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雨燕完胜拉力锦标赛王中王对决

http://www.sina.com.cn  2006年12月04日 10:58  新浪汽车
雨燕完胜拉力锦标赛王中王对决

胜利挥舞

  新浪汽车讯 2006年11月25日—27日,2006全国汽车拉力锦标赛最后一站浙江龙游站赛事开战,同时,也是2006国际汽联亚太拉力锦标赛开赛,70多名中外车手参加了这场高水平角逐。根据赛程规定,参加本次拉力赛最后一站龙游站的所有参赛车队,都必须是在前三站中获得过冠亚季军的车队。因此,本场比赛被誉为“王者之间的对决”,冠军含金量自然也非同寻常。

雨燕在比赛中

  最终,凭借出色的发挥,克服了所有的困难,历经考验后,驾驶雨燕参赛的长安铃木雨燕车队不负众望,荣获此番2006国际汽联亚太拉力锦标赛、2006全国汽车拉力锦标赛第四站S2组别冠、亚两军,再次向人们展示了雨燕“战无不胜”的冠军血统。至此,在今年四站比赛中雨燕已经获得了两个冠军、两个亚军的骄人成绩。

  据了解,虽然浙江龙游县已经连续4年举办汽车拉力赛,但今年是第一次举办国际级的亚太汽车拉力锦标赛,因此不但新修了赛道,而且在赛道设置方面与往年都有很多不同之处。故而,今年的全国汽车拉力锦标赛龙游站赛事,全程约720公里,其中包括230公里的比赛路段,共17个赛段,全部为沙石路面。

  “龙游站是今年拉力赛路况最为惊险的一段,由于赛道是新修的,路基还不是很扎实,再加上下大雨,道路十分泥泞。砂石路面比赛当天成为烂泥地,很多地方都是又湿又滑,且陡峭的山坡也比较多,对于我们这些两驱车是一次非常严峻的考验。因为这样的路况对赛车的通过性要求非常高,如果车辆通过性不强,随时都有滑出赛道的危险。”铃木雨燕车队队长何勇介绍,“在这种险峻环境下,更是考验了赛车避振调校、轮胎选用、以及车控技术和车队维修能力,同时也对赛员的技术和车辆性能提出了更高的要求。大概有一半的车手都退出了比赛,我们能够最终夺冠,依仗的正是雨燕车的良好性能。由于多个级别在同一赛道参赛,再加上新赛道地基的不扎实和雨水浸泡,赛道上出现了一些大大小小的坑。我们一般都走比较高的地方避开这些大坑,而雨燕良好的操控性能和超强的抓地力帮了我们大忙,在辗转腾挪的同时也防止了侧滑而跑出赛道。同时,砂石路面下到处隐藏着一些岩石,为了躲避这些石头对轮胎和地盘的伤害,我们不得不减速慢行,整个赛段是对车手和汽车的综合考量。如果没有良好的通过性、操控性、动力性能以及减震功能,我们根本完不成这样一个任务,雨燕的表现可以打满分。”

  比赛当天,S2组决赛有包括富康大众等老牌车队的众多车型参赛,其中1.4排量雨燕是排量最低的车型,而最大的竞争对手富康未能完成比赛中途退出。“这是一场完胜”,何勇抑制不住话语间的兴奋,“在国庆期间,我们铃木雨燕车队还参加了中央电视台的节油英雄会,雨燕勇夺1.4L(含1.3L)组别总冠军与百公里节油赛冠军。不到两个月时间,我们可谓双喜临门,先后夺取了节油和拉力赛双料冠军,也向大家展示了雨燕高品质、高性能、低油耗的特点。”

  另外,从长安铃木获得消息称,由于雨燕在本次拉力赛中的出色表现,刚刚在北京车展上赢得无数眼球的全球首发战略车型--天语SX4也有可能在明年的拉力赛中出现,届时,长安铃木将会有两款车型并肩作战。业内人士认为,传承铃木丰富的赛车经验与技术优势,挟雨燕连连夺冠之气势,与生俱来就拥有“运动基因”的天语SX4将是赛场上最强有力的竞争者。综合了当今世界轿车、轻型SUV和运动跑车诸多元素的天语SX4,定然会为明年的拉力赛带去新的变数。

(编辑:赵广喜)
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