12月1日，北京地区关于没有装配OBD（车载诊断系统）的车型不能销售的环保政策正式实施。而针对之前曾流传的“价格上涨”、“无车可售”等情况，记者在走访汽车厂家、经销商和管理部门时调查了解到，这一政策的实施，对北京车市并未带来很大的影响，各方反应都很平静，车价也未出现波动。

　　局部市场偶现“真空”

　　虽然大部分在售车型都在限期来临前准备好加装了OBD的新车，70多个汽车生产厂家为北京市场提供了200多个带有OBD的新车型。但由于运输的问题，加装了OBD的新车在北京局部地区还是出现了断档销售。

　　在中联汽车交易市场，一家比亚迪的二级经销商刚刚从别的市场紧急调来了两辆车。“年底前就指着这段时间能有好收成了，但OBD一闹，新车又供应不上，现在只能从别的地方调车，巧妇难为无米之炊啊！”这家负责人无奈地说。

　　“千万别降价优惠，现在各家的车都少，卖得快了，新车再上不来，可不好从别的地方调车了。”看见店里的销售人员去招呼客人之前，这家店的负责人急忙嘱咐了一下。

　　在北方汽车交易市场，记者发现不少二级经销商已无车可卖，店里空空的，连样车也没有。“在12月1日前，我们就将库存车清干净了，但现在装OBD的新车都没到货，只能进行员工培训了。”一家店里只剩下一个销售人员在看着店。

　　而记者致电多家4S店后同样发现，尽管各品牌4S店都表示有装OBD的新车，但货源并不充足，基本上都处于接受预订的状况。像大众、丰田、本田等4S店由于准备充分，新上市的车型都具备了OBD系统，因此供应还是比较充足。而其余绝大多数的经销商销售的依旧是手中已经通过环保检验的无OBD车辆。

　　“剩下的无OBD车辆都不会很多，估计最多的也就20-30辆，以保证在装OBD的新车到货前的销售。”一家比亚迪的经销商透露说。

　　市环保局此前已表态，对于在12月1日大限前购买的无OBD的新车，环保部门也可根据情况办理相关手续。

　　价格稳定过渡

　　对于市民来说，最关心的莫过于新政策对车价的影响了。

　　记者在比较之后发现，目前市场上的车价基本上都保持稳定。多家经销商将优惠都截止到了11月30日。由此看来，不少经销商对无OBD的车型清库还是采取了一些优惠的策略，但从12月1日开始，价格又开始回归，但并未出现涨价的现象。

　　“OBD并不是加装，而是汽车本身安装，所以成本并不会增加，厂家也不愿意将这部分成本摊加到消费者身上。因此，价格还是会保持稳定。”诚信达的总经理拿着报价单和记者比较着过去的车价。

　　据了解，许多销售商及生产厂家明确表态，不会因此而抬升价格，并保证提供良好的服务。而在去年年中，北京刚敲定在今年年底加装OBD后，时任国家环保总局污染控制司副司长的李新民就曾公开表示，排放水平的提高可能带来整车成本的增加，企业应该将其控制在一个合理的范围之内，以新技术消化之，不能转嫁给消费者。

　　网上车市总经理华雪也认为，通过价格监测，今年的价格还是基本上保持稳定。在今年前十个月，平均降幅只达到了4.5%，而11月份受车展与OBD政策的影响降价的幅度也会有所加大，但从本月起，由于货源的紧缺以及市场需求的放量，价格应有所回升。由于降价依然是市场的主流，因此厂家安装OBD的成本也会被市场所消化。

　　多家经销商也表示，受OBD政策的影响，车市到年底前将陷入短期的低谷，但随着市场需求的加大，市场供应也会逐渐恢复到以前的水准，因此元旦前后还是会有大幅度的优惠。

　　部分车型退市

　　采访中记者了解到，在12月1日后，北京车市将不再接受没有加装OBD(车载自动诊断系统)的新车进入，虽然大部分在售车型都在限期来临前准备好加装了OBD的新车，但并非所有的品牌都能接受OBD的成本，正如去年欧Ⅲ排放使部分车型在北京消失一样，包括赛欧、千里马、东风日产阳光在内的部分老车型经过减价甩卖后，正逐渐退出北京市场。