段旭

　　2006年，中国汽车业意义非凡的一年。

　　2006年，中国自主汽车正式崛起的一年。

　　今年初，国务院颁布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，强调“十一五”期间，必须把增强自主创新能力放在更加突出的位置。汽车产业作为中国发展最快的产业之一，取得了举世瞩目的进步。在国家汽车产业“十一五”规划中，自主创新被写进了发展纲要。4月中旬，国家科学技术部与中国汽车工程学会在北京联合举办了“2006中国汽车自主创新发展论坛”，论坛的主题是“自主创新，跨越发展”，再次将中国汽车自主创新的讨论推向高潮，一场以自主创新为主题的运动也在全国热烈展开。

　　2006年即将过去，中国汽车人盘点和收获果实的季节就在眼前。这一年里，在国家相关政策的鼓励和支持下，在弘扬自主创新的主题大背景下，所有的中国自主品牌汽车企业在自主创新方面，均取得了令人满意的成绩，中国汽车人脸上写满了欣慰的笑容。

　　2006年，中国自主品牌汽车硕果累累。

　　在这一年里，中国首台自主开发的华晨1.8T涡轮增压发动机全面投产；长城汽车从皮卡到SUV，从CUV到轿车、MPV，成功完成“三级跳”；蕴含着国际最先进技术的“中国心”吉利CVVT发动机在宁波投产，生产能力达5万台；比亚迪汽车4款车型进入“免检目录”；奇瑞、吉利被认定为中国驰名商标；奇瑞汽车将向菲亚特公司提供1.6升和1.8升汽油发动机，年供应量将超过10万台，这是我国自主品牌汽车企业首次向发达国家大批量出口汽车发动机；奇瑞一口气推出了三款概念车；中国本地最高级别的汽车方程式赛车吉利AGF大赛在中国鸣枪；吉奥、双环、吉利、奇瑞等纷纷大批量走出国门……

　　再来看看即将开幕的2006北京车展，近期媒体上关于自主品牌的参展信息让人振奋，一切似乎都在传递一个信息：从04年到06年，经过两年酝酿，中国自主品牌将成为本届车坛的“当家花旦”，自主品牌竞技全球市场的底气和实力也将借助北京车展得以充分诠释。

　　透过本届车展的展区面积、参展展品以及参展主题，我们可以预见，本届车展将成为中国汽车自主品牌由自主真正走向自强的“分水岭”，中国汽车崛起之日已经到来，未来的中国汽车一定是“我的地盘我做主”。