全新CTS的推出，将新世代“艺术与科技”理念完美付诸实践，其前瞻大胆利落设计风格、无与伦比的强大动力、卓越的动感操控性能，为将来一系列的新凯迪拉克设定了基调。

    3.6L V6 D-VVT高配置发动机/2.8L V6 D-VVT发动机
    0-100km/h 6.7秒 / 8.4秒
    50 ：50前后车身配重
    Sigma运动底盘
    后轮驱动
    1959 CADILLAC ELDORADO

    工程技术的改进，全新型号的选择，和独特的设计风格，三者完美的结合标志着1959是一款非常重要的车型。凯迪拉克籍此完全占据了国内豪华车市场60%的销量。

    汽车尾翼在1959的设计中达到了前所未有的高度，而在1964的车型中尾翼的设计则变得越来越含蓄。在50年代饿设计传统中，铬合金被广泛运用，大块的珠宝镶嵌的格子在后缓冲器的上方被重复地使用。

    1959凯迪拉克最近的流行使该款车的地位提升到经典豪华车。

    引擎从365立方英尺增大到390立方英尺。压缩率提升到凯迪拉克有史以来的最高比率10.5：1，比1958提高了0。25点，在整个50年代中该压缩率提高了整整3个点。马力有两种选择：单4缸汽化器配置可达325匹马力，或者配备ELDORADO专用引擎，配有3个2缸汽化器，可达345匹马力。

    导航控制(cruise control)和注油式震动吸收器(fas-filled shock absorbers)是1959年型的新技术。印刷电路板替代了先前的单独金属线圈。空气悬挂(air suspension)仍然是所有ELRORASO的标准配置。