第九届北京国际车展隆重开幕，来新浪汽车观北京车展，品精彩访谈！30余位汽车老总轮流作客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。以下为上汽通用五菱销售公司的总经理胡俊做客新浪访谈间聊天实录:

图为：上汽通用五菱销售公司的总经理胡俊先生

　　新浪汽车：新浪网的网友大家好，现在做客新浪汽车的是上汽通用五菱销售公司的总经理胡俊先生，您好。

　　胡俊：你好，主持人。

　　新浪汽车：首先请胡总介绍一下本次上汽通用五菱参展的情况？

　　胡俊：这次我们展位面积500多个平方，这也是我们参加北京车展最大的一次。我们这次带来的有我们主要的车型，包括我们的五菱之光，包括我们的SPARK，包括我们SPARK新年度的概念车。昨天上午11点我们做了我们新的五菱鸿途的微型面包车新车亮相，这次我们把重要的产品都拿来做展示，也希望借这个机会跟媒体和消费者能够有一个很好的沟通机会。

　　新浪汽车：这次是独立参展，通用汽车在这块应该都有体现吧？

　　胡俊：我们是一个三方合资企业，是由上汽集团、通用汽车跟原来的五菱汽车合资的这样一个企业。我们跟上汽集团和通用汽车，在他们的展台上也有我们产品的展示，但是我们自己有我们自己企业的独立展位，这样可以做更深入的产品的新车介绍。昨天我们做了一个新车发布，以我们企业为主这样一个活动，昨天新车发布也是很热烈，包括上汽集团的陈虹总裁，包括通用汽车副总裁Nick Riley，包括五菱的韦宏文副总裁都来参加我们新车发布了，所以也很隆重。

　　新浪汽车：下面请胡总介绍一下上汽通用五菱产品的一些情况，一些定位，以及未来几年，或者是未来一、两年时间将有哪些类型的产品推出？

　　胡俊：上汽通用五菱是一个以生产微小型汽车为重点的生产厂家，刚才讲了是在上汽通用和五菱三方合作这样一个企业生产厂。目前我们主要产品是微型商用车，包括微型卡车、微型面包车以及微型轿车，三个主要的领域。我们在微型卡车部分单排座和双排座都有，微型面包车部分也覆盖了整个低端到高端乘用功能的微型面包车，包括昨天刚刚上市产品亮相的五菱鸿途。

　　在微型轿车部分我们现在主要生产的是SPARK，也是微型轿车市场上的一个主要产品。对于未来我们仍然把我们的重点放在微小型汽车生产厂家这样一个定位，我希望把我们低成本、高质量的优势能够在我们所处的市场里面发扬光大。所以对于后续产品我们跟我们的合资方，跟通用汽车和上汽集团也在讨论中，在考虑引进一些新的车型，包括自己进行进一步的开发。

　　新浪汽车：咱们上汽通用五菱产品的开发工作是不是有很大的方面都是由泛亚完成的？

　　胡俊：应该说我们跟泛亚是一个紧密合作的团队关系，昨天我们亮相的五菱鸿途也是由上汽通用五菱的工程师跟泛亚汽车中心的工程师联合开发完成的。应该说五菱鸿途是我们国内在微型面包车行业的一个新的真正的高端微型面包车，这也反映了双方工程师一起合作工作的一个成绩。

　　新浪汽车：您怎样看目前，或者说未来一段时间中国的微型车，或者是小型车的市场发展前景？我们注意到特别是一些自主品牌的企业，他的产品都在向高端方面走，有人说这样是为了能够在未来市场竞争当中立足，产品要往高端走，或者往大的方面走，那上汽通用五菱对这个市场怎么看的？

　　胡俊：您讲的很对，现在有很多企业都在不同程度的往中高端的方向走，很多有这样的倾向，甚至很多企业做跑车之类这样的一些。我们对这个市场这样看，首先我们认为这个市场潜力很大，中国的人口基数很大一部分是在二三线市场，这个二三线市场随着这几年整个经济的发展，他们的购买力的提升非常快，包括我们这几年整个的基础设施的建设，道路的建设、整个交通条件的改善，都会对整个汽车的消费环境带来更好的环境。所以我们认为市场的基数会越来越大，而且潜力很大。

　　我们另外一个看法，对于中国的汽车行业，我们要真正去建设我们自主的、有完全自主知识产权的这样一个汽车行业的话，应该也要从基本的、从微小型车开始，这个行业我们认为是我们最有机会去做到我们可以领先的这样一个行业，事实也证明了。应该说这个行业可能是我们目前在整个汽车市场里面，我们真正说完全能够在生产、工艺、技术开发上面能够做到以中国力量为主这样一个行业，而且有可能做到，进一步的话能够做到世界范围内有竞争力的行业。

　　新浪汽车：将来如果上汽通用五菱无论从技术上，或者从实力上积累到一定程度之后，是否会走一种，比如向综合性的领域发展？无论从轿车上，或者从SUV等更多一些产品这方面发展？

　　胡俊：应该说我刚才讲了，我们会把自己定位成一个低成本、高价值的生产厂家，这是我们核心的竞争力价值。所以我们仍然会把微小型车作为我们主要的细分市场，我们并不完全排斥，我们可能会涉及一些新的西分市场，但是不会去走到中高端这一块，我们认为这不是我们核心竞争力所在，我们会把自己的关注度放在微小型车的领域里面。

　　新浪汽车：如果上汽通用五菱有足够大、足够强的时候，也仅仅是看到这块来做吗？

　　胡俊：上汽通用五菱现在发展很快，我们的确变的很强大，今年我们销售量会突破45万辆，这是一个很大的数字，包括我们五菱之光今年的数字会超过30万台的销售，这也是行业应该说是一个记录，我们很高兴的说这是一个记录。但是我们相信所处的这个微小型的汽车市场前景非常广阔，如果大家认为我们有实力的话，我们会继续在这个市场做精做细，能够给用户提供更好的产品和服务。

　　新浪汽车：在未来一段时间，上汽通用五菱在品牌建设这方面有哪些工作要做？因为大家可能会有一个印象，觉得像一些微型车，或者一些小型车，因为它主要市场并不是一些主流的，或者说一级的市场，在品牌建设这方面是否也是逐步重要的一项工作？

　　胡俊：品牌建设是我们一直很关注的一个领域，因为我们认为这是我们加强跟客户沟通，以及我们来提升我们产品的溢价能力的一个重要方面。实际上我们从合资四年以来，在品牌建设方面做了很多工作，现在我们有一个自己完整的品牌系统，从企业品牌到我们的产品品牌，包括我们的服务品牌，我们有自己完整的系统，我们也一直坚持在做品牌方面的建设和投入。应该说也看到很好的结果，我们现在可以看到我们的产品在市场上跟其他竞争对手产品同配置去比的话，我们都保持一个相当不错的溢价能力，当然这里面有我们产品的品质，以及其他方面的一些影响，但相信品牌在这个中间起到了一个很重要的因素，让我们的产品保持了很好的溢价空间，这也是企业长远发展的一个重要基础。

　　新浪汽车：在出口这方面，上汽通用五菱未来会做哪些工作呢？或者有哪些重要的市场？

　　胡俊：刚才讲到我们认为我们的产品是真正有可能第一步走出国门，而且在国际上具有竞争力的一个产品，在中国汽车行业，因为这是完全有自主知识产权，而且在技术和成本方面有领先优势的。

　　我们的确是在很认真的考虑出口的建设问题，我们已经在过去的几年里面花了很多时间做海外市场情况的了解，以及在海外市场进行一些基本的建设，渠道的建设，包括在当地销售网络的建设。我们也在很积极的考虑在合适的时候，在海外进行KD生产的项目，这也是在很认真的考虑当中。我们的目标希望能够在很近的时间内，我们能够在海外设立我们的KD工厂，实现大规模的海外出口。

　　五菱的海外出口实际上在很长一段时间内都在做，我们今年整车出口也会超过两千台，当然我们认为这个数字远远不够，所以我们在考虑在海外以后设立KD工厂，更加大规模的做海外出口。

　　新浪汽车：我不知道您是否已经非常全的看了这次北京的车展的情况，给你的感觉是什么样的？就是从你们销售老总的眼里看车展主要看哪些东西？

　　胡俊：我觉得咱们北京车展，应该说首先一个印象，这次的参展非常热烈和踊跃，这个是超过我想象的。虽然说场馆的场地很有限，场馆设施也不是说很，因为新场馆在盖，但是看到各个厂商都是花了很大的心血在做展台，说明整个汽车行业或者说整个世界的汽车行业对汽车的关注，所有海外的巨头都在中国投入了很大的力量，很多的钱在做这个车展。

　　第二个印象，应该说我们行业对于车展的方向性影响还不够，相对来说我们缺少一个明确的主流的这样一个想法，基本上各个厂家以各自为主的方式在做车展，相对表现的内容有一些杂乱。我觉得车展应该是一个向消费者、向媒体表达整个汽车行业的一个走向的最好机会，这个我想可能在以后的车展里面是要能够考虑的一个方面。

　　新浪汽车：现在有些方面体现的还不够清楚？

　　胡俊：对，有一点儿主题杂乱。但是这个车展看得出来，大家都是很关注。

　　新浪汽车：今天非常谢谢咱们上汽通用五菱销售公司的老总做客新浪汽车，我们聊了很多关于上汽通用五菱的一些话题，以及胡总对汽车行业的一些看法，再次谢谢您！

　　胡俊：谢谢你！