已经发生的“油荒”和即将实行的燃油税都将极大地促进柴油乘用车的普及。

　　宝来柴油车耗不到汽油车一半

　　随着油价一再上涨，以及燃油税开征的呼声日高，油价正前所未有地挑动着车主和准车主的神经。业内人士认为，高油价和燃油税将加快我国柴油乘用车的普及速度。大家都知道现代先进的柴油车比汽油车更加环保和省油，那么到底能省多少油呢？

　　为了让广大读者有一个直观的了解，近日，本报联合广州电视台等多家媒体，做了一个柴油车和汽油车的实车油耗对比。结果发现，在同等情况下，汽油车比柴油车平均油耗要高70%！

　　这次实车对比是以一汽大众所生产的奥迪和宝来为实验车，实验路程为广州到珠海，全程110公里，基本为高速路况。实验并非节油比赛，而采用完全正常的驾驶模式，每车3人，开空调。实验结果是：柴油奥迪A62.5TDI用油10.8升，而汽油奥迪A62.4用油14.5升，相比之下，汽油车的油耗要高34%；而宝来柴油车用油仅4.15升，宝来汽油车用油为8.5升，汽油车油耗要高105%！如果取两款车的平均值，汽油车的平均油耗比柴油车要高大约70%！

　　据此，假设有一辆汽油轿车(私家车)，其综合油耗为百公里10升，使用97号汽油(目前广州地区价格为4.69元/升)，年行驶里程为2万公里，则一年的油费为9380元。而如果换成一部柴油车，油耗可以降低至5.9升，0号柴油目前广州地区价格为4.04元，则一年油费为4767元。如果燃油税开征的话，则在油费的支出上，柴油车可以节省更多。(详细见下表)

　　“油价”成消费者持币待购第二大原因

　　新华信市场研究咨询有限公司针对今年前5个月的轿车市场做了一次“汽车消费者持币待购”现象的调查，结果显示，“高油价”已经成为导致消费者持币待购的第二大因素，第一大因素是“降价幅度小”。

　　调查结果显示，油价成为影响消费者近期购车的第二大因素，选择比例达到33.9%，远远高出去年消费者对这一因素的选择比例(9.8%)。

　　新华信在调查报告中说，今年油价上涨频繁，7月23日起，北京市加油站所有标号汽油价格年均上调3角左右，其中93号汽油从原来的3.96元／升涨为4.26元／升，这已是2005年第五次油价上涨。随着油价的进一步上涨，油价将对汽车消费结构产生相应影响。对于油价，不同的消费者所承受的极限价格不同，如果超出了一些消费者能接受的价格，很多消费者会选择推迟购车计划甚至放弃购车计划。在广州，油价的不断上涨已经让24%的消费者推迟了购车计划。

　　柴油车实战汽油车：

使用成本大比拼：柴油车终身使用成本优势明显

　　近期，国内知名调研公司———中通公司作出一份关于柴油车的调查报告，从汽车终身使用成本的角度，对柴油车和汽油车做了比较。中通公司主要选取了北京、长春、长沙、杭州、宁波、珠海等地的捷达SDI及同档次的汽油发动机车型用户1065个样本量，采用配额抽样方法进行面访问卷调查，得出的结果显示，柴油车终身使用成本优势明显，并且这一优势基本随行驶里程的增加而成正比增长。

　　国内的消费者在购车过程中越来越重视汽车的使用成本问题，这主要与近来油价飞涨有很大关系。中通公司的调查报告显示，出租车的燃油费用支出占据了汽车使用成本的71.3%的比例，其次才为保险费、养路费、停车费、过路过桥费和汽车美容费用等；在非出租车的调查中，情况也差不多。可见燃油费是消费者使用成本中的关键环节，也是消费者比较敏感的费用。

　　在使用成本中，柴油车的劣势主要在于维修费用上(占出租车成本的5.2%，非出租车使用成本的2.9%)，这主要是因为目前国内柴油车的配件价格相对较高，同时在维修点数量上也占据下风。而在保养费用和其他一些费用上，柴油车与汽油车无明显差异。

　　调查结果中还揭示柴油车的用户体验对柴油车的推广非常重要。柴油车已经得到了广大柴油出租车用户的认可，81%的人表示不愿意更换汽油车。而在柴油非出租车用户调查中，有63%的人同样表示不愿意，只有26%的表示愿意更换汽油车。主要原因是他们认为汽油车的油耗太大，柴油车在这方面优势明显。同时，有半数的汽油车出租车用户表示愿意更换为柴油车。

　　柴油轿车销量快速增长

　　一汽大众将实现全系列轿车柴油化

　　柴油轿车目前在国内可选品种还很少，这也是国内柴油轿车普及程度很低的一个重要原因。但是一汽大众3年来一直致力于推广和普及现代柴油轿车，并在其柴油轿车发展战略中明确指出，要将全系列产品实现柴油化。

　　2002年开始，一汽大众开国内汽车制造企业之先河，率先投放了中国第一辆柴油轿车捷达SDI，并陆续投放了宝来TDI、奥迪TDI、开迪SDI，取得了良好的销售业绩。2002年，一汽大众销售柴油轿车仅1018辆；2003年，增长到5042辆，销量同比增长395%；2004年，一汽大众销售柴油轿车15269辆，同比增长199%；今年仅前8个月，一汽大众销售柴油轿车就达到11847辆。

　　一汽大众坚信，柴油轿车是目前最现实、最有潜力的解决因油价上涨导致轿车使用成本上扬的有效方案。