秋月，天高云淡，心旷神怡，是与大自然亲密接触的好时光。驾车出行能随意驰聘，感受秋风的凉爽，桂花飘香的呵护。

　　秋天的桂林，你会有许多的丰收，丰收桂林的山水，丰收桂林远古给你的震振，丰收桂林的……。当然还会丰收你的桂林幼感、梦幻、愉快之旅。或者9月底已经开始盘算“十一”长假的出游，也可能正在策划一场精彩的比亚迪F3自驾游的出行计划。

　　秋天，硕果累累的桂林行，让你梦幻般的漫步桂林，感受广西少数民族的民风民俗，感受梦幻的漓江，感受千姿百态的青山，品尝桂林的风味美食……

　　现在就背上行囊，穿上运动装或休闲装，开始了比亚迪F3自驾丰收之旅。

　　10.1早上7：30出发，广州广园入口上环城高速，途经沙贝、三水大桥转入广肇高速、广云高速。为了测试一下F3的高速行驶性能，本人特意走了一段高速，不过结果令人满意：从120-150km/h之间时，加速感仍然比较明显，车内的宁静度以及平稳性都体现出了F3产品的风范；高速变线时车身也比较扎实。唯一感到不舒服的是在车速超过140km／h后，风噪声与发动机的声音比较烦人。9：43云安出口，经郁南上苍梧高速，到梧州12：25，吃午饭。13：30走321国道--蒙山，驾驶着F3爬上了蒙山的盘山公路。山路延绵几十公里，弯多路窄伴随着突然的上下坡，是考验底盘功夫的路线。

　　一般底盘调校不好的车往往在这种弯中会出现严重的推头，底盘不好而悬挂又偏硬的在过弯时会不停的弹跳，走弯线路不稳定又不舒适，而悬挂偏软的又会倾侧严重。 想不到F3却能从容面对，它的方向助力适中，转向指向准确，原配的佳通轮胎抓地力不错，以致每次弯前急打方向，车辆都能保持合理的姿态通过。此时，F3的良好操控性能得到了完全体现：用3挡上山仍然显得很轻松，有时甚至可以用4挡也不吃力。方向盘转向时回馈力度适中，低速时比较轻盈，拐弯时又略有转向不足，准确度也还不错。F3的底盘可以很好地过滤掉大部分来自地面的颠簸，并且在一定程度上抑制过弯的大幅侧倾，在进、出弯道时动力衔接也令人满意。总的来说F3的底盘表现非常平衡，操控水平甚至高出要价比它贵得多的不少某品牌车。F3底盘设计、操控和机械调校方面就看出厂家真功夫。经荔浦，17：28到阳朔，还有60KM就到桂林市了，看了看时间还早，就驱车直奔桂林市，当晚住宿桂林市翠园宾馆，双标160元/间，并确定明天游桂林。今天行程620KM。