惠)在北京现代和奇瑞两大品牌的大动作下突然变得风起云涌。仔细分析本周奇瑞的“飞跃07”行动和北京现代的“岁末促销狂飚”活动的目的，可以发现，奇瑞在年初的时候给自己定下的28.1万辆的年销售目标在11月底的时候已经完成了近27万辆，而北京现代2006年产量目标为30万辆，前3季度共销售了21.0964万辆，两家自主品牌和合资品牌的强势企业在完成销量任务压力不大，市场对其降价的预期不高的情况下如此大规模的降价，无疑，其目的都是在06年行将结束的时候吹响全面出击2007车市的冲锋号，为2007年更高的目标奠定基础，可谓是未雨绸缪。

　　相比而言，上周大规模降价的东风日产(颐达、骐达降价1.6万元、蓝鸟降价2万元、阳光团购8折)就有些临阵磨枪的味道了。据了解，东风日产今年计划销售20万辆，截止到9月底累计完成销量14.1万辆，最后一个季度要完成近6万的销量显然很有压力。“临阵磨枪，不亮也光”，有压力才有动力，加上日产一直很强调利润率，预留了相当的降价空间，相信降价这张最后的王牌还是可以取得不错的效果的。

　　此外，由于东风日产的首款休旅车骏逸上市，主要瞄准普力马作为竞争对手，这无疑会大大增加普力马的压力。于是，海马汽车展开“普力马迎新乐购节”促销活动，适时推出普力马单台1万元的现金特惠。

　　记者 陈杰光