07款力狮旅行轿车

　　新款07款Impreza翼豹自动挡2.0R

　　现在，汽车同质化越来越严重，互相学习是常有的事。但在价格越往上的车型里，厂商们都开始坚持各自的特点，并不遗余力地进行强调和推广，比如：宝马的驾驶乐趣、奔驰的舒适性、富豪的安全性、奥迪的科技，同样斯巴鲁因为它的运动性获得了“廉价版保时捷”的称呼，森林人、力狮、翼豹以充湃的动力性能、左右对称全轮驱动系统得到专业玩家的一致好评论。

07款力狮旅行轿车

　　近期，斯巴鲁向中国市场推出两款全时四驱车型07款Legacy力狮旅行轿车2.0R 和新款07款Impreza翼豹自动挡2.0R ，并公布了价格。其中07款Legacy力狮旅行轿车2.0R售价为28.18万元，比马自达wagon高出3.5万元；而07款Impreza翼豹自动挡2.0R售价则为历史低价的23.98万元，远远低于先前翼豹2.5L的38万。看来在形象与销量的平衡当中，斯巴鲁选择了后者。斯巴鲁两款新车的到来，中高档车价位有了更多的选择，在“稳重大气”的主流车型当中，也可以考虑性能与操控的车型，现在一起来看看新车在试驾中的表现。

07款力狮旅行轿车内饰图片

　　07款力狮旅行轿车

　　又一款马自达wagon

　　新款07款Legacy力狮旅行轿车的原型车是日本两厢Station wagon车型的先驱，是斯巴鲁在国际上最为成功的一种车型。与07款力狮相比，旅行版轿车外观略似傲虎，融合了流畅风格和实用功能等特点，线条简洁大方流畅，在细节处理上相当细腻，并不会因为有了大的尾厢而显得特别突兀，稍微压低的车头，一直延伸到车身后部的车顶扰流板，突出运动的气息。

　　同马自达wagon一样，新款07款Legacy力狮旅行轿车很大的功夫花在内部空间的布置上，实用、宽阔是共同点。433升宽大的行李箱，后排座椅可以按60/40比例分拆折叠进行灵活分割配置，折叠后可提供最大储物空间为1649升，中控台设计有两个杯子托架，另外在后排座椅的扶手上还设计有一对杯托。

　　车内设施方面比较齐全，拥有左右双区域独立空调系统，前排驾驶座和副驾驶座各一个，驾驶者和前排乘客都可独立调节温度；8向电动调节驾驶席座椅(真皮座椅)；电控可折叠后视镜(内置LED转向灯)；大尺寸天窗。整体布局相当合理，工艺和用料也是花了不少心思，挑不出大的毛病。

　　在动力系统方面，力狮Wagon同样沿用了斯巴鲁所有车型均配有的源自WRC的全轮驱动技术，整车无论是重心分布还是驱动力分布都具有更好的合理分配，达到一种中性转向从而保证车辆转弯的稳定性。力狮Wagon搭载的发动机延续了斯巴鲁水平对置发动机低重心设计和增强驾驶稳定性的优势，并辅以DOHC/双顶置凸轮轴设计，发动机加速自然、动力澎湃；配搭电子4前速手自一体变速器，需要的时候切换到手动换挡驾驶模式，体验驾驶的乐趣。

　　试驾过程中，让人感受到即使是旅行车，悬挂也是调教得相当硬朗，可以清晰感受到路面情况，但高速过一些坑洼路面的时候要小心一点。方向盘灵敏和准确，发动机的输出并不因为是wagon而有所改变，低转速输出的扭力很大，提速不错，可能因为是新车磨合的原因，刹车行程有点长。因为条件限制，只是在60km/h的速度下过弯，车身还是相当稳定，感觉就像开运动型普通轿车一样，没有感觉到大尾巴的累赘。

　　新款07款

　　Legacy力狮

　　旅行轿车2.0R

　　（电子4前速手自一体变速器)

　　长/宽/高（mm） 4720/1730/ 1425

　　发动机：

　　水平对置，4缸16气门DOHC/双顶置凸轮轴汽油发动机

　　排量：                1994 cc

　　最大功率：

　　121Kw (165 PS) / 6,800 rpm

　　07款翼豹自动挡2.0R

　　性能与运动共生

　　如今的斯巴鲁IMPREZA翼豹已经发展到了第九代，新一代翼豹造型比上代产品已有了更多的局部改动，保险杠、发动机舱盖、前大灯以及进气格栅等重要部位都进行了全新的修改。前脸一如既往的极富攻击性，明朗的线条，两侧高调的鹰眼造型大灯，左右位于外侧的边角更加上扬，车尾加上了大大的尾翼。不过最引人注目的还要数发动机盖上的那个大号中冷器进风口，在发动机舱盖上高高凸出，显露出了新车内藏的“杀气”。205/55R16运动型轮胎可以提供不错的抓地力。

新款07款Impreza翼豹自动挡2.0R

　　内饰方面，07款Impreza翼豹仍旧以坐椅为重点，前排坐椅以性能为主，支撑性好；而后排坐椅舒适感为主，提供宽敞的腿部和头部空间，为方便长途驾驶，采用了高档的织物面料。其他方面突出简洁实用，黑底白字的仪表盘、简单统一的中控台，似乎都为运动而生。

　　动力方面，07款Impreza翼豹采用斯巴鲁2.0升DOHC双顶置凸轮轴水平对置发动机，搭载电子4前速手自一体变速器，这是目前为止斯巴鲁最为成功的动力组合，享有与斯巴鲁WRC系列赛车相同的特质和核心技术。同时，其搭载的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，强大抓地力和良好的弯道转向平衡性以及即时扭力分配是其最大特点。

　　安全性方面，斯巴鲁赋予了新车急刹车躲开潜在危险的能力，在紧急情况下用力踩刹车，ABS/EBD以及高性能碟刹装置，有良好的制动性能。

　　从发动机一运转，车就跃跃欲动，虽然排量降低了，输出也降低了，但是这并不影响它天生的傲气。大力踩下油门，发出轰鸣的声音，可以体验短时间内车速破百的速度感与强烈的推背感。“弯道之王”的血统给很好地保留下来，底盘、悬挂的完美调教使得急速过弯相当稳健，美中不足的是高速时的风噪音偏大。

　　新款07款翼豹标准配置

　　车型                  2.0R                      WRX

　　项目          E-4AT                 5AT

　　长/宽/高 ：                     4465 /1740/1440mm

　　轴距 mm                                      2525

　　车身重量kg              1335                      1410

　　排量cc                     1994                      2475

　　油箱容量lit.                                 60

　　最大功率KW(PS)/rpm 118(160)/6400          169(230)/5600

　　最大扭矩Nm(kgfm)/rpm 186(19.0)/3200 320(32.6)/3600

　　0~100公里加速（秒）      11.6                         5.9

　　最高速度km/h                     191                         230

　　排放标准                      欧IV

　　悬挂         前                      麦弗逊式独立悬挂

　　后                      多连杆式独立悬挂

　　轮胎              205/55R16             225/45R

　　发动机 2.0R：水平对置发动机，4缸 ，4冲程，汽油发动机

　　WRX：水平对置发动机 4缸 ，4冲程，涡轮增压汽油发动机

　　文/图 周伟力