古人言：一方水土养一方人。这句话有道理，人会受到生他养他的地方物质环境的影响，将其引申，一方水土同样会养万事万物。如同淮河以南的橘，甘甜清口，移植到淮河以北叫做“枳”，其味迥然，探求缘由，土气使然，水土异也。又如海南岛上的矿泉水，带着一丝淡淡的椰奶味，耐人回味，我们把这种水土称为特色，特色培育出的产品叫做特产。海南岛，海瑞当年流放并葬身的不毛之地，如今高楼林立，人声鼎沸，不是水土变了，而是交通可以让我们在各地的水土上来去自如。交通的载体之一，汽车，改变荒芜景象的工具，如今已经不是舶来品，即便在当年荒凉的岛上，都在继续营建着更加庞大的工厂，有特色的特产已经摆在了我们面前——福美来二代。

　　天高云淡、日明风清的海南赐予了我们多次造访的机会，当然每次都与车有关。这次我们还肩负了特殊的使命，亲临海马汽车的生产基地，一睹先进精准的生产流程。走下这条生产线的第一款改进车型即是福美来二代，虽然看似简单的改款，却有着性质的改变并蕴含着海马人的心血。

　　福美来二代的改款首先从外观开始，设计师们进行了大胆而前卫的设计，马自达的logo变成了海鸥的标志，再加上重新定义的鹰眼晶钻大灯和镀铬的格栅边框，全身勾勒出鹰的俊朗。可以明确地看出，海马汽车已经完全走向了自主品牌，展现于世人面前的将是海马品质。

　　值得着重注意的是，其鹰眼大灯换用了最新的聚酯材料，照明亮度在原有的基础上提高了30%。电动调节的外后视镜还有独特的雨水导流设计，提供了更清晰的视线。而尾部原先的鸭尾造型已经被完全颠覆，被圆滑的曲线所取代，和后保险杠连为一体，显得越发的稳重。同时尾灯也升级为LED发光，加快了反应时间和延长了使用寿命。与第一代福美来相比，车身显得庞大了许多，尺寸也被明显拉长，较原先更加大气、厚重，颇有商务车的风格。

　　在内饰方面福美来二代依然体现出了马自达的精髓，做工优良，严丝合缝，尤其在颜色的选配上，高贵典雅，并显出极强的立体感。全方位自动恒温空调以及各控制系统合理的布局让车厢温馨、舒适，轴距的加长增大了后排的腿部空间，后座椅还能作6/4折叠。

　　海口至博鳌，近200km的路程，我们没有选择高速，而是穿越村镇和城区，26辆崭新的福美来二代依次排开行进，如长龙在海岸线上形成一道靓丽的风景。这条路弯道众多，路上车辆混杂，复杂的路况提高了对车操控的要求。为了更好地感知福美来二代的性能，我们选择了手动款，急加速急制动成为了这条路上的主要工作，油门的敏锐是这款车最大的特点，随之而来的便是强劲迅猛的动力，油离的接合很清晰，挡位也极其明朗，各挡位的速比也控制得恰到好处。在起步和中途加速时，发动机低速大扭矩的特征表现得淋漓尽致，加上车身轻便，使其更加适合复杂的城市路况和拥堵的交通状况。

　　发动机的噪声也经过了良好的调校，转速到达4 000r/min左右车内依然较安静。由于路况的限制，有许多路段年久失修，出现了大量的裂缝和颠簸路况，虽然车身自重较轻，但福美来二代通过性能的表现则是平顺而稳定，可以明显感觉出减振器过滤了大量的颠簸和起伏，韧性较足，即便在快速的情况下过弯或出现振动，其多连杆的悬架也能及时应付。后来才知福美来二代应用了前后加强型稳定杆，大大增强了整车的抗侧倾能力。

　　俊秀的福美来二代与优雅的博鳌海滩相映成趣，穿梭于一座座海滩别墅和椰林之间，轻重有度，操控自如。回程的路我们选择了高速，而且选择了自动款，以便于更好地体验它的高速性能。博鳌至海口的高速车辆稀少，但是路面并不是很平，时而产生振颤。不过出于对福美来二代的充分信任，我们的车队风驰电掣般行进，随着速度表的不断上升，噪声也随之加大，不过还在能承受的范围之内，只是在80km/h的时候会有一阵尖锐的风鸣，不过稍纵即逝。随着车速的升高，风躁还略有衰减，速度表最后停在了180km/h的位置上，很难再向上跳动，车身在路面上依然时有颠簸，方向仍然很沉稳，整车的稳定性完全在控制之内。

　　强劲的动力和操控始终取决于先进的发动机，福美来二代采用了最近的马自达原装进口ZM II全套的动力系统，最大功率达到71kW/5 000r/min，最大扭矩为140.2N·m/4 000r/min。ZM II发动机拥有独特的可变气门技术，在低速行驶时采用长进气道，在高速行驶时采用短进气道，在不同转速下试种获得最佳进气效率，充分发挥发动机性能。先进的发动机同时带来了良好的经济性，一路下来，我们的综合油耗一直控制在7L/100km以内，对于1.6L的车型来说，这个成绩已经很让人欣慰。

　　海马称，福美来二代的设计理念是“鹰隼”风格，鹰隼，翅膀窄而尖，嘴短而宽，飞得很快，善于袭击其他鸟类，是凶猛的鸟。看来，从福美来二代全新的标志到理念，已经向汽车市场的竞争对手提出了挑战，这只鹰势必要越过南海，飞向它眼中的各个角落。(文：王岩 摄影：秘姚瑶）