随着秋天的渐渐远去，冬天已越来越近。然而那句“冬天已经来了，春天还会远吗”，对于中国SUV市场而言却是别有一番滋味在心头。在国家提倡建设节能型社会，实施新消费税，国内油价一直居高不下的情况下，国内SUV市场进入了漫长的冬季难以自拔。“金九银十”曾被汽车厂商寄予了莫大的期望，在刚刚过去的9月份，虽然车市整体销量比8月份有所增加，但SUV市场依然难以看到复苏的迹象。消费税的实施和油价的上涨对SUV市场的影响，短期内将无法消除。

　　SUV逆市难抬头

　　根据有关部门的统计，相对于平平淡淡的8月份，9月份国内SUV的产销量都有所增长，但与去年同期相比，产量虽然同比增长了3.84%，可是销量却下降了2.11%。销量排名前5位的SUV品牌依次是：瑞虎、本田CR-V、途胜、哈弗和猎豹，分别销售2972辆、2921辆、2622辆、2619辆和2066辆。5大品牌9月份共销售1.32万辆，占SUV销售总量的65.02%。

　　双节前夕，SUV厂商热盼的自驾游虽然为SUV的销售带来一线生机，在一定程度上拉动了SUV销售。但这只是昙花一现式的突破，在新消费税实施、油价居高不下等条件的作用下，在相当长的一段时间内，SUV市场都将一直处于沉迷之中。

　　车价和油价制约销量

　　在从9月份销量统计排名中可以看出，SUV的市场格局依然没有太大变化，只在销量排名上略有改变。几经奋斗，奇瑞瑞虎终于坐上了冠军宝座，途胜依然延续着良好的销售势头，CR-V在连续几次大幅降价后，终于结束了持续几个月的徘徊不前，而作为纯越野车的猎豹能够进入销量前五，政府采购功不可没。

　　据统计，9月份以“高油耗”著称的高端SUV和低端SUV众多品牌只占了不到40%的市场份额，这说明整体市场的低迷和一居高不下的油价密不可分。而另一方面，瑞虎和赛弗这两款SUV车型能够进入销量前五名，则说明价格依然左右着大部分SUV爱好者的选择。可以断定，低油耗低价格而又不乏SUV特性的车型，将会在未来一段时间成为市场新宠。

　　两驱SUV有望成新宠

　　在艰难突围中，国内主流SUV厂商也一直在寻求突破。目前国内SUV主流车型中，途胜、帕拉丁、特拉卡、瑞虎等车型都推出了两驱产品。两驱车型既满足了驾乘者可以在不同路状下行驶的需求，又不必为增加四驱功能带来的成本升高和功能闲置而烦恼。以今年才上市的两驱途胜为例，其搭配了2.0CVVT发动机，在保证了SUV动力性的基础上提高了燃油效率，百公里油耗保持在10L左右，解决了SUV的高油耗的弊病，市场表现十分出色。

　　有专家指出，在消费税和高油价的双重打压下，短期内SUV市场肯定不会复苏，市场格局也不会

　　有太大的变化。在市场容量有限的情况下，开发出新的细分市场，也许是SUV厂家可以尝试的一种方法。

　　（本报记者：刘勇）