文/图记者车贵远

　　再过两个月，广州市区将全面禁摩。众多摩托车在车水马龙的大街上穿梭的壮观景象，将在2007年新年钟声敲响之际，从广州市区彻底消失。

　　据了解，截至今年8月底，广州市摩托车提前报废办理中心仅办理报废摩托车7165辆，到目前为止，广州仍有约25万辆摩托车没有报废。这只是登计在册的数据，据交警部门介绍，加上没备案的摩托车，广州路面行驶的摩托车其实达到50万辆以上。有人为此乐观地估计，禁摩之后，近50万辆的摩托车主至少有25万人要买各类汽车，就是再保守一点，也还有近20万的原摩托车主要将摩托换成汽车，经济型车市场将要迎来一个火辣辣的销售春天。事实果真如此吗？本报记者为此进行了深入调查。

　　有车一族：增20万辆车很可怕

　　在记者对已经买了汽车的消费者进行采访调查的过程中，有很多车主对于现在的交通状况已是怨言多多。一位家在番禺广州碧桂园的高尔夫车主蔡小姐对记者表示，现在自己开车到天河上班最恐惧的就是过洛溪桥和走广州大道。如果摩托车主改开汽车，道路的拓展修建速度又跟不上汽车保有量增长的速度，交通问题会更加突出。

　　针对这一点，有关专家指出，禁摩总体而言有利于广州市交通秩序的改善，因为对于广州这样一个人多车多的大城市，如果允许摩托车在主干道与汽车混合行驶，势必影响车流的速度，导致交通秩序的混乱。禁摩后，车流速度肯定会提高，交通必然更加顺畅、安全。不过，禁摩后，一定要有相应的弥补需求的措施，如完善公交系统、城市轨道交通，减少交通盲区等。

　　经销商：为换车准备充分

　　在记者对广州部分经销商的采访中，绝大多数的经销商都对禁摩后的汽车市场表现出了极大的兴趣和信心，他们纷纷表示，现在已经有为数不少的摩托车主到展厅看车询问车的价格，针对这批较为特殊又来势迅猛的客户群体，经销商已经做好了充分的准备，包括一些非常诱人的优惠措施。

　　对于一部分想换车的市民，有业内人士建议，想在近期换车的消费者买车时一定要理性，多挑、多选。首先要根据实际需求，也就是“看你怎么用”，比如想以车代步的上班族，就可以考虑一些经济型的小排量轿车，这样价格实惠，自己又能承担得起。如果是一些平时依靠摩托车搞运输的人可以置换一台微型面包车。再就是要货比三家，买车之前要多看多选，要做到心中有数，同时，也可以到广州的几个主要的二手车市场看一看，无论是微型轿车还是微型面包车都有非常多的选择，一个做大的优点就是价格非常便宜。

　　［各方说法］

　　摩托车主：

　　钱先生公司职员

　　我每天的工作时间很长，家离上班的地方又远。如果没了摩托车，我每天就必须更早点起床挤公交上班。最麻烦的是我必须改变作息时间和生活习惯。跟我一样的上班族得面临要么换工作、要么就搬家的选择。

　　叶先生水果档老板

　　我每天的进货和送货，100%靠的就是这部车。到现在，我已经换了3部摩托车。禁摩增加了我生意的运输成本，因为我主要在沙河天平架水果市场进货，每周至少5到6次。

　　刘小姐公务员

　　几年来，我主要靠女装摩托车代步，突然没车开了，我会有很多方面在短期内无法适应。如果乘公交可能会降低我的交通费用，但是，我所投入的时间却大幅增加。我会考虑换车的，QQ，哈飞路宝、北斗星都将是我的选择。

　　从摩托车转为小轿车者：

　　钟小姐学校教师

　　我是在2004年底买的这部宝来轿车。自从开了这部车以后，就再也不能像以往骑摩托车在车流和人流中自如的穿行了。汽油去年和今年连续数次涨价，小区的停车费也涨了，相比摩托车，养车和用车的费用都提高了不少。不过，话又说回来，你让我再去骑摩托车，我肯定不会走回头路。

　　马先生地产经纪

　　2000年的时候我买了一部摩托车。我买的车除了作为上下班的代步工具以外，在工作中也大有用场。今年初我和老婆商量着换部轿车开。总体感觉是，轿车的确比摩托车安全和方便多了，虽然我生活开支高了，但是，生活质量却因此而提高了不少，感觉很值。

　　经销商：

　　广州铭智汽车贸易有限公司副总经理黄志坚

　　从目前来我们这里购车及咨询的市民群体来看，明显有以摩托车代步的这类人群，并呈趋多的态势。对此，我们会做出相应的优惠政策和通过加强品牌、车型的宣传推广、巡展和社区活动等来扩大吉利华普的销售和品牌影响力。

　　广州市意菲汽车销售服务有限公司副总经理陈家万

　　针对这25万的原摩托车车主，只要市民拿政府强制执行的摩托车报废证明和原车牌号的资料，在购买我们的汽车时就可得到在原各车型优惠政策的基础上再优惠1000元人民币。

　　比亚迪汽车广东浩伟销售服务店经理董健

　　统计显示，选用汽车代步的选择都是在10万元或5万元左右的汽车。他们关注的是集中在购车成本和用车成本方面，车价能否优惠、油耗和维修成本是多少这类的话题。凡是想买比亚迪汽车的摩托车车主，可获得6000元的优惠礼包。

　　［网上调查］禁摩后你怎么办

　　问题：作为摩托车主，我的想法是

　　回答比例

　　我根本不可能换成汽车50%

　　愿意在第一时间将摩托车换成汽车28%

　　我乘坐其他交通工具22%

　　问题：我不换成汽车的原因是

　　回答比例

　　压根就换不起83%

　　其他原因11%

　　我讨厌汽车6%

　　问题：如果换成汽车，你愿意选择

　　回答比例

　　2万元－5万元的汽车39%

　　6万元－10万元的汽车 39%

　　10万元－15万元的汽车6%

　　直接升级成16万元以上的汽车17%

　　问题：如果换成汽车，你将选择

　　回答比例

　　微型轿车83%

　　中型面包车或者轿车11%

　　微型面包车6%微型货车0%

　　问题：你愿意将摩托车换成二手车吗？

　　回答 比例

　　愿意，只要价格合适72%

　　不愿意，只喜欢新车28%

　　（数据来源：太平洋汽车网）制图：邵玉华

　　［相关链接］广州禁摩大事记

　　1991年10月，广州市限制摩托车新入户发牌；1998年3月16日，全面停止核发市区（旧8区）摩托车号牌；1999年，全天禁止郊区牌在市区行驶；2001年12月17日，发布《广州市摩托车报废管理规定》，登记上牌满15年的摩托车一律报废；2003年11月19日，广州市政府召开广州市区限制摩托车行驶工作座谈会，计划分路段、分区域、分阶段逐步实施限制摩托车行驶；2004年1月15日，广州市政府召开市区摩托车限行方案听证会，听取市民对摩托车分步骤限行方案的意见和看法；2004年4月4日，广州市政府召开新闻发布会公布正式的摩托车限行方案；2006年1月1日起，全天24小时禁止摩托车在东风东路、东风中路、东风西路行驶；2006年10月27日，广州市将把摩托车报废办理截止时间延长至明年3月31日，以确保20多万市区摩托车车主及时领到补偿金；2007年元旦起，广州市区全面禁摩，除执行任务的军警用摩托车外，广州禁止摩托车在市区范围内行驶。

　　（李青）

　　(观宇/编制)