新浪汽车：首先非常欢迎长安福特的总裁兼首席执行官施滨德先生做客新浪汽车频道直播间，首先请咱们的施滨德先生介绍一下长安福特这次参展的一些情况？

　　施滨德：首先非常感谢今天有机会跟新浪网同事一起交流，总体来说06年对长安福特马自达来说是非常重要的一年，我们总体到目前为止增长了148%，148个百分点，特别是在福克斯的上市和上市以后这种增长的势头非常迅猛。同时在07年也是对我们一个意义非常重大的一年，预计我们整个公司的业务增长会在50%左右，也有非常多大的项目的出现，比如说在昨天已经亮相的S—MAX投产，以及在年底的时候会有南京工厂一个整体的投产、生产。所以在这样一个大环境里边，我们今天福特的展台就会展示主要的两点。

　　第一点，是展示福特的一个品牌形象，就是“活得精彩”。希望把“活得精彩”的这样一个激情，把我们的品牌和客户联系起来。

　　第二点，是展示我们的产品，特别是要展示我们未来的一个发展趋势，特别是在造型这一方面，在展台上会看到我们有一款概念车，叫做iosis，它就是我们将来的一个造型趋势。我们有非常多的可以展示的产品，有非常多想要展示给大家的一些概念、一些产品、一些信息，但是由于这个展台的限制，我们不可能把所有产品都展现在这个展台上面。所以有几个亮点可以指出来。

　　第一点，就是iosis，它指明我们未来造型设计的方向，然后我们有S—MAX，我们的新车会在07年的年初上市，在S—MAX上面体现出来的就是iosis是这样的造型所产生的第一代产品，同时我们也展示了福特的野马GT500这样一个比较充满动力的车型。这一款车动力非常充沛，我们在展台上面已经体会到了许多的观众对这款车都表示出非常大的热情，这也体现到了一个汽车的文化以及他们对福特品牌的吸引力。同时这一款车上面也体现出了我们所创造的“活得精彩”的品牌形象。

　　同时我们也有Reflex，这样一个概念的车，它是一个互集于柴油、电子一个混合动力的车型，它具有燃油的经济性，百公里耗油达到3.62升，从这一点也可以看出福特在环境保护意识上也是非常强的。

　　所以总结一下，现在我们的整体的展台既有我们现在正在热销的一些车型，比如说福克斯，我们的英雄车型，比如说还有我们改款的蒙迪欧。同时也展示了我们一个未来的发展趋势，整体的一个展示品种提升了我们福特整体的平台形象，同时也表示了我们未来一个产品的概念，谢谢。

　　新浪汽车：另外一个问题就是关于福特品牌的这样一个问题，因为福特在中国的品牌定位并不是很清晰，未来咱们长安福特这方面会有哪些举措？从市场或者营销方面，都会有哪些举措？

　　施滨德：非常理解您提这样一个问题，因为福特进入中国市场比较晚，在中国的合资企业才五年的时间，真正意义上的销售才三年的时间，但是整体来说，福特在中国人民心中是可以追溯到很久以前的，它在很久以前就有这样一个贸易上的关系，但是这样的关系可能更具有美国上的意义。比较美国化，但是现在来说福特逐渐变成一个全球性的大公司，我们可以从世界各地吸收资源。根据我们的调查发现，中国的顾客对欧洲的车辆更加具有亲和力，更加偏向于欧洲车型，我们也注意到这一点，所以我们大部分车型都是从欧洲引进过来进行生产，所以我们提供的所有车型卖点、特质都是具有欧洲的那种时尚造型，同时有非常灵活的操控性以及精湛的德国工艺。我们也发现其实中国的消费者他们是非常时尚的，总是走在时尚的前沿，特别是对一些非常经典的一些先锋设计，非常能够接受，特别是根据我们的产品来说，在过去一年的时间，12个月的时间里面，在我们的展厅里面客流量非常强大，特别是在蒙迪欧以及福克斯上面吸引了更多人的眼球，另外S—MAX的上市也会增加这个流量，所以这一系列的产品也证明了欧洲的设计风格在中国消费者当中的认可。特别是在过去9个月的时间里面，我们集中精力发展我们的品牌，让我们的品牌变得更加精彩、更加鲜明。我们在宣传一个“活得精彩”这样一个品牌的精神，宣传它，不仅让外界接受它，也让我们公司的内部逐渐接受它。我们把这种“活得精彩”的品牌精神传递给我们的经销商，并且也尽力传递给我们的消费者。但是我们也承认还需要相当长的一段路要走，但是我们也有一些指标来衡量我们所作出的工作，其中两个指标就是福特品牌的知晓度以及购买的兴趣，特别是在过去6个月的时间里面，这两项指标有非常显著的提升，所以也证明了我们在这方面所作出的工作还是有成效的。最后再举几个例子。

　　有一个例子，在行销商里面有非常多的汽车俱乐部，他们都是有一个共同的爱好，就是组合在一起成立一个比如说福克斯的车友俱乐部。其中有一对年轻人，他们是在福克斯俱乐部里面相识，通过福克斯在全国进行旅游，这样相互加深了解，并且相知相爱，最后结合在了一起。这样的事例非常的多，还在层出不穷的发生，都是通过这样的活动、这样的福克斯，以及我们“活得精彩”，真正切切展现了“活得精彩”是怎样帮助他们走到了一起。

　　另外一个例子，就是我们的长安福特车队他们在今年的中国的场地锦标赛里面，用福克斯的三厢进行比赛，我们为什么会参加这样的一个比赛？第一，希望通过在这样的竞争环境里边展示我们福克斯三厢车这样一个灵活的操控性，特别是在竞争激烈的环境下怎样获胜，赢得对手。因为有福克斯非常灵活的操控性，我们在今年取得了非常好的成绩。

　　第二个原因，我们也想通过这样一个赛车活动延伸出来许许多多其他的活动，来加强我们公司与客户的关系，并且发现一些潜在的客户，让他们感觉到这样胜利的光荣以及把他们跟我们的冠军车手联系的更紧密一些，因为这些车手他们工作得非常辛苦、非常努力，在参加比赛的第一年就取得非常好的成绩，赢得了总体车队第二名的好成绩。所以刚才举的是几个简单的例子来说明我们是怎样来发展市场营销，我们“活得精彩”这样一个福特的品牌精神，并且把这样的精神一直延续下去。

　　新浪汽车：因为时间的关系，最后还请教您一个问题。因为中国的市场也是一个国际的市场，面对激烈的市场竞争，未来长安福特在市场份额方面，或者说保证自己的利润方面会有哪些举措？因为市场竞争非常激烈，咱们的几款车，包括两厢的福克斯上市也有一段时间了，在未来是否会有一些包括价格、营销各方面的策略来促进销量？

　　施滨德：谈到未来的增长这一点，我想我们现在还处在一个比较好的状态，因为我们现在正是一个成长期，不管是我们整体的销售情况，以及我们的产能方面都是在成长的过程中，我们的战略是逐步的增长，我们会根据计划一步一步地来进行。

　　我们现在的产量达到了105%，在明年我们还会增加一定的产能来支持我们的生产，根据现在我们现有车型销售的情况，以及未来将逐步上市的一系列车型，我们相信我们的市场份额会逐步的上升。具体谈到我们即将上市的S—MAX这辆车，实际上我们会通过这样的车建立一个新的级别，这个级别目前为止在中国的市场上面是没有的，具体来说它会是在MPV下面一个细分的汽车级别，会吸引比如说像CD级车以及MPV车的顾客，把他们的视线转移到我们的S—MAX上面，S—MAX是运动多功能型的轿车，比较时尚，而且又具有功能性，又有非常多的空间，而且操控也非常的灵活，所以消费者如果追求这些目的的话，他们非常钟情于S—MAX。所以我们的战略是进行持续的增长，建立我们可以承受的经济构架，并且用我们赚到的利润进行继续的投资，为我们今后更多新产品的投产做准备。市场的份额不是最重要的问题，我们不会为了单纯的追求市场份额而损坏我们公司的品牌形象，也不会去单纯的追求价格上面的降价，做价格上面的领先者。但是如果市场上有所动静的话，我们会作出相应的反应，我们的目标是为我们的消费者提供更多、更充满激情的产品。

　　新浪汽车：最后请施滨德先生简单地评述一下您所看到的今年的北京车展的情况？用一、两句话概括一下。

　　施滨德：北京车展是我真正意义上第一次参加这样大型的一个车展，非常的印象深刻。特别让我感触很深的是我看到了中国汽车非常时尚的发展趋势，并且中国的消费者他们已经转变成了具有国际品位的消费者，特别让我感到非常振奋人心的是一些中国国内的厂商，他们设计出来的概念车非常的棒，我对福特品牌非常的充满信心，因为福特未来的发展趋势和我今天看到的中国消费者的消费品位是非常接近的，都是朝着一个共同的方向在融合，我对福特今后的发展表示非常的乐观。

　　新浪汽车：由于时间的关系今天的聊天就到这里，我们也非常的欢迎您以后做客新浪进行更多的探讨。

　　施滨德：非常高兴，谢谢！