‘本次北京车展法拉利、保时捷等豪华品牌将首次以厂商名义参展，奔驰、宝马、凯迪拉克等品牌也有重量级产品登场亮相。可以预见，本次北京车展将成为豪华品牌的一次盛宴。’

　　世爵D12 Peking-to-Paris

　　世爵D12 Peking-to-Paris超级多功能运动越野车(SSUV)将在2006年北京国际汽车展览会上首次正式向亚洲发布。

　　这款极具奢华的多功能运动越野车由四轮驱动，采用豪华房车的4门对开式经典车门设计，车内设定4座，并由强劲的W12发动机驱动，标准马力输出达到500马力。世爵仍然按照客户的要求量身限量订制其每一台专属座驾，客户可以从数以百万计的搭配和配置方案中进行选择。

　　该车型由当今最出色的工程师们采用全铝合金手工打造。这款恒时4轮驱动的超级运动型越野车(SSUV)，最快时速可达295公里，并且0-100公里加速在5.0秒之内，可以和跑车媲美。

　　法拉利599 GTB

　　法拉利599 GTB是目前为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车。这款新车采用了大量最新和最先进的技术，许多技术是法拉利首次应用在自己的中-前置发动机两座跑车上。

　　599 GTB配备了来自ENZO车型的V12引擎，还是第一款配备新一代F1变速箱的车型。该变速箱可以使换挡过程的不同阶段同时进行，从而将总换挡时间缩短到100毫秒。挡位接合过程只需要40毫秒。离合器的分离和接合过程可以与挡位的分离和接合过程在一定程度上同时进行。

　　另外，法拉利赛车手在几千公里的一级方程式测试和比赛中积累起来的经验现在将使非职业驾驶者受益，并将车辆的操控性、安全性和稳定性提升到全新水平。

　　BMW加长5系

　　BMW5系Li将在北京车展首次与公众见面。新BMW530Li、BMW 525Li和BMW523Li特别针对中国汽车市场的需求，在宝马慕尼黑的研发中心开发，完美结合了极具运动感的驾驶性能和卓越的驾乘舒适性。与已在中国市场上树立了良好声誉的BMW5系车型相比，这几款车型的最显著特征是轴距均加长了140毫米。

　　另外，新款BMWX3和全新MINI Cooper也将首次在亚洲车展上亮相。MINI还将展示MINI Cooper敞篷车和MINI概念车，另一款值得关注的创新车型将是新款BMW Z4 Roadster。

　　奔驰G55 AMG

　　本次北京车展，奔驰指定改装厂AMG将携4款全新AMG系列车型亮相，它们是：S65 AMG、E 63 AMG、G55 AMG和ML63 AMG。其中最酷的当数G55 AMG。

　　梅赛德斯-奔驰于1979年推出G级车，成就了一款最经典的越野车。即使在27年后的今天，G级车依然挡不住越来越多狂热拥趸的追逐。而脱胎于G级车的G55 AMG无疑是更加铁血的硬汉，粗犷不减，动力惊人。

　　AMG最引以为傲的出色动力性在G55 AMG身上又得到了进一步的加强。动力输出高达368千瓦(折合500匹马力)的G 55 AMG，超过了老款车型18千瓦(折合24匹马力)。同时，它的标准配置也得到了相应的提升，包括全新的轻质合金轮毂、双氙气灯、带转弯照明功能的雾灯以及全新的基于纳米技术的增强型防划伤油漆等。

　　保时捷Targa

　　世界顶级跑车制造厂商保时捷将携旗下全系车型首度参展。保时捷将在现场推出最新梦幻车型——911 Targa 4及Targa 4S。

　　Targa在保时捷911车系中，不但具有历史意义，同时也是最富有吸引力的车型之一。第一辆保时捷911 Targa的首次登台是在1965年的法兰克富车展上。

　　全新保时捷911 Targa最大的特色就是那面积巨大的电动伸缩式玻璃车顶，可以滑到能单独开启的后挡风玻璃之下。整个车顶就像是用玻璃做成的，宛如一座移动的玻璃屋。

　　经过全新设计的玻璃结构，不但可以清楚地看到窗外的景色，更可以在7秒钟的时间内由两个马达驱动，打开最大面积0.45平方米的车顶透明玻璃，让外面和煦的阳光和空气洒进车内，而且在任意的速度下都可以进行这样的操作，非常地方便。

　　另外，由两种颜色组成的车顶玻璃，不但比前一代车型减轻了1.9kg的重量，并且通过新的密封设计后，有效降低了行驶时的风噪，维持车内低噪的高质量乘坐环境。

　　除此之外，车顶还精心设计了空气导引装置，将外界对车内环境(比如温度)的影响降到最低程度，这样带来的好处就是，在寒风凛凛的冬日，车内乘员依然可以和大自然亲密地接触。

　　凯迪拉克Seville赛威

　　凯迪拉克新车将于明天上市并在北京车展上亮相。记者了解到，一年前这款车就已经列入上海通用的计划中，这款车正是脱胎于一年前在美国上市的凯迪拉克第六代赛威。

　　凯迪拉克品牌在2005年推出了全新的Seville赛威第六代车型——高性能STS，这款基于凯迪拉克全新后驱平台Sigma打造的新一代STS，采用了第三代北极星4.6L V8发动机，六速手自一体变速箱，四轮全时驱动。其中，2006年推出的“STS-V”高性能版，能输出469匹马力，0-100公里加速仅需4.9秒，与宝马M5系列、奔驰AMG同台竞争。同年，STS外销版在欧洲正式上市。同时，一款基于STS平台之上的车型也在秘密打造中。这款车就是我们即将看到的凯迪拉克新车。

　　传闻称这款新车将命名为SLS，但也有消息称高性能版STS也会在华销售。无论如何，两款车都是脱胎于凯迪拉克Seville赛威。记者查看赛威资料发现，今年正是赛威问世的第30个年头。上海通用市场营销部执行总监孙晓东之前说今年将是凯迪拉克在中国全面发力的一年，这或许与赛威问世30周年有关吧。

　　1976年，凯迪拉克推出全新产品Seville赛威，在其后的30年里，它的每一代车型都会以具有突破性的科技和豪华尊贵的配置闪耀车坛。电脑整车控制系统、北极星V8发动机、全电子自动变速箱到StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统，这些都是当时里程碑似的创新。BOSE影音娱乐系统、LED仪表盘、真材实木的内饰、精致的手工皮饰等丰富的配置也不断被应用到赛威车型上。

　　第一代赛威诞生于1976年，当年，赛威高达12,479美元的价格，创造了凯迪拉克车系的新高。权威汽车杂志《Car & Driver》当年甚至将Seville赛威与劳斯莱斯相对比。

　　1980年，凯迪拉克推出了全新第二代Seville赛威，采用了全新铸铝缸盖的HT-4100 V8引擎。1986年推出的第三代Seville赛威使用了搭载领先科技的HT-4100引擎。 1989年，ABS电子刹车控制系统第一次被采用为标准配置。

　　1992年，赛威针对限量版生产了另外一个真正的运动分支，并正式命名为STS。1993年，当代最尖端的V8发动机——北极星V8 DOHC，32气门发动机和Bosch ASR II U牵引控制系统首次配备在STS上。1994年， Seville赛威产品线正式划为体现豪华尊贵的SLS和体现运动高性能的STS两大车型。

　　1998年的第五代Seville赛威采用了StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统，GM Onstar系统等全球第一次被运用的汽车高科技元素。

　　明天第六代赛威将在国内上市。这款车将带来什么样的震撼？谜底即将揭晓。

　　本版撰文 马麟