2006年11月19日下午，“2006 北京国际汽车高峰论坛” 在北京喜来登长城饭店举行。此次论坛由中国汽车工程学会主办、《财经时报》承办，新浪网汽车频道作为此次论坛的独家网络支持伙伴和独家现场直播门户网站。此论坛也得到了中国机械工业联合会的大力支持。来自各大汽车厂商的高层管理人员和众多国内外汽车界专家及媒体参加论坛。以下为奇瑞汽车集团董事长兼总经理尹同耀先生发言：

　　主持人:下面以热烈的掌声欢迎奇瑞汽车集团董事长兼总经理尹同耀先生发言，大家欢迎。

　　尹同耀：非常高兴有机会向大家介绍中国年轻的，也是非常有效的汽车企业奇瑞。我利用这个机会向帮助过奇瑞的一汽、二汽、上汽的老大哥们表示衷心的感谢，是你们使奇瑞公司成长，也感谢我们在座的跨国公司，是你们使中国汽车工业有了巨大的发展。

　　正是在这样的基础上，奇瑞公司在比较短的时间里获得了较快的发展。奇瑞的情况我简单的利用这个机会介绍一下，奇瑞是1997年3月份注册。2001年在上汽集团的帮助下我们拿到了国家的许可证，2001年销售了28000台车。2002年销售5万台车，2003年销售9万台车，2004年我们销售了8万多台车。2005年，也就是去年，我们卖了189000台车，是增长比较快的一年。今年我们争取超过30万台。

　　这次北京的车展情况，我们准备的比较充分，我们准备了4款整车，5款新的发动机，1款自动变速箱参展，同时我们在High prit方面也做了一些尝试，我们在车型方面主要是集中很大的力量在紧凑型车型上，为了满足国内的市场需求。同时，也有3款概念车，测试一下市场对新造型的感觉。发动机方面，有2款柴油机参加。汽油机有自然制气，有增压机以及钢制喷技术和微型V8发动机参展。变速箱方面我们带来一款195米的CVT。混合动力我们和英国瑞卡特合作，开发了一款名叫L5的车。

奇瑞汽车集团董事长兼总经理尹同耀

　　在国际化方面，奇瑞公司，我们叫做两个资源，抓住两个资源，开发两个市场。两个资源就是刚才所提到的，国内的资源主要是利用一汽、二汽、上汽几十年打下的雄厚的基础，人才基础、配套基础和管理技术。在国际资源方面，我们在设计，欧洲、北美、韩国、日本等几个国家和地区我们有了大量的合作，像英国的米拉等等，我们和德国的几家公司都有大量的合作。在日本NHK设计公司给我们很多的支持，韩国也有很多的设计公司给我们支持。人才方面，我们现在大量的是公司的内部的人派出去进行培训，也引进了很多的外籍的技术人才、管理人才加盟奇瑞，帮助我们提升水平。在配套方面，我们大约有15个配套件依然依赖于进口，国内的配套体系多数都是合资企业的配套机器。

　　两个市场，主要是国内市场，我们依然占85%的市场份额，还有15%的出口，主要出口都是欠发达国家，欧洲和北美我们还不敢碰。我们对国际化市场，我们觉得国内市场如果不好的话，这个企业就会非常危险，如果没有外部市场的分化，我们认为长大也比较困难。所以，我们感觉到中国的汽车工业，尽管今天取得了巨大的进步，我们不断努力，但是我们在技术层面、质量方面、网络方面、管理方面，特别是品牌方面与跨国公司差距非常大，我们只有不断的学习、再学习，我们认为在引进资源方面，我们必须加快力度，解放思想，我们走出去，我们认为有机会，慢慢来不能急。所以，我想我们利用这个机会，我们讲一下奇瑞的感受，也感谢大家给我这个机会。谢谢大家！