我们采访了现今唯一健在的当时为红军划船的老船工张潮满老人，他给我们讲述了一些红军渡江时的情况：“红军陆续到达渡口时人多船少，所以只能采取人停船不停的办法，每组船工渡十船红军过江就可休息，下组船工接着上，日夜不停。沙滩上、山坡上到处都是人，暂时过不了江的红军就睡在沙滩上。”据说时任红军总参谋长的刘伯承就站在江边突出的一块大石头上指挥渡江”。

　　金沙江的南岸属云南，北岸属四川。要过江再也不用木船来摆渡了，江面上建起了一座雄伟的斜拉桥，分分钟就跨越两省了。云南这边的山中出产矿石，车轮滚滚、机器轰鸣，过桥后通过会理、西昌等地源源不断地运送到各地。值得一提的是过桥后的山路，这条路主要是为矿石运输而开，盘山而上。

（盘山路，不是路的路）

　　路面就是石头路面，但已被矿车撵得坑坑洼洼不说，据说还沉淀着一尺厚的尘土，如果要走这条路，你就得跟着矿车后面“吃土”。另外还有一条路，也是前些年为运矿石而开出的路，这条路更是一条简易路，而且因为它太险，（矿车经常出事所以才又开了刚才说的那条路）矿车已不走了，只有越野车可从这条路上通过，当时开路时因为走大车，所以路面处理很粗糙。凸凹不平、错落无秩的石头让你不得不驾着车“驶出”十八般武艺，腾挪躲闪、颠跳滑移，左边是高山，右边是悬崖，一个山坡冲上去视线中是蓝蓝的天而看不到下面路向哪里延伸，赶紧一脚刹车，找到路后再慢慢拨转车头。更惊险的是如果对面再来一部车，那可就和杂技走钢丝差不多了，一辆车得一步步挪在一处山坡较缓的地方倒上去，其倾斜度看着都像要翻下来似的，另一辆车得紧贴着它把倒车镜折回来，慢慢，慢慢地移过去，前后指挥的人后来告诉我右侧的轮胎有一部分已经悬在路基以外了．．．．．．

（看似镇定的安老师，司机不是他，他比司机还没底儿，旁边可就是悬崖啊）

（镇定的、掌握全车人命运的人，轩哥！）

　　从江边到四川境内最近的乡镇——通安镇仅仅二十九公里，我们却走了近2个小时，汗水不知不觉浸透了我的衣服，手脚大脑、浑身上下全部集中在了这短短的二十九公里之中。  

　　腾挪躲闪、颠跳滑移．．．．．．．        

　　　　腾 挪 躲 闪、颠 跳 滑 移．．．．．．．

　　　　　　　腾 挪 躲 闪、颠跳 滑 移．．．．．．

文/铁汉之杀手