第九届北京国际车展隆重开幕，来新浪汽车观北京车展，品精彩访谈！30余位汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。以下为重庆力帆汽车销售有限公司总经理胡祺做客新浪访谈间聊天实录:

图为重庆力帆汽车销售有限公司胡祺总经理

　　主持人：各位网友，下午好！今天我们邀请到了重庆力帆汽车销售有限公司胡祺总经理做客新浪北京车展直播间与网友进行交流，请您介绍一下重庆力帆参展的情况。

　　胡祺：作为重庆力帆我们第一次参展，一款是三厢5201.6L排量，一款是三厢5201.3L的，还有两厢车520的产品，除了三款产品以外，我们还带来了一辆在前不久我力帆们自产的1.3L的赛车。

　　主持人：力帆推出产品以后，其实大家最主要关注的还是它的经销网络的建设，我想问一下今年十月在重庆地区先用后买的销售政策，并且取得了很大的成功，但是这种政策也导致少量的这种情况发生，我想问一下这种政策，我没有扩大的可能性？在其他地区也实行这种政策？如果一旦实行了这种政策以后，会不会有退车的现象出现呢？

　　胡祺：任何事情都是有风险的，但是我们想作为营销就要不断地创新，找出最适合某个市场的具体办法，比如说在重庆为什么能推出这个办法呢？因为我们在重庆有这个先天条件，我们成功率在90%几以上，肯定有几台退车，我们自己就可以消化了，作为全国来说要推开营销方式的话，遇到一个比较大的问题了，不是说每个城市都有能力消耗这些没有成交的，按照没有成交比例的这个就很难说，这个方法是不是在全国推广并不重要，重要的是我们有一种思想，希望能够尽可能地给消费者接触我们的力帆汽车，真实的体会我们力帆汽车，另外一个思想就是希望我们能够在每一个不同的区域里面，不同的市场特色里面，结合我们自己的能力去做最贴近市场的营销方式，我想在不久的将来，我们会有相应的营销办法。

　　主持人：我想问一下目前力帆汽车销售网络建设情况是怎么样的？

　　胡祺：从1月上市以来，到今天正好是十个月的时间，从这几个月的时间，昨天北京经销商签约以后是127个城市建立了一级经销网点，在全国206个城市建立了售后服务网点，陆续还会建立四个。

　　主持人：首先庆祝胡总北京地区销售签约成功，针对北京这样一个地区，你会推出哪些比较针对性的策略呢？

　　胡祺：北京我们应该说做了充分的问题了，无论从产品上也好，还是对经销商的产品也好，我们正在和经销商做相应的配合，目前我不能说得太具体，但是我想我们会在北京推出一些具有冲击力的办法，让消费者能够更快更真实的体会到我们的产品。

　　主持人：力帆作为一个后起的汽车制造厂，是不是也会与一些其他汽车合作厂商有战略伙伴关系？

　　胡祺：无论是资金上的合作，不管是引进来，在哪个项目的合作，那就是市场的问题了。

　　主持人：作为我们了解力帆，从力帆摩托开始有所了解，力帆最开始也是在摩托发动机项目上取得的这种突破才扩大了它的发展，我想问一下，我也听说力帆在混和动力车项目上投入了一定的精力，能不能介绍一下这方面的情况？

　　胡祺：力帆在研究动力方面有一些传统的优势，我们有一个所有的行业里面排名第二的研究中心，拥有全国排名第四的专利拥有量，这些传统的优势领域里面我们会把它集中精力做这些点上的突破就像您刚才所说的混合动力，我们正在紧锣密鼓地进行这方面的工作，我们希望能够在最短的时间内实现它的商品化，用在商品上面，而且是一个能够让几方受益，消费者能够付出不是那么高的代价来销售混合动力，社会也能够因为混合动力的很快使用减少污染，厂商因为研究混合动力的推出，壮大自己的市场。

　　主持人：力帆摩托我们知道在力拓海外市场上有自己独家的本领，我想问一下，作为力帆汽车将来在海外市场的开拓，建厂方面有没有自己的策略？

　　胡祺：我们一开始做的时候，无论做汽车还是做摩托车，都是考虑到海外市场这一块的，毕竟中国有十亿人口，但是全球的人口更多，市场更加广阔，我们在注重中国市场的同时也非常注重国外市场，毕竟我们力帆的利润有70%是来源于海外市场，在这块我们非常重视，我们拥有一些传统的，原先积累下来的，我们在128个国家销售，我们有一个比较大的海外销售团队，他们富有经验，另外我们有一支富有知识产权的团队，有利于我们在各个国家合理合法地进行销售。

　　同时我们做自己产品的时候，达到相应的市场技术标准，我们通过了欧洲的认证，在欧盟我们是可以创新出口的，在这一方面，我们一开始就是把整个全球看作我们的市场，按照所有的市场不同的需求，组织我们的资源。

　　在海外建厂这方面，我们实际上已经建成了一个厂，在越南的轿车组装工厂，这是一个合资工厂，已经建成，在春节左右就能出产，现在已经出样品了。

　　主持人：我想问一下，卖车对更多人来说卖的是一种服务，我想问一下力帆在售后服务方面有哪些新的举措？将来会不会有自己独立的售后品牌？

　　胡祺：作为汽车确实是需要持续不断地提供服务的产品，这个服务有最基本的要求，比如说有维修的服务，有各种延伸出来的增值服务，这是最基本的要求，我们做网络的时候也是按照最基本的要求铺设我们的服务网点，我们的服务网点大于了我们的销售网点，另外我们在全国建立了好几个售后服务支持中心，包括我们的配件支持，技术咨询，同时我们也设立了一些快速和消费者接触的便捷通道，比如网络上的或者800热线上的。

　　另外做销售来说总是需要想一想，我们能不能够提供更多更好的服务，因为做汽车也许我们要做到顶级汽车的话需要几十年的时候，如果我们肯想肯干的话，可能服务方面快速超越的机会大的多，我们提出了一个力帆HOUSE的服务，这个服务将是一个集标准展示，日常服务客户增值服务，包括一些休闲娱乐等等集一体，甚至一些信息采集，跟信息分散点一体的模式，明年我们会在中国一两个城市上半年开始进行实验，包括经营团队的实验，运行模式的实验，管理方式的实验，通过这些实验，如果说觉得实验效果好，做适当的调整，我想在服务方面我们会多动脑筋。

　　主持人：我想问一下力帆明年是否有新产品问市，定位于价格区间是怎样的？

　　胡祺：每一个厂商每年都要推出一个新产品，每一个产品推出的时间是三四个月的时间，现在我们也在做三四个月以后的工作，明年我们除了这两款车以外，还会推出两款全新的产品，我们一开始做轿车的时候从中间做起的，先定位一辆A级车，七八万左右的，往上和往下分别延伸，同时在B级车，我们是希望我们的混合动力的进度能够跟得上我们的B级车，如果有可能我们推出B级车的同时，同时推出两种动力，一种常规动力和混合动力，如果时间跟不上的话，混合动力会在2008年之前推出。

　　主持人：这些国内企业进入汽车市场，选择产品的时候是很有意思的事情比如说奇瑞，选择中级车进入市场，现在很多人认为选择像QQ车进入市场，长安是选择像“奔奔”这样的进入市场，您认为哪种策略是比较适合力帆的？

　　胡祺：其实力帆已经做了自己的选择，我们是从中间开始，也就是说按照我们的企业习惯或者说企业性格做了一个折中的选择，这个折中就是从一个中间产品开始，分别向上向下延伸，至于那种方式是正确的，我想每个企业都有不同的特点和情况，选择自己的方式只要适应市场，只要有利于自己品牌的发展都是可以的。

　　主持人：假设到07年年底，力帆的保有量在市场上你们预计有多少？

　　胡祺：我们明年第一期的产能要发完，明年五到八万之间。

　　主持人：目前力帆这个产品开发的策略和产品发展方向是怎样的？

　　胡祺：我想产品开发的策略和方向是有两种，第一种是能够跟得上，第二种是除了跟得上以外，能够有所突破，所谓跟得上，比如我们刚刚推出了520，推出1.3、推出两厢B级，推出微轿微轿，有所突破，我们在混合动力上做出我们的亮点，其实发展的思路无非就是突出这两句话，跟上它，并且集中自己的力量，在某些区域进行突破。

　　主持人 ：我还有最后一个问题，请问你对北京车展有怎样的一个印象，有什么感受？

　　胡祺：北京车展和上海车展是中国比较顶级的两个车展了，都是汽车厂商和广大消费者，也是汽车媒体的一个盛宴，在这样一个舞台上想结交更多的朋友，同时通过像新浪汽车这样的强有力的媒体，为我们进行推荐，能够有更多的朋友了解我们，对于这个展会，第一我感觉非常豪华，第二个感觉，还是需要更多的地方更进一步地发展它，我相信我们的汽车的展示方式或者汽车接受消费者的方式，会有更多更好的方法，更丰富多彩，比如说包括像网络。

　　主持人：好，谢谢胡总，今天的聊天到此结束，谢谢。