今年对于上海通用而言是名副其实的品牌年，几大品牌均推出了自己的重点车型。

　　上海通用成为今年推出全新车型最多的一个企业。车展前，上海通用丁磊接受了本报记者的采访。

　　《新京报》：这次车展上别克展出了SUV的概念车，别克是不是有推出SUV产品的意向？有没有进行新动力系统车型的计划？

　　丁磊：Enclave我们需要拿过来看一下，在新产品的引进上一般都是这样，先看一下市场，了解消费者的需求，以及将来的设计方向、定位。然后我们看是否需要进入市场。

　　最近我们在上海把通用的最新的新能源雪佛兰Sequal轿车做了一个展示，大家也可以看到，韩正市长和瓦格纳CEO一起试驾了这辆车，作为市长驾驶这样一辆车的含义也就是要向社会证明，从政府的角度要鼓励用高科技、先进技术来节省能源。大家在车展上可以看到，有一款雪佛兰概念车WTCC，也是代表了雪佛兰的设计方向，像这个车对今后几年上海通用雪佛兰品牌的打造应该说是非常有利的。

　　《新京报》：您刚才谈到的混合动力的新能源，现在新的法规是向欧洲车靠拢，是不是柴油车是现实的可替代的既环保又经济的车型？上海通用是否有这方面的计划？

　　丁磊：通用公司是个全球公司，通用的欧宝有非常好的柴油技术。上海通用在和通用的合作过程中得到了很多全球化的支援，包括柴油车方面的技术。

　　基本上可以这样说，在我们通用，对整个能源研究来讲，柴油是一个短期的措施，甚至不是中期的措施。因为按照欧5、欧6的规定来讲，柴油要达标它的防污染措施是非常昂贵的。目前来讲，通用不是没有柴油技术，而是国家的整个方向其实并不支持把柴油当成中期的解决方案。

　　现在雪佛兰车系柴油发动机也逐渐应用，对中期的方案来讲，我们认为混合动力在中国是比较切实的。

　　《新京报》：什么是长期解决方案？

　　丁磊：我们认为混合动力是中期的方案，中长期还是氢燃料。上汽集团跟通用也签订了这样的合约，想办法帮助中国建立氢动力的基本框架和标准，减低中国对进口石油的依赖性。