上海大众汽车有限公司总经理陈志鑫

　　提名理由：“痛定思痛”的改革者

　　经历：

　　陈志鑫，1959年5月出生，高级工程师，硕士学位。1979年于上海汽车厂参加工作。1986年至1997年在上海大众汽车有限公司工作，在规划部、物流部、采购部等部门历任股长、科经理、部经理。1997年调任上海采埃孚转向机有限公司总经理工作至2000年。2000年11月调入上汽集团总部，任总裁助理。2001年2月起出任上海汽车工业(集团)总公司副总裁至今。

　　2002年9月，陈志鑫兼任上海大众汽车有限公司总经理、上海大众董事会董事职务。2002年，上海大众产品年销售量首次突破了30万辆，创下了中国轿车工业的新纪录。今年，上海大众将实现产销39万辆。

　　关键词：“对着干”与“跟着干”

　　作为首家合资企业，上海大众20多年来为全国汽车业输送了无数人才，堪称中国汽车业的“黄埔军校”，而且上海大众的配套零部件企业已经形成体系，为中国汽车工业的零部件供应奠定基础。这是上海大众发展的成果，也是汽车业合资的成果。不过，陈志鑫没有满足于这些，他想为中国汽车业做得更多。

　　尽管上海大众从不参与自主研发的争论，但却默默做着自主开发的工作。“我们第一个阶段就是消化吸收，进行国产化，第二个是联合开发，包括桑塔纳3000和帕萨特B5，第三个阶段是自主研发，领驭是第一辆，然后是新POLO劲情、劲取。现在，我们还在和德国大众一起做全球开发，为国外，包括北美、墨西哥、印度和俄罗斯等国家和地区进行产品研发。”

　　上海大众的自主研发走到今天，其开发能力让一向骄傲的德国人也一致认可，绝非易事。这其中有人力、物力、财力的投入，更有陈志鑫和上海大众历届领导者的责任感和推动力在起作用。

　　更值得欣慰的是，上海大众的自主研发的道路正是引进、消化、吸收、再创新的过程。这也是中国汽车业进行合资的初衷之一。上海大众的自主开发能力不仅为企业自身发展奠定了基础，而且也为中国汽车业在自主创新道路上提供了很好的范本和借鉴。