“买车太贵，养车太累，有事外出，租车最实惠。”这不是广告词，也不是打油诗，而是汽车市场细化的一个新的消费趋势，在北京、上海、广州这些发达城市，汽车租赁呈愈演愈烈之势。而在郑州，随着汽车市场细化的逐步延伸，汽车租赁行业也开始进入平常百姓生活。

　　▲▲▲起步 市场由小变大

　　其实，郑州市的汽车租赁从10年前就开始起步，到2000年已有30多家，由于当时社会认知度低、市民经济水平有限，其经营状况并不理想，真正的兴盛是在2002年～2004年，到现在已有大大小小租赁公司100多家。

　　汽车租赁行业的兴起，主要是近几年黄金周旅游热的兴起，“有照无车族”多是想买车但又因口袋不鼓或其他原因被迫放弃，租车风在这个时候兴起了。虽然今年以来汽车市场连续的降价热潮诱惑了部分“爱车一族”出手购车，但由于目前车价不稳定的因素又大大制约了人们购车的想法，持币待购的现象仍很明显，加之购车手续较为繁杂、汽车养护费用越来越高等因素，使得许多“有照无车族”钟情于汽车租赁。

　　▲▲▲现状 市场有待培育

　　在采访郑州达喀尔汽车租赁有限公司财务总监黄一学时，他说：“郑州市的汽车租赁行业作为汽车行业的一部分，它的补充作用已渐渐凸现，同时受假日经济、旅游经济等效应的影响，许多无车族选择了租车出行，市场的前景很广阔。”黄一学还说，目前郑州的汽车租赁店一般都不大，突出的特点就是没有形成规模，还处于培育阶段，与国内具有先进汽车租赁行业的城市相比，还有很大的差距。郑州达喀尔汽车租赁虽然起步较晚，但是一开始就站在较高的起点，不仅主营汽车租赁，且经营二手车和配件销售业务，目前已一次性投入帕拉丁越野车40辆，近期将扩展到上百辆，成为郑州专业做SUV车型的汽车租赁公司之一。

　　虽然有市场商机，但是有100多家租赁公司参与竞争，能分到多大的一杯羹呢？“平时的生意虽然较淡，但也能维持经营，若在长假，多是门庭若市。”郑州市丰源汽车租赁公司一负责人说。据了解，非黄金周的情况下，郑州市已有不少实力雄厚、规模较大的汽车租赁公司的租出率能达到80％，多数中小企业的租出率也可以达到50％以上。

　　郑州市交通运输管理处的郑亭三科长在谈到汽车租赁行业时表示，汽车租赁作为一种先进、实用的融资服务形式，是汽车生产厂商重要的营销途径，有力地带动了汽车及相关行业的发展，加强了汽车生产厂商与金融保险机构之间的协作发展，形成汽车市场的良性循环。

　　▲▲▲软肋 风险危机困扰

　　租赁客户的诚信是所有汽车租赁企业的关注点。租车客户经常抱怨租赁手续繁杂、需要担保等，但对租赁公司来说，这些则是必需的。除了恶意骗租，另一点让人担心的就是交通违法问题，很多散租的客户违法被摄像后很久才能知道，本地客户租赁公司还能凭租赁合同找客户交涉，外地客户根本就没有办法，租赁公司只能自己去交罚款、刷分。可以说，汽车租赁风险已成为影响汽车租赁行业发展的最大障碍。

　　▲▲▲出路 规模成就服务

　　对于汽车租赁，最终依靠的是规模经营来获取更大利润。郑州市的汽车租赁公司数量多、规模小、实力弱，难以抵御市场风险和竞争。然而据业内人士分析，今后走“规模联合”之路必将成为国内汽车租赁公司的努力方向。郑州市汽车租赁业将引进更科学的管理方法，完善网络体系，提供更周全的人性化服务，提升自己在市场上的占有率。“得网络者得天下”，此话用在汽车租赁业是再贴切不过了。

　　据黄一学介绍，郑州达喀尔汽车租赁有限公司成立于今年9月，出租郑州日产旗下帕拉丁SUV、尼桑皮卡和东风柴油皮卡的各款车型，通过与郑州日产形成战略联盟，并依托郑州日产遍布全国的销售服务网络，与各地合作单位共同构建租赁网络，最终实现“本地租车、异地还车”的网络化经营。这样就大大减小了风险。

　　■链接

　　国内汽车租赁业自1988年在北京出现至今不过18年的时间，但发展速度比西方汽车租赁行业创始之初要快得多，特别是北京、上海、广州3个城市发展速度更快。就全国而言，租赁车保有量超过5万辆，租赁公司有上千家。

　　目前中国的汽车租赁行业发展较快的地区主要集中在北京和上海，北京目前有130多家汽车租赁公司，租赁车辆总拥有量为2.1万辆，仅首汽就拥有租赁车辆2000辆以上。