君越2.4L精英版外观图片

君越2.4L精英版外观图片

　　君越是君威的升级版，源于君威而又高于君威，这点厂家也从来不避讳。君越投产以后，君威也不停产，两个车系来拉开价格差距，一高一低搭档冲击中高级市场。但是今年以来中高级车竞争相当惨烈，君威的业绩一落千丈，幸好还有君越撑住。如果上海通用今年仍能保持销售总冠军的宝座，君越可以说立下了汗马功劳。

　　今年9月份君越推出君越2.4L舒适型和君越2.4L豪华型，君越系列五款全面到位，覆盖21.98万元~32.98万元价格区间，吹响全面争夺车市的号角。这次笔者用了两天时间试驾了最具代表的君越2.4L精英版，售价26.98万元，看看它有什么样的魅力。

　　外观和内饰：中高档车的典范

　　中高级别车对于外观和内饰有着比较高的要求，大气之余要尽显豪华，这方面君越堪称典范。

　　外观方面，君越明显比原型车显得更加张扬，不再像君威那样过于内敛，大灯与尾灯都增加了灯罩面积，前大灯双8字炮筒灯造型，以及别克家族直瀑式的水箱格栅相当抢眼，车身整体线条经过巧妙设计，尽管车长接近5m，但并不显得过于笨重。

君越2.4L精英版内饰图片

　　内饰方面，君越采用居家风格的浅米黄色，感觉很舒服，有家的温馨和舒适，做工和用料都相当考究，手能触摸到的地方基本都有手感不错的真皮覆盖，仪表盘经过重新设计更具立体性运动感，在夜间看起来会让你惊叹。

　　后坐是君越的享受所在，宽裕的头部和腿部空间，中央扶手，而且旗舰版的3.0L后排坐椅还具有电动按摩功能，并有独立调节音响、空调和DVD影音系统。

　　新款发动机：最值得称赞的改变

君越2.4L精英版发动机图片

　　大家可以留意到，君越在做宣传时，最突出的一点是它换了发动机，并有效降低油耗。这可相当了不得，别克车最让人诟病的缺点是什么？耗油。一直以来，别克车都以“油老虎”的形象出现在消费者面前，这一改动，立马取到“点石成金”的效果。

　　君越2.4L精英版搭载的是Ecotec D-VVT 2.4L全铝合金发动机，是通用汽车旗下具有全球顶尖水平的最新一代高科技四缸发动机，是第一次出现在国产车上。

　　这款发动机具有强劲、安静、省油和环保四大特点，应用先进的D-VVT进、排气门双持续可变正时系统，可根据驾驶者对油门踏板的深度，自动调节进气和排气的时间和开度，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异性，最大输出功率125kw/6400rpm，仅比3.0L少了6kW；最大输出扭225Nm/4800rpm。同时搭载智能手、自排一体变速箱，实现平稳高效的动力输出和同级车中最具竞争力的燃油经济性。

　　在试驾中，笔者在油灯亮起时加了50元93#汽油，行驶至油灯再次亮起的时候，共走了近110公里，换算下来百公里油耗大概9L~10L（城市路况、混合工况）。

　　车载系统：众多好用的功能

个性化的分区空调设计

　　中高档车是表示身份的砥柱车型，气派和舒适性是这类车最大的特点，内部空间除了宽敞之外，还包含了各种各样的功能使用。两天的测试下来，君越内部空间的宽敞与舒适性、行车功能的齐全与人性化都是同级车中最好，例如：

　　1.智能泊车雷达，带声音及图像显示。

　　这个雷达功能置于车内倒后镜的左下角。不仅仅在泊车时可以使用，在路上行驶时候，一旦有东西靠车的四个角太近的时候，会自动发出声音和图像报警，相当实用。君越的尺寸大，在看前后距离的时候要提高注意力，有这个功能开起车来放心很多。在3.0L旗舰版配置的是更先进HUD超视距抬头显示系统，行车中可显示车速、转向等信息于挡风玻璃正前方。

　　2、前排分区、前后独立空调。

　　每位乘客通常有着不同的温度感受，分区空调便可解决这样的问题。君越的分区空调可以对驾驶席、副驾驶席分别设定空调温度，调节风速大小，同时也可设定后排空调是否工作。

　　3、功能多样的行车电脑。

　　君越的行车电脑可以说是同级车里最好的，除了可以显示里程、平均油耗和瞬时油耗之外还可中文显示车辆有用的提示信息：比如提示胎压不足，让车主尽快排除；提示距离下一次保养的距离，这为粗心大意的车主提供了不少方便；提示“驾驶员侧车门未关”“副驾驶座安全带未拉”等会影响安全驾驶的动作，即便你没留意，开动车辆后君越也会发出提示音，再次提醒你。

前双8字炮筒灯

　　除了上面提到三点，君越的中控台和方向盘各种小功能、小按钮多到眼花缭乱，需要你花很长的时间去一一研究和熟悉。

　　君越2.4L精英版

　　发动机                         ECOTEC D-VVT 2.4L全铝四缸发动机

　　排量(ml)                                 2384

　　最大功率(kw/rpm)                         125/6400

　　最大扭矩(Nm/rpm)                         225/4800

　　变速箱                            电控四速手、自动一体变速箱

　　最高车速(km/h)                             200

　　加速性能 0~100 km/h(s)                    10.9

　　百公里油耗(90Km/h等速)                 6.5

　　百公里油耗(混合工况)                     9.8

　　底盘悬架                                 四轮独立式悬架    

　　长/宽/高(mm)                             4998/1851/1461

　　轴距(mm)                                        2807

　　轮圈和轮胎                                 225/60R16

　　行李箱容积(L)                                 510

　　价格（元）                                     269800

　　试驾感受：操纵偏舒适型调教

　　君越搭载的Ecotec发动机和电控四速手自动一体变速箱保证了稳定的动力输出，但是对于4998mm车长、车重1605Kg、2.4L发动机的君越来说，从一开始就不理会起步迅速，反应灵敏等要求，百公里加速10.9秒就很能说明问题。

　　君越从发动机到底盘和悬挂的调教都偏向于舒适型。在高速时把油门踩到底，速度不会如预期般地飙升，而是逐步地往上提，中间是有个缓冲时间，这样一个好处是不会出现转速急遽上升再回落的顿挫感。

　　如果想体验强烈的推背感，可以选择3.0L的旗舰版，无论是高速还是起步，V6引擎保证强劲的输出。君越采用四轮独立悬架，前后轮盘式制动，可以有效过滤各种颠簸，维护后座乘坐的舒适性。在高速连续过弯时，在TCS的辅助下，悬挂和底盘对车身的侧倾抑制不错，不过还是有一些小晃动。

驾驶舱相当宽敞

　　整体来说，君越是国内目前最好的中高级车之一。

　　优点：

　　1.大气的外观，做工用料十分考究

　　2.人性化的功能应用

　　3.油耗有明显改善

　　缺点：

　　1.四速手自一体，应该提供更高级别变速箱

　　文/图 周伟力