“金九银十”被汽车厂商寄予了太多的期望，在刚刚过去的9月份，虽然车市整体销量比8月份有所增加，但SUV市场依然难以看到复苏的迹象。看来消费税的实施和油价的上涨对SUV市场的影响短期内将无法消除，SUV厂家要想再创销售高潮，需要进行更多的探索和尝试。

　　九月销量微小增长，整体市场依然下滑

　　9月份SUV的产销量都比上月有所增长，但与去年同期相比，产量同比增长了3.84%，而销量同比却下降了2.11%。销量排名前5位的SUV品牌依次是：瑞虎、本田CR-V、途胜、哈弗和猎豹，分别销售2972辆、2921辆、2622辆、2619辆和2066辆。上述5大品牌9月共销售1.32万辆，占SUV销售总量的65.02%。

　　“十一”黄金周前，SUV厂商盼望的自驾游的确为SUV的销售带来一线生机，在一定程度上拉动了SUV销售。但由于今年油价不断攀高以及新消费税的实施等诸多不利因素的影响，SUV市场并不会因此迎来春天，也许过了金九银十之后SUV市场依然会延续波澜不惊的局面。

　　车价和油价仍是影响SUV销量的主因

　　从9月份销量统计排名中可以看出，SUV的市场格局依然没有太大变化，只是销量排名上略有改变。途胜依然延续着良好的销售势头，CR-V连续的大幅度降价，终于为自己在黄金九月赢得了良好的销售业绩，从而结束了持续几个月的低迷状态。而瑞虎终于在这个黄金九月里坐上了冠军的位置，作为纯越野车的猎豹能够进入销量前五，政府采购功不可没。

　　尽管SUV市场前五名的销量不俗，但以“高油耗”著称的高端SUV和低端SUV众多品牌却只占了不到40%的市场份额，这只能说整体市场的低迷依然和一路上涨的油价紧密相关，而瑞虎和赛弗这两款SUV车型能够进入销量前五名，则说明价格依然左右着大部分SUV爱好者的选择。可以断定，低油耗低价格而又不乏SUV特性的车型将会在未来一段时间成为市场新宠。

　　两驱SUV有望成为新增长点

　　瑞虎、哈弗相对较低的价格吸引了一部分SUV爱好者，也说明了SUV市场依然具有很大潜力。但对于欣赏四驱SUV的造型和风格，却又用不上四驱功能的消费者，两驱SUV应该是比较理想的选择。目前国内SUV主流车型中，途胜、帕拉丁、特拉卡、瑞虎等车型都推出了两驱产品。有了这些两驱车型，消费者既可以在城市中过上SUV瘾，又不必为增加四驱功能带来的成本升高和功能闲置而烦恼。以今年才上市的两驱途胜为例，它是北京现代针对特定购买能力及需求的消费者推出，分为2.0手动舒适型和2.0手动时尚型两款，主要目标人群是更加年轻化的消费者。时尚的设计和更具运动感的外观充分照顾了这个消费群体彰显个性的需求。他们既喜欢SUV高高在上的驾驭快感，又渴望SUV具有自身能力承受范围之内的经济性。而搭配2.0CVVT发动机的两驱途胜在保证了SUV动力性的基础上提高了燃油效率，百公里油耗保持在10L左右，解决了SUV的高油耗的弊病。根据北京现代提供的销售数据显示，两驱途胜SUV市场销量正在逐步上升，有可能成为SUV市场新的增长点。

　　专家指出，由于消费税和高油价的双重打压，短时间内SUV市场仍然会持续冷清的局面，SUV市场格局也不会有太大的变化，在市场容量有限的情况下，开发出新的细分市场也许是SUV厂家自救的一种方法。