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凯迪拉克SLS本周亮相 再续“赛威”30年传奇

http://www.sina.com.cn  2006年11月07日 18:00  北京晚报

图为第一代Seville赛威

  1976年,当旗下已有众多明星产品的凯迪拉克平静地推出Seville 赛威时,谁也不会想到,在随后的30年里,Seville赛威的每一代车型都能以具有突破性的科技轰动车坛。从电脑整车控制系统、北极星V8发动机、全电子自动变速箱到StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统,这一系列创新科技演绎了一段不朽的传奇。有评论家说,“Seville对凯迪拉克品牌的影响是重要的,它不是凯迪拉克最大的车型,但却是最好的之一”。

  2006年,承载着赛威30年豪华精髓的第六代车型正希冀以一种崭新的形式登陆中国,在这片东方的汽车热土上撰写新的传奇。据可靠消息,上海通用汽车本周就将发布全新的07款第六代Seville赛威——凯迪拉克SLS。

  可以想见,凯迪拉克SLS的到来,肯定将在中国豪华轿车市场上“一石激起千层浪”,而就在浪涛袭来之前,回顾一下Seville赛威30年的传奇历程,或许就能预判这浪涛的凶猛程度。

  第一代Seville赛威1976年-1979年

  20世纪70年代中期,美国本土车系遭遇海外进口豪华车的激烈竞争。1976年,身为美国豪华车市场领袖,凯迪拉克正式推出了在后轮驱动平台上打造的全新Seville赛威。对于凯迪拉克而言,第一代Seville赛威是一个突破,而对于当时的汽车科技领域而言,它更是一个前所未有的突破。最令人瞩目的是,Seville赛威装备的众多尖端科技首度量产配置,其中采用Bendix/Bosch提供的电子燃油喷射系统,在当时的美国市场上是当之无愧的行业第一。而在30年前,高达12479美元的价格,更是创造了凯迪拉克车系的新高。权威汽车杂志《Car&Driver》当年甚至将Seville赛威与劳斯莱斯相对比,认为它是一款可以被任何品牌用来作为行业准绳的车型。

图为第二代Seville赛威

  第二代Seville赛威

  1980年-1985年

  1980年,凯迪拉克推出了全新第二代Seville赛威,采用了全新铸铝缸盖的HT-4100V8引擎配备世上第一台6/4可变汽缸省油科技设计。同时,它第一次采用了Eldorado 底盘并改用全独立悬挂系统及碟片式刹车系统,这些创新都给予当时的汽车科技全新的推动。而最具震撼的是,Seville赛威刀锋般锐利张扬的后车厢设计,也成为该时期最具争议也是最耀眼的引领风潮的设计风格。

图为第三代Seville赛威

  第三代Seville赛威1986年-1991年

  20世纪80年代,美国汽车工业处于一个探索和突破并行的关键时期。燃料问题使得所有汽车品牌都在考虑更好的技术替代品。1986年推出的第三代Seville赛威使用了搭载领先科技的HT-4100引擎,并配备了一个更短更轻的底盘。由于这种先进引擎的出现,全新的运动型Seville赛威也开始酝酿发展。1989年,STS(Seville Touring Sedan)的原型首次以Seville赛威限量版的形式出现。

图为第四代Seville赛威

  第四代Seville赛威

  1992年-1997年

  1992年,凯迪拉克对Seville赛威进行了重新设计,Seville赛威也迎来了自诞生以来最大的一次飞跃。第四代Seville赛威更长、更宽、更强健的一系列变化,给了评论家和消费者震撼性的直接冲击。

  在1992年的设计改革中,Seville赛威针对限量版生产了另外一个真正的运动分支,赋予许多相应的运动型配备,并正式命名为STS。1993年,凯迪拉克最尖端的V8发动机——北极星V8DOHC32气门发动机和BoschASR II U 牵引控制系统首次配备在STS上。北极星引擎可以输出295马力的最大功率,使得STS真正成为一部高性能车。

  1994年,凯迪拉克进行了品牌卓越标准专案,Seville赛威产品线正式划为体现豪华尊贵的SLS和体现运动高性能的STS两大车型。

图为第五代Seville赛威

  第五代Seville赛威1998年-2004年

  进入20世纪90年代末期,伴随凯迪拉克的品牌复兴努力,1998年的第五代Seville赛威得以继续领导全球汽车科技潮流。StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统,GMOnstar系统等都是全球第一次被运用的汽车高科技元素。

  第六代Seville赛威2006年-

  经历了5代的车型演变和科技突破,追求创新变革的凯迪拉克品牌在2005年推出了全新Seville赛威第六代车型——高性能STS。这款基于凯迪拉克全新后驱平台Sigma打造的新一代STS,采用了第三代北极星4.6LV8发动机,6速手自一体变速箱,四轮全时驱动。其中,2006年推出的“STS-V”高性能版,能输出469匹马力,0至100公里加速仅需4.9秒。同年,STS外销版在欧洲正式上市。凯迪拉克品牌对于潜能巨大的中国市场也开始表现出高度的重视,一款基于STS平台之上的创新车型开始秘密打造。现在看来,这款秘密打造的车型就是上海通用汽车即将推出的凯迪拉克SLS。

  凯迪拉克品牌已经正式登陆中国两年,凯迪拉克品牌理念以及车型也逐渐被中国消费者接受和认同。今年恰好又是Seville赛威问世的第30个年头,在这样一个时刻,凯迪拉克SLS在中国全新亮相,给人的感觉是——精彩,才刚刚开始。 贾生

(编辑:刘理萌)
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