近期，中级轿车“新三样”中首款换代的福美来2代在上市30天内创下破万的销量。另从各销售服务店获悉，配备TRITEC发动机的福美来2代全面供货，先前预订的用户已陆续接到销售服务店电话开始前去领车。此番全面到货，配备TRITEC发动机的福美来2代价格覆盖了8.18万—11.18万的整个区间。

　　相较同期上市，搭载ZM II发动机的福美来2代，这几款产品最引人注目之处便是其装载了具有“世界十佳引擎”之称的全新一代原装进口的TRITEC 1.6L发动机。其中自动豪华和自动标准两款车型配备了德国ZF原装进口的ECVT自动无级变速器。而福美来2代全系车型的集体“亮剑”，也标志着其开始全面发力，出击中级车市场。

　　据海马技术部负责人介绍，相较一般发动机而言，TRITEC 1.6L发动机最与众不同在于其鲜明的双峰值扭矩特性。发动机在设计之初，其扭矩值与转速的比例关系就已确定，最大扭矩只会在某一特定转速时出现。而TRITEC发动机由于在配气机构上采用了独特技术，因此在一个较大的转速范围内均能够获得均匀且较大的动力输出。这意味着在中级家轿领域也希望尽可能体会驾驶乐趣的人们找到了知音。具备低速高扭矩、起步快、提速性能佳、爆发力强等特点的TRITEC发动机最大功率可达85KW，实际已经达到了某些2.0L发动机的功率输出水平。除了强劲的动力性能，福美来2代的TRITEC发动机还采用了国内中高级车才使用的E-GAS电子油门和CAN-BUS控制系统，一方面提高了电气系统的稳定性、降低了故障率；另一方面又兼顾了动力输入与燃油经济性的完美匹配。

　　为了充分发挥TRITEC发动机激扬澎湃的动力，海马特意为其自动款搭配了原装进口的德国ZF无级自动变速器。此款变速器结构紧凑，占用空间小，符合轻量化设计潮流，同时宽速比和高扭矩为其带来良好的燃油经济性。采用钢带和油泵的无级传动系统结构，无换档的冲击感，给驾驶者带来无限顺畅的操纵感受。ECVT自动变速器还配备了智能化换档控制系统，它可根据车辆状态及驾驶员要求动态控制变速箱的速比，达到整车最大经济性和最大动力性要求。

　　随着日前五款装备TRITEC发动机福美来2代的批量供货，福美来2代的产品谱系已彻底清晰起来。从售价8.18万元经济实用的手动普通型到11.18万元，配备电动天窗、真皮座椅、倒车雷达的自动豪华型，不同档位的产品充分满足了人们多层次的消费需求。

　　福美来2代上市30天销量便突破万台，在同时期上市的新车中独占鳌头。而搭载TRITEC发动机福美来2代的全面到货，无疑将成为福美来2代销量再度提升的一针“兴奋剂”。此番福美来2代全线出击，能否由此开创出中级车市场的一个新纪元，前景令人期待。