Pedro Nueno:
我们的演讲人现在都到齐了,我们现在开始我们的第二主题的讨论。在第二主题议程当中,我们请来的演讲人李书福先生,吉利汽车集团董事长,他是第二次出席中欧的汽车论坛。另外一位演讲人是Sergio Marchionne博士,他是欧洲汽车工业协会总裁,同时也担任菲亚特集团的首席执行官。另一位演讲人是徐长明先生,他是国家信息中心信息资源部主任。我们几位演讲人可以说是声名显赫,但是在此我还是要做一下简单的介绍。
李书福先生是浙江吉利汽车集团的董事长,1984年担任了公司的规划经理,然后95年成为吉利的董事,然后成为吉利控股集团的董事长。李先生的汽车产业确实是非常出名,确实有效执行了邓小平先生改革开放的政策以及汽车产业的政策。李先生有很多的职务,在2003年被评为中国十大民营企业家,也是新长征突击手、经验管理大师,他还有很多这样的头衔和荣誉。但是对于李先生来说,他对这些荣誉并不是特别的看重,他非常的平淡。所以我非常荣幸在我撰写案例的时候,我就获得了李先生的帮助,并且拜访了他的公司,我对于我在吉利集团所看到的一切印象非常深。
我的再左手边是Sergio Marchionne博士,他是加拿大和意大利双重国籍,在加拿大工作多年,一开始是在会计事务所工作,随后担任了菲亚特的董事和高层管理。在2004年成为首席执行官,并且在2002年任命为菲亚特公司的首席执行官。在2006年一月份开始被选为欧洲汽车工业协会会长,在他担任菲亚特首席执行官的时候,我们都知道菲亚特当时是有很多的问题和麻烦。如果大家非常关注汽车行业的话,我们可以看到几天之前《华尔街日报》还有《金融时报》就在头版刊登了一篇报道,菲亚特集团今年获得了6.8亿的利润,确实是了不起的成就。所以在座的有两位非常出色的企业家,这两位嘉宾确实是企业界重量级的人物。
我们另外还有一位演讲人是徐长明,他是知识渊博的一位成员。他是国家信息中心信息资源开发部的主任,毕业于上海的交通大学,是一位研究员,并且是全国工商联汽车商会的指导委员,也是商务部的市场战略专家。对于汽车市场的未来分析是卓有成就。
在简短介绍了几位演讲人之后,我们有请李书福先生给我们做演讲。
李书福:
非常高兴,这是第二次来到中欧商学院与世界各国的朋友们见面讨论。一共20分钟时间,我想尽量节约。我的话题是“如何提升中国汽车工业的国际竞争力”。我简单分成四个方面来讲,第一就是战略的问题。提升竞争力我认为这是一个长久的工作,尤其是汽车这个行业,五年、十年都不能算一个长的时间,三十年、五十年、一百年算是一个相对比较长的时间。所以一个正确的战略将会变得非常的重要。吉利制订了一个自己的战略,我们的战略叫做“主体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵联横、后来居上”。
我认为,在当前及今后二十年,全球经济变革以及全球产业结构的调整速度规模是空前的。如何抓住这样一个千年难逢的历史机遇,提升中国汽车工业的国际竞争能力,这个是摆在所有中国汽车公司面前的一个非常重大的课题。
第一是战略。主体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵联横、后来居上。要想实现这样一个战略目标和实施这样一个战略的计划,那需要很多具体的步骤。对于汽车行业来讲,刚才我说了,三年、五年都不算时间,所以正确的战略将会变得非常的重要,要耐着性子一点点做。主体跟随是什么意思?汽车工业经过一百多年的发展,已经形成了一套自身的规律,这一套自身的规律我们不能违背它,要去遵守世界汽车工业发展的基本规则和基本规律,然后在世界上要寻找一个或者几个。我们认为是值得学习和研究的,一些榜样性的企业,我们要跟随着人家去发展。这里的主体跟随,包括产品战略上的,包括技术、路线和研究方向上的,包括品质的管理以及零部件体系的建设、人才成长、培养、品牌提升、营销网络和制造地的规划。这些东西在一百多年的汽车工业发展进程当中已经有一些非常成功的、现成的典范,我们要研究、学习、跟随。
局部超越,在一些领域里面我们如何实现超越。比如说中国相对制造成本比较低一点,我们能否做的比人家更好。比如说中国有一些方面的人力资源比人家更有竞争性,我们能否实现超越。还有一些产品的研发上面可以寻求一些超越。
重点突破,作为吉利这样的汽车公司,要想在世界经济大变革和全球产业结构大调整当中寻找一些机会,在这个战略里面一定要安排一些非常重要的战略性的突破,这些突破主要指的是一些技术领域方面的突破。跟随也不能简单的跟随,简单的跟随将会永远的跑在人家的后面,所以在一些重点领域,尤其是最近吉利在汽车的环保、节能、安全这方面突破性技术创新已经取得了非常重大的进展。现在全世界在汽车的环保、节能和安全方面都在寻求突破,看谁能够突破的比较早,突破的效果比较好,我们这些方面做了大量的工作,如果顺利的话,有一些方面,在节能、环保和安全方面可能会走在世界的前面。所以这些我们都得花大量的工作在做。
招贤纳士,作为吉利进入汽车这个行业是一个空白的企业,无论是资金、人才、技术还是品牌,还是各个方面,对吉利而言都是非常生疏的。所以要想在这个行业里取得发展,招贤纳士也是非常重要的。所以我们在全球范围内寻找了许多认同吉利战略的,和吉利发展理念志同道合的有识之士,把大家都聚集起来。现在我们把韩国大宇原来研究所的所长沈先生,包括中国第一汽车、第二汽车的一些总工程师以及厂长、技术部的部长、质量部主要的骨干力量,包括从日本、欧洲以及从美国也请了相当大比例的汽车科学家,大家聚集在一起,怎么样来研究中国吉利汽车工业的发展。所以人才会成为一个非常重要的汽车工业发展的力量。
合纵联横,就是大家怎么广泛团结起来,协助合作,有力量出力量,有钱出钱,这是中国老话,汽车工业发展也一样,大家能够团结起来的尽量团结起来,包括这次我们跟英国公司的合作也是一样。
最终我们要实现一个梦想,就是后来居上,能不能实现现在不知道,但是我们的战略里面是这么安排的。
第二个方面就是基础性工作很重要。有很多的梦想,有很多远大的理想,如果基础不打扎实的话梦想永远是梦想,理想永远是理想,不能变成现实,所以基础很重要。吉利进入这个行业的那一天开始,就非常重视人才的培训、培养,技师、技工的培训、培养。吉利办汽车厂之前,首先是办学校,我们在浙江专门有一个技师学院,还有一个叫做汽车职业技术学院,这样的话培养大量的汽车方面的技师、技工。要想造汽车,首先要培养人,要想造好车,首先要培养好人,这个非常重要。
然后我们要做大量的数据积累的基础性工作。因为汽车的研究、研发是建立在大量的基础性的数据之上,没有一种基础基本的数据,汽车新产品研发将会非常艰难,所以我们非常重视基础数据的积累。
然后先从简单的汽车设计制造开始,我们叫先简后繁、先易后难、先做好小学生再读好研究生。先描红造句,后写长篇大论,先学好走路再学跑步。汽车工业确实是比较复杂的需要做大量基础性工作的。
第三是时间,五年时间根本不算长,二十年三十年也不算什么,我认为最起码是三五十年才能成为一个汽车公司。所以不要急于求成,要有一种坚定的信念又不能急于求成,一步一个脚印扎实朝前走。所以正确与必要的过程是形成竞争力不可缺少的要素。很多人在想也问我,你有什么方法能够形成国际竞争力,有什么方法使吉利品牌得到大家的认同。你有什么方法能够赚很多钱。你有什么方法能够进入欧美市场。这个话问的太简单了,没有什么方法,就是一步一个脚印,一点一点的去做,没有什么捷径,好象一个方法想起来,明天就实现这个远大理想了,不可能。所以我们心里很清楚,就是要一点点去做,因此这就需要时间。
还有一点就是企业的文化,这个很重要。我们讲六面大旗打天下,艰苦奋斗、艰苦创业、创新、团结、合作,大家要形成一种氛围。企业在成长的过程中,从小变大的过程中,一定要有一种精神和激情。现在作为吉利来讲,不是进入一个非常稳定的或者说进入一种成功的阶段,现在是属于一种艰苦拼搏、顽强奋斗,属于一种成长过程中非常艰难的阶段。所以我们公司上上下下大家都非常清楚的认识到这一点,因此节约、拼搏的精神,创新的精神,人才的精神在企业里氛围比较浓。这种企业文化的形成是非常重要的,吉利简单来讲人才与创新、品质、技术和成本。人才一创新有时候不一定说要具备多少钱才可以去做,吸引人才钱是一个方面,但更主要的是一种成就和一种真诚,使大家觉得到这个企业里来是有所作为,有所发展的,能够有成就感,而且这个企业确实非常尊重人才,大家能够坦诚相处、真诚合作,这种是吸引人才非常重要的条件。所以吉利在这方面尽自己的一切在做,所以就吸引了不少有识之士。有时候创新不一定要有多少钱就能创新,创新需要条件,需要一些基本的条件,研发的设备,可是并不是说吉利现在就没有这个能力去创新。所以还要创造一些创新的条件,要让科学家、汽车专家能够在这样一个氛围当中不断的创新,寻求技术上的重大突破,寻求一些瓶颈问题的解决。人才与创新是吉利汽车工业发展的一个非常重要的环节。品质、技术与成本这三个方面,我们是这样安排次序的,首先是品质,可靠性、耐久性,在质量上要摆在第一位,然后是技术,虽然有各种各样的新技术的重大发现和重大突破,但这种新技术与重大发现和重大突破,必须要建立在品质能够得到保证的前提之下,才能得到应用,所以还是品质摆在前面。当然我们也要非常重视成本,但是这个成本都是在品质、技术之后。要确保产品品质这样的前提下,确保技术先进或者领先的前提下,我们要讲究成本。所以这三个方面有一个科学的次序安排,吉利这个企业文化就是围绕这五个方面,人才、创新、品质、技术、成本来展开。当然我们要形成真正的五个方面都能够照顾的很好的企业文化还需要相当的过程,这个过程就在我们不断实践和探索过程中不断的积累,不断的完善,最终形成一个有吉利特点的,真正具备国际竞争能力的汽车公司,这就是吉利提升国际竞争力的四个方面的主要内容。
谢谢大家,祝大家身体健康。
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