近几年来，中国汽车工业取得了飞速发展，跨入到世界汽车产量大国的行列，成为拉动世界汽车产业的关键因素和推动我国经济的重要支柱产业。进入“十一五”时期，中国汽车产业如何加大科技创新力度，保持可持续健康发展，加速培育自主品牌，加快走向国际市场的步伐，由汽车产量大国向汽车生产强国转变，是全行业共同面临的任务和课题。中国主流媒体汽车联盟于今年7月23日广州会议上，就汽车行业宣传报道“重点向汽车生产厂商转移，不能仅仅停留在对汽车产品本身的单一宣传”达成共识。决定在今后一段时期内，组织开展系列

　　大型采访活动，力图深入反映我国汽车工业发展阶段性成果和经验，为推动我国汽车工业的发展营造良好的舆论氛围。

　　10月24至25日，本报与潇湘晨报、广州日报、北京晚报等全国20个城市20家主流媒体共同组建的中国主流媒体汽车联盟采访团赶赴上海，对上海通用汽车有限公司进行统一采访。本次活动是联盟成立以来首次团体采访行动，也是中国汽车行业一次重大的采访报道。

　　上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50％组建而成。是中国唯一一家在建成投产后8年中产销超过100万辆的企业，也是唯一一家连续5年当选“中国最受尊敬企业”的汽车企业，目前拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰以及萨博四大品牌，形成了十八大系列近六十个品种的产品矩阵。在坚持品牌本土化和产品本土化的战略下，上海通用汽车旗下各系列产品在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越，不仅在各自的细分市场中处于领先地位，并树立起新的标杆。2005年，上海通用一举打破南北大众把持了多年的市场传统格局，登上了中国乘用车市场销量排名榜的王座。目前，上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳3大生产基地，年总产能达到48万辆，其规模与实力在国内位居前茅。

　　10月25日上午，上海通用汽车公司总经理丁磊、市场营销部执行总监孙晓东、公关部总监李征卉接受了采访团的专访。

　　据丁磊介绍，今年1－9月，上海通用汽车的市场占有率为10．4％，是唯一超过两位数的国内乘用车企业，今年1－9月累计销售29．9万辆，在行业中遥遥领先，蝉联本年度乘用车销量冠军几成定局。在回答本报记者提出的“作为国内汽车行业的领军者，面对愈加激烈的市场竞争，上海通用将以怎样的策略稳固自己的地位，将‘第一’尽可能长久保持下去”这一问题时，丁总坦言，“在领先的同时，我们也感到了很大的压力，从去年开始，企业内部反复强调要卸下包袱。中国汽车市场竞争到今天，能够在市场中占据一席之地的，都不是等闲之辈。很多战略战术，大家都在相互学习、相互切磋，所以上海通用面临着来自于市场竞争和企业可持续发展的双重挑战。我们一直在公司内部教育员工、激励员工面对挑战，要有艰苦创业的奋斗精神，将压力和挑战变成一种正常的工作状态，把紧迫感当成一种与工作不可分割的元素。同时，上海通用也有自己差异化的战略和独到的资源可以利用。多品牌全系列战略的实施针对中国多元化的市场，使得不同的人群都有自己合适的产品，在国内开了先河；同时，上海通用是一个可以利用全球资源的公司，在通用全球同步平台上进行项目开发和产品投放，而上汽集团数十年来积累的丰富资源也是一个不可多得、和其他企业有差异化的优势资源。在此基础上，上海通用将打造核心竞争力，以保持企业的可持续发展能力。”

　　丁磊对主流媒体汽车联盟推出的“2006年度中国汽车总评榜”给予高度评价，他认为该项活动能准确体现出市场和消费者的选择，通过这类成功的策划活动，会在媒体、消费者、主机厂之间集中成一个比较稳定的架构，建立起沟通的桥梁。

　　在沪期间，采访团还参观了上海通用泛亚技术中心以及金桥基地的生产线。据悉，此次采访报道是中国主流媒体汽车联盟“中国汽车的明天”大型系列采访活动的第一站，今年年底之前，采访团还将赶赴广州本田等主流汽车企业进行采访。