当天，真正的主角是威虎皮卡。许久没有新闻发布的中兴汽车带来了一个新目标，就是计划在明年底到后年初，把中国皮卡卖到美国去。

　　作为世界上门槛最高的汽车市场，进军美国一直是国内汽车企业的最大目标。吉利、奇瑞等国内自主轿车企业都曾扬言要进入美国市场，并列出了不同版本的时间表，但就目前看来依然只是空谈。更加名不见经传的中兴汽车是跟风，还是确有其事。

　　威虎皮卡上市的发布会上，两个老外格外引人注目。尼克·杰克萨是中兴北美公司的认证副总裁；Peter Leu是中兴北美公司的动力系统认证副总裁。中兴在北美建了新公司？不管这个公司能量有多大，至少这是个实体，足可以让人展开丰富的联想了。

　　尼克·杰克萨说，“在过去3年中，我们与中兴汽车进行了充分的合作。我们的目标是把第一辆中国生产的汽车引进到北美市场，并正在为之而努力。”他介绍说，中兴北美公司在中国设有一个工作组，任务是支持中兴的认证项目，以保证进入北美市场的前期准备工作就绪。同时，在美国还有一个具有丰富经验的专家团队。“在过去的两个月里，中兴北美公司与经销商讨论协议，总共获得了30多个销售商。在2005年，这些汽车销售商共完成了20多万辆车的销售业绩，具有很强的资金实力和销售能力”。

　　去年，美国市场共销售出400万辆新皮卡和100万辆使用一年以上的旧皮卡。尼克·杰克萨说，这正是威虎皮卡所面对的巨大市场。他认为，威虎豪华型皮卡在美国的竞争对手是福特的Ranger、雪佛兰Colorado 、道奇Dakota、本田Ridgeline 和丰田Tacoma。“在与这些产品竞争中，我们将以比其他皮卡便宜20％的价格出售，同时准备在中国装配欧式车身，紧跟国际流行趋势”。

　　尼克·杰克萨还说：“中兴汽车现在是一个中美合作企业，随着我们双方合作的进一步深化，一个具有强大实力的中美合资企业，将屹立在世界汽车之林。”

　　这话说大了，老外也会“吹牛”。但是，在诸多准备进军美国市场的“吹牛”声中，中兴的确迈出了有实质意义的一步。本报记者 武卫强