独具个性的车身造型，兼具轿车与跑车的双重性格，注重享受阳光、柔风……非可折叠式玻璃硬顶敞篷跑车莫属

　　梅甘娜是雷诺的一道招牌菜，自2002年新梅甘娜车系问世以来就成为了目前雷诺旗下最受瞩目的产品，也引领了这家法国车厂新一代的家族造型风格。2006年上半年梅甘娜系列总销量就超过了30万辆。新款梅甘娜硬顶敞篷跑车(梅甘娜CC)是梅甘娜家族中第一款以玻璃折叠顶篷为标准配置的可折硬顶式敞篷跑车，于2004年在全球范围内推出，并参加了2005年上海国际汽车展。新款梅甘娜CC外观动感十足，配有2.0升16气门发动机。与传统敞篷跑车相比，新款梅甘娜CC为用户提供了更多的人性化设计，更多地满足了用户对双门轿车和敞篷跑车的双重需求。

　　外观造型独特而张扬，带着法兰西热情奔放的激情

　　新款梅甘娜CC由雷诺公司设计中心设计，充分考虑了双门轿车和敞篷车的特点，采用了无门柱及简洁的整体设计。新款梅甘娜CC车身长4.35米，其前冷却格栅、车头大灯和发动机罩沿袭了梅甘娜家族的特点。双独立梯形的水箱冷却格栅、后端稍微上扬造型的氙气大灯和粗大的车标形成了它鲜明的风格——张扬而奔放。外观由于前脸的短小使其身材显得不够匀称，这也是当今时髦的最大空间利用率的结果，吃了熊掌就别惦记着鱼了。它的宣传亮点之一也是小车身大空间。无门柱的简洁设计更凸显出新款梅甘娜CC的气质和流畅的线条。外形上大量应用几何设计元素，几何勾勒的线条硬朗而流畅，无论是四边形的进气格栅、多边形的前后大灯，还是前后保险杠都是棱角分明。它的车尾设计和巧妙的细节处理同样营造了整体的平衡与和谐。

　　内饰上同样反映出法兰西的热情奔放与浪漫，其全景式玻璃车窗随时都能让车主享受天空

　　新款梅甘娜CC的车内仪表板和前座设计与梅甘娜系列其他车型一致，而折叠玻璃顶篷则为驾驶室内带来明亮的光线和自然风。玻璃顶篷使驾驶者及乘客可以享受与大自然的持久接触，并拥有更广阔的视野。可除霜的后车窗和抗老化车篷克服了传统纤维顶篷常见的问题。在内饰上更多地体现了法国人的浪漫，如中控台上的各种按键做得小巧而精致。方向盘的手感不错，只是音响控制按键放在了方向盘背后，操作起来不够直观，而雨刷控制键头部的信息显示屏转换按钮操作很方便。法国人也有他粗犷的一面，如仪表台上的塑料制品会给你很强的颗粒感。

　　新款梅甘娜CC装备丰富而朴实。电动后视镜、配有一触式开关的四个电动车窗、防风网和包有软泡沫的防翻滚杆。车内设有充足的储物空间，新款梅甘娜CC有着宽敞的行李空间，达到了490升，而顶篷收起时的空间是190升。

　　新款梅甘娜CC装有四个舒适的座椅且前部空间宽敞。考虑到为敞篷轿车内留有舒适的头顶空间，与梅甘娜系列其它车型相比，新款梅甘娜CC的座椅降低了24毫米，以确保乘坐者保持更适于活动的姿势。座椅质感很好，前座皮椅包裹性良好，软硬适中还能吸收一定的行驶震动。后排的双人座椅对于成人来说显得小了些。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间。该车型无门柱设计和玻璃顶篷都扩展了驾驶者在行车时的视野。

　　法国式的设计线条，再加上欧洲车的操控表现，突出的是运动风格，但并不刻意去与人飚车

　　2.0L的发动机动力算不上强劲，只能说够用，油门反应比较流畅。转速到达3000rpm时发动机噪音还是相当明显的。闭合顶篷驾驶时，时速在90km/h就会感觉到明显的风噪和路噪，整体来说降噪效果并不理想，尤其是底盘噪声。制动效果还不错。在高速时可变助力的转向略显缺少一些沉稳感，在弯道上它的反应还是相当精准的，出弯入弯从不犹豫。4速的自动变速器在自动模式时表现平滑顺畅，但手动模式会出现滞后现象，尤其是在降档时，显得有几分犹豫。悬架体现的完全是硬朗的运动风格，使你更多地体验到运动的乐趣。桶型皮座椅的舒适性和支撑力度相当不错，可以使你更加惬意地享受驾驶乐趣。座椅的6向手动调节就显得几分朴实，其实这款车在配置上的风格就是朴实，不奢华。如没有配备DVD和GPS导航系统，在主动安全上也缺少了ESP车身动态稳定控制系统。不过它的被动安全系统还是很出色的，虽然少了B柱和C柱，还是拿到了欧洲NCAP 5星级。除了常规的4个安全气囊外，它还有独特的前座坐垫下的2个防潜入气囊，可以在发生碰撞事故时有效防止乘客因为惯性而滑入仪表台下方。两个类似后排头枕的固定防滚杠使车身在翻滚时车内空间不受侵害。它也可以安装两个自动防翻滚杠，平时隐藏在座椅后面，当监测到超过36度的翻滚时自动弹起。

　　开着它就是要去兜风，要的就是超爽的感觉

　　它的亮点不是让你去疯狂飚车，它要突出的是它的浪漫情怀。敞篷驾驶会给你从里到外都爽的感觉。驾驶上的惬意是少不了的，心理上哪，那么多的人看着你“招摇过市”，在这个自我表现欲极强的年代，那是何等的荣耀啊。它靓丽的车身就像你光鲜的奇装异服，使你获得100%的回头率。由于类似车型及这一品牌车不多，带有羡慕目光的路人不禁要问：“这是什么车啊，得值多少钱啊？”你心中的满足感已经超出了这车的价值，其实它说贵不贵，说便宜不便宜，整整37万。前风挡和后扰流防风网配合默契，使气流擦着你的头顶顺畅流过。走到乡间融入那大自然的芬芳，更是为你的旅程平添了美好的回忆。电动折叠顶篷使你的行程风雨无阻。即使闭合了顶篷那全玻璃的篷也没有隔绝你融入自然的感觉，欣赏天空仍然是它的强项。最主要的对手当然是同样来自法国的标致307CC，而其他的敞篷车型如马自达MX-5等则是间接的对手。

　　敞篷车以前一直被看作奢侈的象征，然而随着敞篷车产品线的向下延伸，这种强调生活乐趣和品位的车型也越来越大众化。而且今天的敞篷车既包含了优美的设计与张扬的外表，又更多融入了实用性，是实用与享受的融合。

　　卫 东 文/摄影