第九届北京国际车展隆重开幕，来新浪汽车观北京车展，品精彩访谈！30余位汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。以下为中兴汽车总经理肖伟做客新浪访谈间聊天实录:

图为中兴汽车总经理肖伟先生

　　各位新浪的网友大家下午好！

　　新浪汽车：新浪网的网友大家好，现在做客新浪汽车的是中兴汽车总经理肖伟先生！

　　肖伟：各位网友大家好，我是肖伟，很高兴作客新浪汽车。

　　新浪汽车：请肖总给大家介绍一下中兴今年参加北京车展的一些情况？

　　肖伟：大家知道中兴应该是从皮卡车开始的，中国的第一辆皮卡车也是在中兴诞生的。中兴也是最早的经济型的SUV的诞生地，SUV和皮卡经过这么多年的发展以后，以前自主品牌的技术和质量比较有差距的时代已经过去了，我们进入第二时代就是国际的时代。那么第三个时代的产品SUV和皮卡是从中兴开始的，那么我们上市的无限SUV和威虎皮卡，是在我们今年开始已经上市了，分别在年初和年终的时间走向了市场。那么在我们这些产品里面，因为我们消费群体不仅是国内的市场还有一些是海外的市场，所以我们刚开始出来的车主要是针对国际市场的。今天我们参加北京国际车展最重要推出的是无限POWER版，针对的是国内市场。另外我们还有一个对皮卡改装车，推动这个改装车使大家对皮卡有一个新了解。

　　新浪汽车：刚才您说到田野这款车有一点印象，我想至少在10年或者是15年之前一个SUV，我那个时候见过这样的车？

　　肖伟：是。

　　新浪汽车：那是非常早的！

　　肖伟：在中国整个汽车发展的时代里面我们说有三个阶段，第一个阶段我们过去说有老轿车、有老吉普。到了第二个时代就是改革开放以后，由于我们的产品和技术的落伍，我们基本上引进国外的产品，我们有了很多的合资企业，有的是技术转让的方式购买的技术。那么中国整个汽车发展的过程应该是经过这一个时代。第三个时代进入了自主开发这样一个时代，那么这个自主开发并不是完全自己去做，其实知识是无国界的，这里面有很多、大量的设计公司、工商进行联合开发设计。那么第三个时代可能比较早的是从华晨开始的，华晨在中华牌轿车走国际化的战略、走自主品牌的战略。那么从皮卡和SUV来说，我们今天这个车是属于代表着第三个时代的产品开始进入了市场。那么这个市场也是国际化战略，不仅是我们国内市场还有国际化的市场。

　　新浪汽车：刚才说过了中兴做SUV、做皮卡应该是进入的比较早，特别是在河北这一带，做皮卡做SUV形成了一个非常大的一个类似于产业群这样的特点。那我觉得好像是有一些企业包括长城在前一段时间，特别是2002年、2003年这些年份，中国汽车市场整个的增长速度非常的迅猛，他把握的时机比较好，无论是从产品上或者是销售方面都取得了很大的一些业绩，也进行了上市整体的经营。那中兴这方面在这段时间主要做了什么？

　　肖伟：应该说保定是中国整个皮卡车、SUV车制造生产加工基地。正因为如此大概应该说在保定周围有七八家厂，都是生产皮卡，或者是生产SUV，那么以前那个车完全是一样。就是产品同质化非常的明显，那生产地非常的集中，这么多企业带给这个市场是的什么呢？就是非常激烈的一个残酷的竞争。那么这个竞争带来是什么呢？竞争带出来的东西就是带来市场化的程度比较高，因为竞争非常的激烈。所以市场化程度高，市场化程度高带来的竞争力增强，所以中兴和长城两家我们都有很多外销的市场，从2003年中兴汽车出口创造了国内的一些记录和先河，这几年应该说中国的汽车出口从皮卡车开始，从2003年中兴开始走过来的。为什么会产生皮卡车首先走向国际的市场呢，就是由于竞争带来的。那么在中兴下一步的战略和规划上，首先第一步重要的任务就是进一步开发国际市场。我们以前走过了产业发展两个历程，那么今天到了第三个时代，今天可以客观的讲我们的产品是第三个时代，那它本身的技术和大品牌的技术是一样的，我们说我们没有逾越过去的技术。那我们的新车出来以后跟第二时代一样的价格，这样我们有了一个高质量、高性价比的产品，这个产品不仅提升我们的竞争力，而且本身这种产品在国际市场就有我们生存的空间和我们的竞争力，所以我们下一步更重要的事情就是进一步拓展国际市场，我们甚至正在做的就是进入欧美市场。中兴通过了美规的实验，就是各个非常严格的法规碰撞，我们争取成为第一家进入美国的中国制造企业。这是我们后续规划上最重要的战略，我们也希望中兴成为国际化的公司，不仅市场在国际上，另外我们在零部件采购基础上，在我们的设计开发上、国际化的标准和国际化的分工合作甚至管理上也要走国际化，这是我们中兴的战略目标，包括您刚才提到的上市，可能我们也要争取在海外上市。这是我们未来三年的一个规划，剩下一个未来的规划就是我们要生产轿车平台这样一些MPV车，这是我们正在开发过程中的一些工作。

　　新浪汽车：那将来生产SUV车的厂址会选在什么地方？

　　肖伟：目前来说大家知道汽车投资非常的大，中兴为了加速赶上这个时代发展的机遇，我们现在一个做法就是节约投资的做法，是跟长春一个企业，他有生产所有的设施，我们两家企业联合。那么通过股权转让资产合在了一起，那么我们有了这样一个生产的基地，产品已经在开发的过程当中，应该会在长春上市。

　　新浪汽车：有什么时间表吗？

　　肖伟：大概在2008年的上半年。

　　新浪汽车：轿车锁定在一个什么样的范围呢？

　　肖伟：轿车我们大概研究了国际和国内这样一些市场，我们的产品的目标客户是一个未来的家庭用车，今天我们说的轿车一般是指的三厢或者是两厢，还有一些MPV车，这些车会提倡实用性的因素，另外还包括国际市场未来的趋势，或者说国际市场今天已经有的趋势，我们会这样去走。那么还有一款车目标是更加提倡多功能。我们说SUV是一个多功能车的概念，我们这款车不太提倡越野性，但是更强调多功能，这个多功能车提倡在自乘、自驾一种。第二就是有几个人大家一起开上车比较大的空间，提倡舒适型，还有一些多功能的变换组合有很大的空间可以方便拉一些东西的。所以我们后续的等于说承载式车身平台的两款车，一个是提倡是多功能、一个是提倡家庭用车这样两款。

　　新浪汽车：最近我们看到这样的现象，以生产SUV为重点的企业开始转向生产轿车或者是MPV这样的一个特点，您分析一下主要是什么样的原因导致了这样一个情况？在未来得发展当中是否会形成一个原来以生产SUV、皮卡为主的企业转向生产经济型轿车或者是其他乘用车方面？

　　肖伟：这个我认为不会是这样的，我觉得很重要方面的一个原因，一个是生产厂商能不能带给用户对SUV和皮卡一些用户的需求，那么能够去满足它的要求。其实简单的说中国的SUV和皮卡在世界一般的平均水平来讲我们含量很低，一个简单的数字：美国的皮卡一年是310万辆，中国也就是10万辆，我们还有非常非常多的空间。SUV从安全性、动力性各个方面比其他的车应该是有非常强的优势，那么这方面等于说目前为什么我们没有开发很大的市场，所以大家有一些会去我们再开发另外平台的车呢，最重要的原因是作为我们生产厂商要去能够解决用户所担心的问题，现在大家所担心的SUV车，不用说就是油耗的问题，那实际上我们今天针对国内上市的两款车，我们推出的POWER是柴油版现在是3.0升，是指的15功耗下的是8升，如果是等速油耗还要低不少，所以这样对用户来说他以前所顾虑的问题，我们通过我们的开发帮助用户解决。大家知道SUV动力性强、安全性好又有多功能的特性，那要让马跑的快还要多吃草，我们通过我们的技术，我们解决了既让马跑的快又不能吃很多的草。

　　随着我们产品不断的进步和开发满足用户的需求，我相信将来会有非常大的前景，所以作为中兴来说还会进一步加大进度在这个领域说做大做强。为什么很多厂转到轿车平台上呢，其实汽车无非是两个平台，一个是承载性的一个是非承载性的，所以我们本身作为一个汽车人，把所有的车分解的话就是这两个平台，所以光做一个平台不会完善，那这两个平台可以丰富产业链，对事业的拓展和竞争力，简单说对竞争上的支持力度会进一步的加强。

　　新浪汽车：今年您对北京车展有什么样的看法，看到了一些什么样的新的东西？

　　肖伟：如果只说一点，当然有很多点，我说北京车展越来越成为国际化、世界关注的一个焦点，世界展越来越强了，包括这几天我们这边在展台上跟我们洽谈的外商是络绎不绝，几乎没有停下来。一个是说明什么呢？一个是说明我们这个车在走向世界，另外也在说明国际上的这些用户和经销商或者是车界的人士越来越关注中国的品牌、中国的自主品牌、关注北京车展。北京车展已经不再是中国的车展是世界性的。

　　新浪汽车：谢谢您光临新浪汽车直播间。谢谢！

　　肖伟：谢谢！