图:标致雪铁龙集团展出了多款柴油——电动混合动力车型,节能效果比汽油-电动混合动力车更有优势。
(记者 汪云青) 日前,欧洲一份市场研究报告指出,虽然以丰田普锐斯为代表的汽油——电力混合动力车在美国正日益受到消费者欢迎,但是在欧洲,由于同样节油,但更加廉价的柴油车却非常普及,因此像普锐斯这样的汽油——电力混合动力车市场前景黯淡。
柴油车和混合动力车之争一直是业界的焦点,不过目前来看,在欧洲,柴油车取得了压倒性的胜利,目前欧洲乘用车中柴油车的比例已经达到了50%,而混合动力车在欧洲的销量却微乎其微。现在,欧洲的汽车厂家开始另一种探索,他们开始考虑柴油——电力混合动力车的开发,标致雪铁龙集团(PSA)已经推出了多款柴油——电力混合动力车。标致雪铁龙正在努力降低这种车的制造成本,他们的目标是,柴油——电力混合动力车与普通柴油车的成本差幅,与普通柴油车和汽油车的成本差幅一样,PSA相信2010年可以达到这一目标。
图为柴油电力混合动力车装置
PSA估计,柴油——电力混合动力车比普通柴油车的价格大约高出2000欧元,这应该是一个消费者可接受的幅度。
图:PSA柴油-电力完全混合动力车结构
锂离子电池
保险盒
1.6升HDI柴油引擎
交直流转换
12伏
电池
自动/手动变速器
主电动马达接入
主电动马达
起动马达接入
起动
马达
空调
压缩机
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