奇瑞销售公司副总经理金弋波确认称：海外战略不会放缓

　　■新快报记者李泽俊

　　“奇瑞汽车和美国梦幻汽车公司（VisionaryVehiclesLLC）确实已终止合作。”昨天，刚从北京车展回到芜湖的奇瑞销售公司副总经理金弋波向《新快报》确认这项持续两年的出口合作计划已经结束。

　　终止原因尚存疑问

　　“奇瑞在车型研发及相关准备上没有达到预期进展，奇瑞也没有尽快采取行动生产梦幻要求的车型。”美国梦幻汽车发言人WendiTush上周三称，这位发言人还补充说，奇瑞和其他厂商的合作使情况变得更加复杂。梦幻公司所说的“接触”是指奇瑞跟克莱斯勒关于代工生产等谈判。

　　“我们确实终止了与美国梦幻汽车的合作，但对任何细节我们不作评论。”金弋波显得很谨慎。

　　有报道称原因之一是奇瑞的高管们对布莱克林自我炒作的风格感到不舒服，但汽车分析师钟师认为双方终止合作很“正常”，“在寻求海外合作伙伴时的筹码方面，奇瑞与两年前不可同日而语，因此会以更高标准审视对方”。据了解，美国梦幻汽车与奇瑞确定合作后，一直没有吸引到足够的经销商加盟，两年之内并没有建立起要求达到250家规模的经销商网络。

　　海外出口不会放缓

　　虽然合作终止，但奇瑞表示其海外市场拓展计划不会因此放缓，“我们今年已经完成了5万辆的出口销量，明年将达10万辆。”金弋波引用奇瑞在全球经销商大会上公布的数据说。

　　据了解，在今年的经销商大会上，共有来自俄罗斯、中东、东盟、北非和拉美等地区的160余名海外经销商参加，比上届增加了一倍以上。

　　金弋波同时表示，奇瑞并没有放弃出口美国的计划，“但目前还没有具体时间表”。业内人士则认为，经此挫折，奇瑞应将重点从两三年前的急于扩张海外网络，转向落实如何满足美国技术标准和提高产品性价比上。汽车分析师贾可认为，奇瑞终止合作是当机立断的明智选择，“根据日韩汽车企业的历史经验，奇瑞目前尚没有做好向美国这个最大汽车市场进军的准备。”

　　［相关链接］奇瑞“梦幻”之路

　　2004年2月，芝加哥车展，布莱克林接触奇瑞汽车。

　　同年12月16日，奇瑞和梦幻在芜湖签署了出口的协议，双方计划将从2007年起批量向美国出口汽车，目标是每年销售25万辆。

　　2006年3月，梦幻汽车从一家投行获得了2.25亿美元的投资，表示将与奇瑞成立合资企业，奇瑞和梦幻汽车分别持股60%和40%。

　　6月，布莱克林透露，索罗斯旗下的基金Atlantic-PacificCapital（下称“APC”）有意向其投资2亿美元，参与奇瑞出口项目。

　　此后，布鲁克林将经销商的准入门槛大幅度降低，但如此优惠的政策仍然没有受到追捧。由于渠道拓展进展缓慢，双方预计销售计划推迟一年以上。

　　11月末，布莱克林首次单方面披露中止了和奇瑞的合作。

　　(观宇/编制)