随着秋天的渐渐远去,冬天已越来越近。然而那句“冬天已经来了,春天还会远吗”,对于中国SUV市场而言却是别有一番滋味在心头。在国家提倡建设节能型社会,实施新消费税,国内油价一直居高不下的情况下,国内SUV市场进入了漫长的冬季难以自拔。“金九银十”曾被汽车厂商寄予了莫大的期望,在刚刚过去的9月份,虽然车市整体销量比8月份有所增加,但SUV市场依然难以看到复苏的迹象。消费税的实施和油价的上涨对SUV市场的影响,短期内将无法消除。
SUV逆市难抬头
根据有关部门的统计,相对于平平淡淡的8月份,9月份国内SUV的产销量都有所增长,但与去年同期相比,产量虽然同比增长了3.84%,可是销量却下降了2.11%。销量排名前5位的SUV品牌依次是:瑞虎、本田CR-V、途胜、哈弗和猎豹,分别销售2972辆、2921辆、2622辆、2619辆和2066辆。5大品牌9月份共销售1.32万辆,占SUV销售总量的65.02%。
双节前夕,SUV厂商热盼的自驾游虽然为SUV的销售带来一线生机,在一定程度上拉动了SUV销售。但这只是昙花一现式的突破,在新消费税实施、油价居高不下等条件的作用下,在相当长的一段时间内,SUV市场都将一直处于沉迷之中。
车价和油价制约销量
在从9月份销量统计排名中可以看出,SUV的市场格局依然没有太大变化,只在销量排名上略有改变。几经奋斗,奇瑞瑞虎终于坐上了冠军宝座,途胜依然延续着良好的销售势头,CR-V在连续几次大幅降价后,终于结束了持续几个月的徘徊不前,而作为纯越野车的猎豹能够进入销量前五,政府采购功不可没。
据统计,9月份以“高油耗”著称的高端SUV和低端SUV众多品牌只占了不到40%的市场份额,这说明整体市场的低迷和一居高不下的油价密不可分。而另一方面,瑞虎和赛弗这两款SUV车型能够进入销量前五名,则说明价格依然左右着大部分SUV爱好者的选择。可以断定,低油耗低价格而又不乏SUV特性的车型,将会在未来一段时间成为市场新宠。
两驱SUV有望成新宠
在艰难突围中,国内主流SUV厂商也一直在寻求突破。目前国内SUV主流车型中,途胜、帕拉丁、特拉卡、瑞虎等车型都推出了两驱产品。两驱车型既满足了驾乘者可以在不同路状下行驶的需求,又不必为增加四驱功能带来的成本升高和功能闲置而烦恼。以今年才上市的两驱途胜为例,其搭配了2.0CVVT发动机,在保证了SUV动力性的基础上提高了燃油效率,百公里油耗保持在10L左右,解决了SUV的高油耗的弊病,市场表现十分出色。
有专家指出,在消费税和高油价的双重打压下,短期内SUV市场肯定不会复苏,市场格局也不会
有太大的变化。在市场容量有限的情况下,开发出新的细分市场,也许是SUV厂家可以尝试的一种方法。
(本报记者:刘勇)
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