虽然上市不到半年，但凯美瑞对国内中高级轿车市场格局产生了巨大的影响。而双班制生产的实施，将使已订车的消费者最关心的交车时间有望提前

　　《第一财经日报》近日从广州丰田汽车有限公司了解到，从10月初开始，广州丰田已正式开始实施双班制生产，但广州丰田表示，10月份凯美瑞的产量不会大幅增长，产量的大幅增长将从11月份以后开始。届时，凯美瑞一直供不应求的状态将会得到缓解。

　　同时，《第一财经日报》从广州丰田多家经销商处获悉，随着广州丰田的产量提升，凯美瑞的加价情况也将好转，部分车型已取消加价。

　　据了解，广州丰田自5月正式投产之日起一直维持单班制生产，产量逐步提升，8月份开始达到了月产7800辆左右的稳定产能。10月份开始的双班制生产，将使产能获得进一步的提升，预计10月份产量约为8600辆，12月达到月产13000辆左右。

　　目前，凯美瑞在全国的销售形势仍然持续热销，全国范围内累计收到的正式订单已超过50000份。而双班制生产的实施，将使已订车的消费者最关心的交车时间有望提前。凯美瑞供应紧张的情况将在未来一段时间内逐步得到缓解。

　　凯美瑞的产能逐步爬坡将有望结束持续半年多的加价行为，昨天，《第一财经日报》从上海和广州等地多家经销商处获悉，凯美瑞的加价销售仍然存在，特别是紧俏的车型如顶级配置的2.4L导航版仍然有3000元~6000元不等的加价幅度，但是其他部分车型已经结束加价。

　　虽然上市不到半年，但凯美瑞对国内中高级轿车市场格局产生了巨大的影响。数据显示，凯美瑞9月的销量为7852辆，在中高级轿车单车型月销量榜上排行第3位，这已是凯美瑞自6月中旬上市以来连续三个月位居中高级轿车单车型销量前三位。产能提升后，累积的订单势能将逐步释放，预计凯美瑞继续冲击中高级轿车月度销量冠军。

　　广州丰田表示，从目前凯美瑞销售情况以及工厂产能的进一步提升来看，完成全年凯美瑞销售5万~6万辆的年度目标问题不大。同时，由于大部分的车型结束加价，凯美瑞的实际购买价格将下降不少，但是与此同时，凯美瑞最大的竞争对手雅阁也在暗中调低了价格，凯美瑞要冲刺月度销量冠军肯定要先迈过雅阁这道关。

　　露胥