从第一代车型享誉全球，到第二、第三、第四代车型延续辉煌，日产Z系列跑车已走过了近40年的历程。在欧美，它是知名度最高，最受消费者喜爱的日本跑车，正因为此，性能出众的Z系列跑车几乎成为日产在海外市场的形象代表，称得上是“日产之魂”。

　　而对于Z系列的在产车型——350Z，相信车迷更不会陌生，从电影《速度与激情》到游戏玩家的最爱——“极品飞车”，都能看到这款超级跑车的影子，它的外形仍是当今跑车造型教科书中的经典范例。　

　　配 置　转速表呈纯跑车典型设计

　　试驾的350Z是经过小改款后的06款产品。整车的流线感倒不是十分明显，但低矮的身形、匀称的车身比例、壮实的轮拱和颇有劲道的18英寸铝合金轮圈给人以猛兽般肌肉紧绷的力量感。

　　拉开车门，转速表位列正中，这是纯种跑车的典型设计。中控台上，卫星导航屏幕、BOSE音响、自动空调自上而下依次排列，简单明了。仪表台的材质以塑料为主，做工细致。短小精悍的6速手动排挡杆和铝合金脚踏板则令跑车迷垂涎。350Z出色的音响系统是一大过人之处，240W、7声道的BOSE音响，低音高音都想当出色，加上6碟循环CD，营造出非常棒的音乐空间。

　　动力 让其他3.5L发动机　相形见绌

　　如果不启动发动机很难将略显厚重的350Z与高性能跑车联系到一起。日产的这款经典的VQ3.5L V6发动机表现的确在我们的意料之外，210kW(280马力)的最大功率让很多3.5L排量的发动机都相形见拙。

　　0～100km/h的加速时间仅为5.7秒，这个成绩绝对可以与比自己车身更轻的保时捷Carrera一较高下了，和奥迪TT以及宝马Z4等相比，更是出色不少，可见这款发动机的超强能力。

　　在启动发动机后，高亢的声音立刻传了出来，刚挂入D挡，350Z便已经按耐不住了，自己轻轻地向前滑动。轻点油门，发动机便做出反应，油门逐渐加大后，350Z体现出了平稳的加速性，而它的6挡变速器在增减挡时毫不急躁，依然体现沉稳。

　　体验 力量强悍 咆哮雄浑

　　在赛道上，350Z确实是生龙活虎一般，随着油门的每次下压，发动机都毫不迟疑地做出反应。凭借着充足的排气量，发动机在整个可用转速段都有着非常充沛的动力输出，力道犹如一台V8发动机一样。齿比紧凑的6速手动变速箱也帮助成就了迅猛、顺畅的加速，而且换挡行程短促，操作手感干脆，令右手爱上换挡。从起跑加速感推测，3

　　50Z应可用6秒完成0～100公里/小时加速。

　　当发动机转速超过4000转/分后，强悍的力量不断涌现，伴随着雄浑的咆哮，车速表和转速表指针急速向上攀升。在珠海赛道最长的直路上，350Z的极速可超过180公里/小时，而且加速的力道仍没有衰竭的迹象。

　　硬朗的悬架加上近1.5t的重量，使350Z在弯路上表现异常轻松。这款跑车采用前置后驱格局，前后桥重量分布为53:47，趋近理想。为了减轻重量，发动机舱盖为铝制，传动轴也由碳纤维制造。 (记者 熊成明)