据上海大众造型中心外观设计师介绍，这款车以中国家喻户晓的神话传奇人物哪吒为灵感，集合了“品牌概念车”与“量产车概念车”这两种国际推崇的概念车设计方向。从21年前引进国外车型开始，到今年自主开发的PASSAT领驭获得可喜成就，再看今日自主开发概念车的成功开发，作为合资企业的上海大众如同踏上一双风火轮，开始长驱直入自主开发的新领域。

　　灵感取自哪吒，造型中西合璧

　　在上海大众最新建成的虚拟现实中心内，火红色的概念车NEEZA如同一团火焰出现在媒体眼前。虽然不是实车展示，但通过先进虚拟现实技术投影出的等比图象，给人不输真车的感染力。

　　上海大众造型中心外观设计师介绍说，NEEZA可界定为一款具有探索意义的中高级运动型多用途轿车。NEEZA的车身外型设计具有典型的跑车风格，同时又结合旅行车的风格，适合于那些前卫的、寻求一种与众不同风格的消费者。

　　NEEZA以神话人物哪吒为灵感，大灯的造型如同哪吒的双眼，创意来源于传统窗格图案的格栅显得动感、轻盈，而中国传统牌匾造型牌照板，配以毛笔书写的活泼英文字体，显得新颖夺目。车顶镀铬饰条则体现了中国古代房檐顶端外加装饰物的造型特征。哪吒的武器———火尖枪融汇于霸气的轮毂设计中，风火轮则被设计在轮胎胎纹上。

　　在NEEZA身上不仅可以看到上海大众未来车型趋势，而且也能看到大众造型语言的亚洲阐述。车头双U造型对大众大U型前脸设计做了进一步发展；格栅横条数从大众汽车原来的三条变成了两条，截面更加凸显饱满；多功能运动型车尾进一步体现上海大众设计师努力要在传统车身形式上探索新的设计方向；无B柱对开车门设计以及全天幕星空车顶延展了开发空间理念。

　　合资企业驱入自主开发新阶段

　　NEEZA的方案当然不是偶尔的灵光一现，它的开发过程也并非一蹴而就。如同神话故事中哪吒经长达3年孕育过程才出生一样， NEEZA概念车也是上海大众厚积薄发之作。在历经20多年制造技术与自主设计能力的积累与提升之后，NEEZA与PASSAT领驭、POLO劲情、POLO劲取一样，将成为上海大众发展史上的又一闪光点。

　　早在2004年7月，上海大众就已开始探讨未来汽车造型设计的发展方向。确定这一研究项目后，2005年3月，上海大众和德国狼堡大众造型中心的一次卫星电视会议使NEEZA项目真正走上轨道。最终德国大众对由中方设计、制造的NEEZA成品甚为满意，这代表着德国大众对上海大众开发能力的认可。上海大众一位设计师自豪地向媒体介绍，上海大众现在已经形成整套开发体系，开发能力也全面接近德国大众海外子公司的开发实力和水平。从1996年上海大众开发中心成立起，中德双方研究人员倾力合作，开始自主开发的探索之路。度过技术引进和国产化阶段，经历与德国大众联合开发桑塔纳2000和帕萨特轿车的过程，上海大众从2003年的桑塔纳3000项目起开始自主开发的探索，NEEZA的诞生又是完全自主开发阶段又一新的里程碑。

　　NEEZA量产之路指日可待

　　NEEZA的意义不止如此，它并非一辆纯粹展示概念和显现开发实力的普通概念车，它的设计元素将被应用到量产车上。

　　上海大众NEEZA总设计师透露，不远的将来，消费者就能在上海大众的后续车型上真切体会到NEEZA的诸多亮点。NEEZA虽然是款品牌概念车，但同时也是一款量产车概念车。在开发之初，他们就明确不是要将NEEZA变成一个摆设。北京车展展出之后，NEEZA不会被束之高阁。

　　成立于1996年7月的上海大众技术中心是概念车量产有力的硬件支持。该中心在2000年初步建成并投入使用，目前由开发中心和试车场两大部分组成，分别占地2万多平方米和近1.5平方公里，配备各种试验试制设备共2千多台套。

　　NEEZA虽然具有概念车应有的未来感，但在开发过程中上海大众也充分考虑了车身结构、工程布置、电子电器设备的合理性和现实性，为今后的量产车开发之路铺下基石。NEEZA承载着很多人机工程学理念、电子科技设想、先进汽车科技，再加上上海大众具备的包括市场调研和产品规划、造型开发、总布置开发、整车数据控制模型、零部件开发、试制试验在内的整套开发体系和20多年积累的开发经验和标准，让这一切并非只是空谈。