前不久，两位飞行教官和20多位同事一起，团购东风雪铁龙凯旋作为自己的爱车。从此，东风雪铁龙凯旋与波音777飞行员结下了不解之缘。11月8日，首都机场737飞行教官刘实扬、777飞行员秦耘来到搜狐汽车《星期三会客室》，与主持人梁洪、东风雪铁龙北京商务代表处首席代表陈宏声、资深营销专家王国忠畅谈“波音777飞行员为何钟情凯旋”。

　　钟情原因一：凯旋“安全第一”

　　飞行员以把旅客安全送达目的地为工作准则，安全对他们来讲至关重要，当选择汽车产品时，安全永远是他们的第一考虑点。

　　被称为“361°安全呵护的高科技轿车”的凯旋拥有依救生舱原理设计的整体高强度车身，四门内置防撞梁、顶盖中间设有加强横梁，前排配备了两级燃爆式双安全气囊、两侧还有贯通前后的安全气帘，与此同时，凯旋还汇聚了众多全球领先的创新技术与装备，诸如，ESP电子稳定系统、飞去来器形随动转向双氙气大灯、中央固定集控式方向盘、定速巡航＋限速器、前部行人碰撞缓冲吸能件等等，其安全装备之丰富、全面、现代，已达到甚至超过了C级车的标准。

　　“安全第一”的凯旋自然而然得到了飞行员的青睐和认可。

　　原因二：凯旋外形大气、现代，气质非凡

　　纵观目前中高档轿车2.0L市场，不管外形还是配备，尤其是外形，同质化很严重，好多车都有相似的面孔，而凯旋则与众不同。

　　以商务轿车改革者形象出现的凯旋，其现代、时尚、极具个性的外型不仅完全突破了公、商务车一贯的沉闷，而且还在其稳重大气的基础上，融入了个性鲜明的现代、时尚元素，车身线条也更为优雅、圆润，车型的颜色也愈加丰富、鲜艳。源自法国，令人惊艳的凯旋为中高档轿车市场注入了新鲜血液，因此，从发布以来，它一直就是各媒体追捧、广大消费者拥趸的目标。

　　对于凯旋的造型，两位飞行员也很满意，“凯旋整个外形给人感觉很现代、很有特点。虽然当时感觉不是很大，但坐进驾驶舱，在内部空间的高度和宽度上却非常舒适”。

　　原因三：凯旋电子化程度高、性价比卓越

　　众所周知，凯旋不仅具有现代、时尚、大气的外型，丰富、全面的装备，先进的行车系统，而且，全中文行车电脑、感光式自适应组合仪表、多路传输CAN网等等的配备，也使得凯旋的电子化程度达到了同级之最高。秦耘道出了飞行员对电子化程度的追求，“现代社会信息化、数字化、电子化程度很高，以后发展趋势也是这样，飞机更是这样的，大部分都是采用电子仪表、计算机。凯旋的感光式自适应仪表更加方便、直观，全中文行车电脑，效率高，优点很多。我们平常就运用大量的电子仪表，电子化程度高对我们来说是非常有用的，可以大大减少驾驶员的负担、减轻驾驶员的疲劳”。

　　飞行教官刘实扬选车也同样偏重于电子设备和安全设备，“当然，速腾安全设备也很多，但我更喜欢凯旋。雪铁龙在世界上WRC的比赛都是非常有名的，它的底盘技术非常可靠，因为经过这么多年的比赛，积累了很多经验，在汽车设计方面肯定就有很大的优势，这我比较相信，还有，配置也高，而且很实用，比如，限速器在北京非常实用，防止你超速被罚分”。

　　在安全、造型、动力、舒适、装备等多方面具有不对称竞争实力的凯旋，在20万元左右的车型中，性价比最为卓越。正像营销专家王国忠先生所言：这台车从营销角度来讲，是一般中国人都能接受的车，是比较全面的好车。