Ｎ本报记者寿艺

　　“三个满分”如何出炉的呢？从严格选师，认真学打方向盘，到理论考的第一个满分，这一期我们继续来分享另外两个满分的实现秘诀。

　　第二个满分

　　倒桩篇：开头最难把握，多练才有领会

　　倒桩也叫移库，在地上画上几根线，插上几根杆子，车必须在规定两进两退内从左库移到右库里面去，而且不能压线不能碰杆。由于我用的是“战旗”吉普，高大的底盘、良好的视线让我感到它比轿车容易多了，发动机加力的打开不需要人为过多地利用离合器控制车速了。

　　倒桩时最难的是刚开始，教练先做个示范，然后教我们最基本的动作要领。教练倒车的时候我们没感觉出有多难，等到自己练时才知道动作太难掌握了，老是碰杆。可是有一位师兄练了几遍就能很顺利地倒出库来，于是他就不想再练了。教练说：“萝卜快了也要洗泥———继续练。”果然，再后来那位师兄越练越走样，不是碰杆就是压线，练了几天后还不如我了，教练说了，那天练得像样是死记住了，没领会要领，到了考场一样倒不出来。

　　其实我们移库的时候是经常出现碰杆的事。有时一连能碰到好几根杆，车身刮得杆子劈啪响，现场惨不忍睹。吉普车不带方向助力，转起方向盘来小伙子都特别费力，晚上累得胳膊疼，就不用说女同志了。

　　一个月的时间很快就过去了，终于迎来了考试时间。平时训练有素的我手脚全放开了，一路动作干净利索，这一放开，还真让我一次性通过倒桩考试。

　　第三个满分

　　“电子路考”篇：场地路面交叉训练，放松才容易上手

　　今年初报名的我，在最后一关躲不过“电子路考”了。刚开始“电子路考”的第一天我就去考试场看了首批上“战场”的考生，他们极低的通过率和胆怯的心态，让我这个6月初要参加考试的学员不免增加了恐惧的心态。

　　电子路考的场地难点集中在定点停车、单边桥、直角弯。定点停车并加半坡起步，半坡起步主要靠手刹来辅助，挂入一挡后将发动机给油加大到3500转，慢放离合器让车有向前冲的感觉后松开手刹，这时车子一般是挂在半坡上或是直接起步，要是挂在半坡就在继续加大油门的同时放离合器，这一套动作必须连贯、平稳。而单边桥就必须搞清楚前轮的方位，左手握在方向盘10点钟位置大拇指所指的直线方向就是左前轮的方向，右前轮的方位则是驾驶员看到的前挡风玻璃中间的方位，搞清这两个轮子的方位我们就能轻松上单边桥了。再就是直角弯，其实这个并不难，就是进入弯口驾驶员看不见测控线时即可将方向打死过弯。搞清楚了上面这几个技巧，就轻松可以通过电子路考了。果真6月初“电子路考”时候我采用这些方法都轻松过关了，“三个满分”最终实现。

　　虽然电子路考现在还局限在场地，但是除了场地训练，路面训练也应交叉着进行，毕竟上路的实际操作能力才是关键。想起来我60%的路训时间花在通往罗溪的山路上，雨季路、雾天、夜间，几种复杂气象条件下我都上山路训练了。刚开始路训时紧张过度，一圈下来手心和方向盘上都是汗，整个方向盘上都黏乎乎了，教练看出情况后告诉了我一个诀窍：开车谁越放松谁就越容易上手。这个窍门让我开始能享受到驾驶的乐趣了。

　　三个满分学车记到此结束。安全地操控车辆是每个学员结业的前提条件，而要实现快乐地驾驶车辆，则还要在实践中继续学习。安全、安心是所有行车人的共同心愿。