本报讯 10月份浙江省轿车上牌量统计数据显示，全省国产轿车新上牌19086辆，与9月份的23499辆相比，下降1.23%，甚至比8月份还少2549辆。除了福美来、富康、比亚迪F3、轩逸、马自达6等车型各有增长之外，其他车型的上牌量无一例外都比9月份有所减少，个别车型降幅高达50%以上。

　　对于上牌总量的减少，其实并不难理解，因为10月份有一个黄金周，按当时一些经销商的说法，“七天的销量还不如平时一天多。”而黄金周过后，消费者的购车欲望有一定的减弱，有些则索性开始期待年前的小高潮。不过和以往一样，每个月总有几款车会带来令人振奋的消息，福美来2代、别克君威就是这个月的明星。

　　小型车：

　　整个盘子缩水明显

　　新POLO 10月份490辆的上牌量，比起9月份的644辆和8月份的552辆都有所减少，不过对照同级别车型的市场表现，这一成绩已经难能可贵。

　　这一市场的主力选手雅绅特的上牌量为258辆，和9月份351辆相比，缩水接近30%。而同为竞争对手的乐风，从8月份的304辆到9月份的209辆，再到10月份的150辆，划出了一个向下的弧线。思迪的上牌量也从9月的241辆掉到了10月份的152辆。

　　其他主力竞争车型中，飞度上牌221辆(9月份为378辆)，标致206上牌 153辆(9月份为201辆)。

　　微型车市场继续前几个月的态势，8、9、10三个月奇瑞QQ从480辆、347辆到313辆，一直在走下坡路，其竞争车型SPARK乐驰195辆的上牌辆也比前个月的232辆要少，看来奇瑞QQ上牌量的减少，直接原因并非来自竞争对手，而是消费者买车的档次正在逐步提升。

　　中级车：福美来势头越来越好

　　10月份凯越的上牌量虽然没有增长，但依然是所有轿车中唯一突破1000辆的品牌，达到1930辆。在它面前，最应该着急的是伊兰特。记者查阅了今年1~10月的上牌量数据，10月份伊兰特第一次滑入千辆以内，仅上牌993辆。作为曾经在“新三样”中排名第一的车型，出现今天的局面，也许问题并非出在车型自身的品质和性价比上，除了凯越三厢、两厢(HRV)、旅行车这样丰富的产品线因素外，凯越和伊兰特在浙江的销量差距持续扩大，说明在价格和性能相差无几的前提下，品牌起了决定性的作用。

　　福美来无疑是近几个月来的明星之一。从8月份的315辆，9月份的508辆，在车市大盘和其他绝大部分车型上牌量都有所回落的10月，福美来取得了上牌613辆的骄人业绩，对于一个曾经遇到销售瓶颈的车型来说，这样的成绩足以让其一扫往日的难堪。而这也证明，福美来2代已经完全获得市场的认可。据浙江海通的销售人员称，目前福美来2代售价8.48万元的手动舒适型货源紧张，如果供货跟上，福美来与伊兰特的差距有望继续缩小。

　　“老三样”阵营几个月来终于出了一宗新闻。虽然老大桑塔纳(包括普桑、2000、3000)依然一枝独秀，上牌788辆(9月份为899辆)，但更令人刮目的是富康，10月份共上牌365辆，是9月份104辆的三倍还多。究其原因，估计增量应该是富康买断车型进入浙江所带来的。一直在“老三样”中排第二的捷达这次只能以169辆排到末位。

　　两厢车骐达继续受到欢迎，共上牌466辆，不过其同门兄弟颐达就没那么幸运了，258辆只能在威驰(190辆)面前还抬得起头来。因为充当价格杀手而一度引起市场关注的俊捷，10月份继续9月份的颓势，只上牌238辆，不知其所谓的“排队等车”是真的因为产量跟不上，抑或还是商家为营造销售火爆假象而放出的烟雾弹？

　　更高一级的细分市场中，福克斯延续了最近的热销势头，10月份共上牌800辆，主要竞争对手花冠上牌526辆。宝来和标致307表现欠佳，分别只上牌219辆和233辆。

　　中高级车：老将君威横刀夺爱

　　中高级车市场这几个月上演着风水轮流转的好戏，10月份头把交椅又换了新主人。9月份，凯美瑞把在浙江一直高居老大位置的雅阁拉下马来，可这第一把交椅还没坐热，仅仅一个月之后，上海通用的君威就从车市新贵凯美瑞手中横刀夺爱，以939辆的上牌量登上这一细分市场的冠军宝座。而痛定思痛的雅阁也以768辆的成绩重新超越凯美瑞的710辆，只可惜望着比自己多出近200辆的新科状元，依然只能继续待在老二的位子上。

　　君威这么一款相对较老的车型能登上竞争特别激烈的中高级车市场第一宝座，多少让人感到有些意外。但上海通用经销商浙江米家的总经理王小玉却似乎早有所料。在他看来，君威2.5L自动挡从最早的25万元到现在的19万元，性价比已经超过了终端售价21.7万元的雅阁2.4L自动挡。

　　不过因为现在凯美瑞依然处于供不应求排队提车的局面，如果一旦产能跟上，前三强的排座还有一场好戏。

　　马自达6是10月份5个增长品牌中放量比较大的一个，共上牌637辆(9月份577辆)，破天荒地挤进这一阵营的第四位置。帕萨特领驭上牌619辆，天籁428辆，锐志只有263辆。思域和速腾继续低迷，分别上牌246辆和209辆。凯旋的成绩令人遗憾，只有136辆。相比之下，新车轩逸表现不错，上市三个月来，完成了从21辆、254辆到342辆的三级跳。

　　10月份另一大新闻出在蒙迪欧身上。从9月份的821辆大幅减少到10月份的385辆，业内没人能说得清这是为什么。好在11月1日上市的新蒙迪欧避开了竞争激烈的中高端市场，而主攻17万～19万元这一级，在思域、速腾、轩逸等稍低些的车型竞争中，相信新蒙迪欧能突出竞争的优势。

　　作为30万元以上的高档车，奥迪势头依然很猛，共上牌804辆，国产宝马3系和5系共251辆，而沃尔沃仅上牌43辆。

　　10月单一品牌上牌排行榜

　　排名   品牌   上牌量   9月上牌量和排名

　　1、    凯越    1930    2348       1

　　2、    伊兰特  993      1385      2

　　3、    君威    939      950       5

　　4、    奥迪    804      982       3

　　5、    福克斯  800      942       6

　　6、    桑塔纳  788      899       8

　　7、    雅阁    768      933       7

　　8、    凯美瑞  710      953       4

　　9、    帕萨特   619     788       10

　　10、   福美来   613     508       未进前十

　　10月单一型号上牌排行榜

　　排名  型号               上牌量        9月上牌量

　　1、   伊兰特BH7162MW     567           775

　　2、   雅阁HG7240A        516           623

　　3、   凯越SGM7161LE AT   494           517

　　4、   福美来2代HMC7162A  481           未进前十

　　5、   凯越SGM7161LE      444           513

　　6、   桑塔纳SVW7180Lei   428           424

　　7、   骐达DFL7161AA      412           500

　　8、   天籁EQ7230BA       385           398

　　9、   富康 DC7142ESC     316           未进前十

　　10、  马自达6 CA7201AT   301           未进前十

　　10月上牌量增长的品牌

　　品牌    10月上牌量    9月上牌量

　　富康    365           104

　　轩逸    342           254

　　福美来  613           508

　　马自达6  637           577

　　比亚迪F3 102           88

　　-本报记者 方政