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座套烦恼与汽车用品市场猫腻

http://www.sina.com.cn  2006年11月29日 11:50  中国经济时报

  天冷了,方向盘有点凉,去配个方向盘套吧;车窗不能防爆,可以贴个膜;座椅也是简配,合适的话还想做一套座套,再买几个坐垫。由最初30元的方向盘套开始,结果发现3000元都打不住。

  整整跑了2天,行程200多公里,结果座套、坐垫、脚垫甚至是方向盘套一个都没买成,本来是想弄个明白,最终却当了一回傻子。最根本的问题是,等你到处转悠有点弄明白了,你就会发现想不当傻子都难:你会发现最终转下来到处都几乎一样,你想“难得糊涂”还不行,冤大头的套子等着你,只有大小之分。

  虽然对汽车用品的猫腻多少有些预备心理,但真去买了又是另外一回事。先说贴膜的事,东三旗旁边的新亚市最顺路,旁边已经有不少家汽配、饰品店,其中有一家以前还在那买过灭火器,里面各类车膜品种倒也不少,某种膜有多少层、红外线穿透率、隔热率、防紫外线率、可见光穿透率等都标得很清楚。选择其中一款膜层较多且防紫外线率较高的产品,老板说进口的防爆膜贵点,看你诚心要,光侧挡本来要2360元的现在1560元给你做了,记者问560元做不做,老板说最少也得860元。正拔腿要走,老板一把拉住,560元就560元,记者推说还要再看看,等走到问口时,老板嚷道400元怎么样?

  其实本没打算在路边小店贴膜,只是问问情况,但2360元降至400元还是让记者开了眼。

  实际上,目前国内市场上流行的大多是国外市场早已淘汰的太阳膜,很少是真正意义上的安全膜。有消息说,国内生产的车膜几乎没有一家产品达到国际安全膜标准,国内《玻璃安全膜标准》近期有望正式实施,届时将有近九成的产品面临禁售。能不能禁售且不去说它,既然那种砖头砸不碎甚至子弹穿不透的安全膜还不太好找,该贴的还得要贴,那干脆找点知名度较高的牌子总是稳妥点。

  目前,市场上3M、雷朋、威固、龙膜等牌子认可度较高,但价位及手工费相对高些,若真能贴上真货倒也无话可说,但市场上假冒这类牌子的产品实在太多,再说拿块膜给你不通过专业工具检测和化验,谁也看不出一个所以然来,是不是假货难以辨别。退一步讲,即便是真的,但很多正规牌子的报价在各地、各个市场也同样有很大的差距,可见其中仍然大有猫腻。

  国内市场曾出现过2400多个车膜品牌,再加上各种假冒伪劣产品,很难分清优劣,绝大部分消费者只能通过玻璃样品大概目测一下,最后买个糊涂。

  在AUTOMALL汽配城,记者同样转晕了,也看不懂产品真伪,最后还是请了一个专跑汽车用品的朋友帮忙,由一家名为清华紫光的门店供货,在“车之影”连锁店做了一套侧挡及后挡的贴膜,标称价值4000元的产品,朋友帮忙优惠了不少,钱虽没花多少,但看着黑黝黝的车窗,记者心里同样是不清不楚。

  接下来买其他用品就更没谱了。

  听说记者想配座套,“车之影”的员工拿来一套画册,里面有照片还有各种面料的剪样,有皮的、仿皮的、布料的、绒的等等,再配以各种款式,厚厚的一大摞。其中有一套布料的,上面有点绣花还加了双彩套色,报价要1480元,店内员工说最多可以打7.5折要1110元。而据记者此前打听,布料座套成本也就150元-200元,有的更低,心想也忒贵了吧,不买。

  第二天,朋友提供了一个专做汽车饰品的企业老板的电话,联系好后,直奔其门店所在地六里桥南里汽车用品批发市场。到市场后先大概转了转,全车座套报价从300元-3000元各个价位的都有,心里更没底了,就指望着朋友联系的那家企业能便宜点。

  因老板打过招呼,那家店的员工“阿松”倒很热情,赶紧找来几本各类面料订成的样册,一本是布料的、一本是薄绒的,一套大多480元上下,便宜是便宜,但面料感还远不如刚看到的那家报价300元的座套来得精致。看记者不满意,“阿松”又找来一本厚绒的,质感有点仿皮的味道,说是韩国的什么面料,要750元一套,但也比记者在外面店里看到的同等面料贵。记者已无心再订制座套,看到其店里堆积如山的方向盘套,希望这点小物件上能捡点便宜,但一问同样要比其他店贵。出门后省过神来,原来老板打过招呼的也要挨“砍”,说不定还狠点?

  不买座套就先买两个坐垫吧。

  不少店里的样品之多令人眼花缭乱,在一家店里看中一个黑边长绒的坐垫,店主报价1480元五座一套。记者要其报底价,老板娘说1460元,一个子不能少。记者又提出只要前两座,老板娘开始不答应,最后执拗不过说两个前座960元,没得商量。记者质问五座才1460元,怎么两座要960元?老板娘说,因为那乱套了。

  在另一家叫永顺昌的批发店,记者看到一个用狐皮边角料做底的坐垫手感相当不错,一打听要1580元,但白长绒的边为了仿毛效果却染得相当别扭,店主说要不是染坏了还要贵,下批货几天后就到,不染了。当记者提出只买两座时,店主要价980元。

  单个的坐垫也不是没有,但大都很“次”,几十元一个挂在路边卖的有的是,若想买好点的,都要成套买,否则就很贵,记者又询问了十多家店铺,每家都是如此。至于座套、脚垫等要按不同车型打版,要另收手工费等等这些就更不用说了。

  这还是在批发市场,在其他门店购买,价格还要更贵。几天跑下来,除了贴了一套看不大清的膜,其他什么也没买成。

  说起汽车用品市场,其实大家都明白存在很多问题,诸如价格随意性大、竞争不规范、质量参差不齐、假冒伪劣泛滥、售后服务没保障等等,但知道了也没用,真要轮到自己买时,什么网上专家支招、什么亲朋好友介绍,大抵作用有限。几天转下来,记者倒想明白了一点,其实,只要伸手想买,挨“宰”终究难免,既然没法不糊涂,过几天只能伸出脖子再去市场。

  当市场的不规范带有一种普遍性时,能侥幸的只是“减损”程度的不同而已。那么,部门整顿、工商监察难道就不能发挥更大的效用吗?能,但作用有限,因为价格的差异很难用《反不正当竞争法》去制衡数量如此众多的小店,而质量的监督又很难面对市场的普遍违规或缺损,就如同当年偷税漏税成风、假劣鞋品泛滥一样。

  当然,不是说要以软约束放任其发展,加强约束与监管自然重要,但更主要的可能还得靠市场自身发育成熟,如同当年的衣服鞋帽一样,随着整车市场的发育,汽车用品市场也有一个成熟的过程。

  汽车配件、汽车用品、汽车饰品、汽车美容与养护品等产品类别都成百上千,这些市场不仅容量大、利润高,而且目前相当混乱,不得已时,还得靠自己,多跑几家可能损失小点;少跑几家可能吃亏大点,只能如此。当然,如果你能拿到同样的更便宜的货找到卖主理论,那是你的自由;能发现其质量问题进而投诉更是你的权利,只要你愿意而且精力允许。

(编辑:李重)
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