第九届北京国际车展隆重开幕，来新浪汽车观北京车展，品精彩访谈！30余位汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。以下为雷克萨斯中国区副总经理曾林堂做客新浪访谈间聊天实录:

图为：雷克萨斯中国区副总经理曾林堂先生

　　新浪汽车：新浪网的网友大家好！现在做客新浪汽车的是雷克萨斯中国区副总经理曾林堂先生。

　　曾林堂：各位网友大家好！

　　新浪汽车：首先请曾总介绍一下，今年北京车展雷克萨斯都带来了哪些车型？以及参展的一些情况。

　　曾林堂：今年北京车展我们非常重视，而且所有已经上市的汽车全部参展，包括运动型的IS300、GS430，豪华型的ES350，还有LS460L加长版，SUV方面我们也有RX350，有一个特别的安排，今年北京车展我们特别安排了一个新版的RX400H油电混合动力SUV在中国第一次亮相。

　　新浪汽车：咱们这次参加车展跟丰田还是在一起的是吗？

　　曾林堂：我们还在一起，但是丰田展台是在我们旁边的，以前是一起的，今天北京车展是分开的。

　　新浪汽车：雷克萨斯有一个相对独立一点的区域？

　　曾林堂：对。

　　新浪汽车：下面也是一个相对于比较敏感的话题，想请曾总介绍一下今年雷克萨斯在中国的一些市场方面的表现怎样？

　　曾林堂：首先我非常感谢广大的车迷对雷克萨斯的追求和爱戴。在销售方面因为我们也有很多新款的车已经上市了，所以在今年销售的情况比我们预期的计划超越了25%左右，所以也非常感谢各位车迷对雷克萨斯的支持。

　　新浪汽车：我们知道雷克萨斯是丰田的一个高端品牌，这个品牌发展有哪些特点？

　　曾林堂：雷克萨斯大家都很清楚了，是一个豪华汽车的类别，但是我觉得雷克萨斯跟其他品牌有什么分别呢？我们在竞争方面不但用产品竞争，也是考虑到服务上的配套怎么样，因为每一个豪华汽车的车主也好，所有的顾客来到我们展厅的车主也好，应该给他们一个巨大的震动。所以我们雷克萨斯的展厅如果每一个客户来到那里，他可以很轻松的试乘试驾任何一个型号的任何一款。车主可以享受4年10万公里免费的保修，现在是我们首创的，也证明了我们对我们雷克萨斯产品的信心和对车主的关注。

　　新浪汽车：大家都知道雷克萨斯这个品牌是丰田的一个高端品牌，在丰田车型的一个排列里面是否有一个节点？高于这个节点的会选择雷克萨斯作为一个品牌来面向消费者？会有这样一个节点吗？丰田系列车里面什么样级别以上的车会挂雷克萨斯的标志？

　　曾林堂：不是雷克萨斯标志的问题，其实在丰田企业里面有丰田、也有雷克萨斯，其实在几年前丰田企业已经把雷克萨斯的产品研发全部独立分开了，所以雷克萨斯产品和丰田产品研发方面、设计方面全部也不同，所以是两个类别。如果想买一个丰田企业里面一个高级品牌的轿车，这是一个独立研发的方向。

　　新浪汽车：前一段时间媒体报道，说雷克萨斯要在广州投产，会不会有这种可能？随着雷克萨斯在中国业务的加强和深入，随着销量的增加，是否有可能雷克萨斯在中国选择一个地方进行投产？

　　曾林堂：我也听到这个消息，我可以跟您说，这个是传言。在这一刻，我们还没有计划国产的，但将来怎么样我们现在也不知道，因为中国汽车的市场发展的非常快，所以每一天我们都关注市场的变动。

　　新浪汽车：您觉得汽车品牌对于汽车销售的影响到底有多大？咱们高端的汽车肯定品牌是具有一个非常重要的位置，相对一些低端一些的车，或者在二级市场，或者在三级市场销售的这些车，品牌对他们是否也很重要？

　　曾林堂：我觉得现在中国的汽车市场，追求品牌的理念也非常重，原因有可能是因为中国的汽车市场是一个发展中的市场，不能够说已经很成熟的市场，同时看到汽车的市场开放了十几年，所以有很多车主也考虑追求品牌的东西。但是我个人来讲，我觉得在未来的几年，特别是当代的成功人士，他们选择买车的时候是应该变的比较理性一点，就是自己了解自己的要求，对于每一个品牌、每一个产品有什么地方好，优秀的地方，他们会慢慢比较清楚，然后品牌的影响力也会越来越不是那么重要了，但是品牌的形象当然非常重要。

　　新浪汽车：低端车呢？相对于经济型车，这些车是不是品牌很重要？

　　曾林堂：我觉得每一个厂家他们研发的汽车有自己的性格的，也有自己的特性的，最重要就是这个产品能不能够满足每一个消费者的要求以及他的期望，他的需求是什么。如果能够满足顾客的要求，我相信也无所谓的。

　　新浪汽车：雷克萨斯这个品牌要给消费者传递一种什么样的信息？一提到雷克萨斯，在他脑海里会形成一个什么样的印象？或者说区分于其他高端品牌的？或者是竞争对手的一个区分印象？

　　曾林堂：雷克萨斯的定位就是，在产品方面也好、服务方面也好是比较人性化的，所以产品方面的研发也是比较人性化一点，当然在雷克萨斯产品的研发方面，它的设计是比较高端一点的，个人化的因素我觉得重要一点。所以你看到我们很多，特别是产品的研发方面也是非常人性化的，比如刚刚上市的LS460L尊贵的加长版，很多成功的老板或者管理层，他们每一天的工作很忙，我看到很多老板一天要跑两个城市，所以汽车也是他们比较理想的办公室。 所以你看到LS460L那个加长版，后座椅会宽很多，也有很多很舒适的配备，按摩椅，很像汽车的头等舱的设计，这个是专门为中国设计的，现在日本还没有加长版。

　　新浪汽车：日本没有加长版，选择了中国市场是出于什么样的考虑呢？是中国市场会比日本市场更好还是什么？

　　曾林堂：我不会说哪一个市场更好，但是我刚才也说的，重点就是能够满足每一个市场的需求，中国市场有一个特色，就是很多汽车也是司机开的，大老板坐在后面希望有一个舒适的享受。所以加长版是比较理想的，所以在我们LS460L加长版上市之后，加长版销售了八万多辆，销售的也很好。

　　新浪汽车：另外想问一下曾总，关于经销商网络建设这方面，目前在中国大约有多少家雷克萨斯店？这些店是否能够很充分的满足这些用户的需求？

　　曾林堂：现在我们有12家店在中国，应该在明年的2月份左右将会增加到24家，到2007年底或者是2008年初将会增长到44家，我们会继续努力，同时也会平衡社会方面，在销售或者售后服务方面，所以我们会继续努力的。

　　新浪汽车：目前我不知道您是否已经在今年的北京车展展馆里面看了，其他企业的情况，还有雷克萨斯、丰田这些企业参展的情况？给您留下什么样的印象？

　　曾林堂：还没有那么多时间去看，但是我打算明天多花一些时间到每一个展馆参观一下，我们的竞争对手我相信也是非常棒的。

　　新浪汽车：您觉得哪些企业或者哪些车会成您的竞争对手？

　　曾林堂：我还没有看到其他的展馆去看，所以也不能够评价。

　　新浪汽车：今年丰田和雷克萨斯的展台您应该已经看过了？

　　曾林堂：那当然了，我过去的两天还在雷克萨斯的展台周边。

　　新浪汽车：整体感觉跟上海车展，或者说以往的北京车展有什么区别？

　　曾林堂：最大的区别就是今年我们雷克萨斯展台是独立的，跟丰田是分开的，这是最大的区别。

　　新浪汽车：是挨得很近吗？

　　曾林堂：比较近，但是有一个墙把我们分开，是一个独立的。

　　新浪汽车：今年是第一次这样吗？

　　曾林堂：第一次。

　　新浪汽车：对北京车展有什么样的看法，说一说自己的印象

　　曾林堂：我们的考虑，车展是一个平台，让所有的消费者了解到现在市场上有什么品牌可以选择，还有什么型号来选择，当然也是一个平台让一些厂家表达自己有什么品牌，但是重点我觉得应该放在社会界，让社会界了解到现在哪一个品牌有什么型号可以选择，我相信这个更重要。所以我们就决定把两个品牌分开。

　　新浪汽车：您觉得像北京这样的车展对于促进销售是否有一定的作用？车展是否是一个卖车的好地方？对于高端车来讲？

　　曾林堂：我觉得是一个非常好的机会，因为所有的厂家品牌聚在一起，然后把握机会，让社会界多一些了解，不同的品牌、不同的产品有什么选择，这个对销售很有帮助，同时也是给所有的车迷一个机会，能够坐在车里面了解到每一个型号的配备、设计是怎么样的，这个事情很好。

　　新浪汽车：非常谢谢曾总在百忙当中来新浪汽车直播间，谢谢您！

　　曾林堂：谢谢！