帕萨特B6第一次露面，出现在2005年3月的日内瓦汽车展上。到了2005年夏天，大众正式在欧洲大陆市场，推出了这款建立在第六代B平台上的最新一代帕萨特。

　　新推出的帕萨特B6虽然界定为大众汽车中型尺寸的第六代产品，但它的外形设计上借鉴大众豪华车飞腾(Phaeton)的设计理念，圆润饱满，内敛稳重。帕萨特B6和第五代帕萨特比，它的空间尺寸都有不同程度的加大。B6的长度是4.77米，增大了62毫米，宽度为1.82米，增大了74毫米，高度为1.47米，增加了10毫米。在这些基础上，新的B6内部的空间增加了90升，达到565升。因此从B6的空间上来看，帕萨特B6混合了中级车、中高级车以及豪华车的特征。

　　值得一提的是帕萨特B6的车身技术，它秉承了大众在质量、安全方面的设计理念。在新材料的使用上，车身部件使用了冷模淬火钢以及冷漠淬火钢板，并和新的制造工艺相结合，这样帕萨特B6虽然在几何尺寸上有所增加，但整体的车身重量，和B5相比较，并没有增加。它的静态抗扭强度和B5相比增加了57%，因此B6的车身，即使面对严重的撞击，其安全保障性能进一步提高。

　　新推出的帕萨特B6车内的设计概念上体现了清新、明了、可爱以及更具人性化的特点。它的仪表部分、中控台、触压启动、电动停泊刹车设计颇为新颖，独具匠心。引擎启动不再是传统的钥匙扭转方式，手刹也改变了普通方式的手拉/脚踩方式。内部的色调有四种：黑色、意大利马其尔多咖啡色、经典灰色、纯净米色。内部的装配也有四种方案可供不同的选择，他们可以是流行款式、舒适款式、运动款式或高级款式。B6最基本的流行款式，其座椅——包括驾驶、副驾驶座椅以及后排座椅，都能够各方向进行调节和拆分。其他三款，提供了六方向可调的电动座椅，可以调整腰部的支撑。在人性化的设计上，大众不仅在门板上设计了雨伞的放置空间，而且专门制造了专用的大众雨伞，供两人使用。

　　内部设计的舒适性和安全装备的统一，是大众从不忽略的重点。帕萨特B6的被动保护装备也是应有尽有。双模式气囊，在速度较低时，其反映力也降低，而且，副驾驶的气囊，儿童就坐时可以关闭。

　　大众准备了八款发动机可供B6帕萨特使用，8款中有7款都是直喷发动机。所有这些发动机均符合欧4标准。发动机横向安装在前部，功率范围从75KW/102马力到184KW/250马力。

　　帕萨特B6选用的八款发动机中，有五款是FSI汽油发动机，三款是TDI柴油发动机。

　　1.6／75KW是B6系列的入门级发动机，也是B6中唯一的非直喷汽油发动机。但它是一款非常经济的发动机，大众汽车公布：使用该发动机的B6，百公里提速时间为12.4秒。最高时速190公里，无铅汽油平均百公里消耗7.7升。

　　FSI　1.6／85KW是B6系列最小的汽油直喷发动机。百公里提速时间为11.4秒，最高时速200公里，平均百公里耗油7.5升。

　　另外的发动机还包括：FSI　2.0／110KW，百公里提速时间为9.4秒，最高时速213公里，平均百公里耗油8.2升；T-FSI　2.0／147KW，这款发动机曾经使用于高尔夫GTI，公认的动力强劲的四缸发动机。搭载这款涡轮增压发动机的B6帕萨特，百公里提速时间为7.7秒，最高时速237公里，平均百公里耗油8.6升；TDI　1.9／77KW，这是一款世界级的扭矩出色、经济省油的柴油发动机。搭载该发动机的B6，扭矩为250牛·米，百公里提速时间为12.3秒，最高时速188公里，平均百公里柴油消耗5.6升；TDI　2.0／103KW，这款发动机的扭矩为320牛·米，百公里提速时间为9.8秒，最高时速209公里，平均百公里柴油消耗5.9升；

　　TDI　2.0／125KW，这是一款大众全新研发的发动机，运转噪音极低，带有新型的Piezo高压单元喷射系统。扭矩为350牛·米，百公里提速时间为8.6秒，最高时速223公里，平均百公里柴油消耗6.1升。

　　B6上配载的动力最强的发动机为3.2升V6，是大众专供北美市场的。这也是一款大众开发的分层喷射的FSI汽油发动机，功率高达184KW。

　　大众为B6选配的变速箱有两种，一种是主要和TDI柴油发动机配合使用的DSG齿轮箱，这种变速箱带有六速前进装置，传送迅捷，DSG齿轮箱和TDI发动机配合使用，是目前世界上最为经济的自动传送方式。和大众经典的Tiptronic变速箱一样，DSN齿轮箱也可以使用“＋／-” ，另外这款DSG齿轮箱，大众也用在了3.2排量的B6帕萨特上。大众汽车在汽油发动机B6帕萨特上，选配的是变速平顺的Tiptronic齿轮箱。所使用得两款齿轮箱都是六速自动款。

　　新的帕萨特B6在底盘上也有大量的改进。

　　新帕萨特B6和B5的最大的不同点在于，不再和奥迪A4共享平台，其平台的许多特征，以高尔夫MK第五代为基础。原来的帕萨特，其较长的前后悬挂和较窄的轮距，给人一种愉悦的均衡感。在这一点上，新帕萨特也招致了一些舆论的负面的声音。在目前的欧洲市场上，出现最多的是2.0排量的是B6帕萨特。

　　在中国市场上，新的B6帕萨特从上海大众移师一汽大众进行生产，预计在2007年年初全面推向市场。这是一汽大众生产的第一款真正意义上的B级车，并给这款给予了厚望的汽车命名为“迈腾”。新迈腾的推出后，一汽大众可以生产的A级车包括捷达、宝来、速腾、开迪、高尔夫，B级车有了新推出的迈腾，C级车有奥迪A4、A6，其产品的系列分布会更加完善和全面。

　　即将登场的B6迈腾，将保留多少的德国元素，同时一汽大众又会赋予它多少的一汽风格，其将会以怎样的配置、怎样的性能出现在广大的消费者面前，迈腾又会有怎样的市场表现，在还没有正式推出之前，一切都值得期待。

　　作者：杜文军