近期，由于国内成品油价居高不下，迟迟未见“紧跟国际”的相应回落，中、高排量汽车市场持续低迷，呈现偃旗息鼓之势。然而，贴近民意的小型车市场却依然风生水起，好不热闹。而其中又以上海通用的乐风和北京现代的雅绅特两位“当红小生”表现最为抢眼。

　　对于各位想在乐风和雅绅特之间取舍的购车者而言，确实有点难度。因为，两者不仅外形相似，发布时间相近，配置接近，就连价格也不相上下，可谓是一对天生的“冤家”，这场两虎之争自然也就格外引人关注了，孰优孰劣还是让我们细细比较一番。

　　乘用空间向来是家庭用户在购车时的一个重要考量。雅绅特的车身尺寸为4310×1695×1480mm，乐风的为4310×1690×1507mm，从数据可以看出两车的外部尺寸相差很小，在6—10万元间的经济型轿车中它们都称得上是大块头了。但由于乐风车身更高，外型也比雅绅特更简约、硬朗，更显大气之感，所以整体看上去似乎还是乐风更高大。

　　轴距方面雅绅特为2500mm，乐风为2480mm，很多人以为轴距长则空间一定更大。其实，这种看法并非完全正确。通过实地测量比较，我们发现轴距较短的乐风竟然要比雅绅特的后排空间更宽敞一些，后排乘坐三个成人一点问题也没有，而雅绅特的后排腿部空间就有些局促了，这主要是因为前者的座椅布局更合理所致。而在头部空间上，车高优势明显的乐风却没有表现出绝对的“高人一筹”，特别在前排的头部空间上只比雅绅特高出10mm。

　　座椅方面，虽然双方的前排座椅均可作高低调节，但乐风的前排腿部空间有1090mm，明显优于雅绅特的910mm，而且乐风配有可上下调节的方向盘，雅绅特则没有此项，空间灵活性上也略逊一筹。另外，乐风的后排座椅可以4/6分离放倒，还能和尾厢联通，获得可观的行李空间，非常实用。雅绅特的后排座椅只能整体放倒，不够灵活，并且没有独立头枕，只有和椅背连在一起的半头枕，舒适度上也打了小小的折扣。最后，在行李厢容积的比拼中，乐风也已400L稍稍领先了雅绅特的390L。

　　总结下来，通过数据的比对和实际乘坐感受，我们明显感觉到乐风表现出的空间感要略胜于雅绅特，尤其是在后排空间上更为出色。由此可见，在这场的“大小之争”中，乐风的确更懂得“小中见大”的空间运用之妙，是名副其实的“大哥”，而雅绅特只能屈居“小弟”了。