在位居世界前3名的中国汽车市场上，一直上演着以德系与日系为主的车型大战，加上笼统而言的欧系、美系和韩系车型，已称得上是“国际竞争国内化”，或者“国内竞争国际化”。但细数一下，欧系中一直缺少来自英伦的产品，只有少量比较高端的进口车型作为国内车市的点缀，英系的概念也就无从谈起。然而从本周开始，上海这个国际化的大都市给国内车市带来了纯正英伦风格的产品，“英系”之称也终于可以成形:一是上汽首款自主品牌车型荣威750正式亮相，二是负有盛名的英国伦敦黑色出租车也签约吉利，将在上海投产。

　　荣威和黑色出租车虽然是两种定位完全不同的车型，但均代表了英系车的文化和历史内涵。荣威750的原型车是罗孚品牌的经典车型，曾为英国王室用车，属于最具典范意义的英系品牌，甚至被称为英国汽车的“教父”。黑色出租车有历史也有近70多年，是全世界最著名的出租车品牌之一。这两款产品在国内的定位，从一开始就与现有的其他车系不同。

　　荣威作为自主品牌定位于中高端轿车市场，以独特的风格直接与德、日、美系的合资品牌对撞；黑色出租车估计在国内的售价也不会低，在档次上也会高于现在的国内出租车产品。从这点上看，荣威、黑色出租车虽然将先后进入国产阶段，但其本来拥有的血统和气质并没有降低，给国内车市带来了一股清新的英伦气息，由德、日、美占主导的中高端车市也将由此发生改变，英系一支新军加入战局。

　　以前专注于英伦风格车型的多数消费者只能面对来自英伦的劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌“望洋兴叹”，遥不可及。而过不了多久，我们将会看到，有别于德、日、美、韩风格的国产英伦产品会穿行于各地的道路。英系车的加入，不仅是在消费产品上多了一种选择，更是丰富了国内的汽车文化，加速我国的汽车社会早日到来。(侯小军)