“克莱斯勒在中国是一头睡狮，它将在中国醒来！”克莱斯勒(中国)销售公司总裁艾思孟曾对媒体这样说道。日前，北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（以下简称BBDC）执行副总裁董长征也对媒体表示，克莱斯勒300C将成为2007年BBDC的主打产品之一。

　　就在前不久，一个专门针对克莱斯勒300C的高级别的试驾与研讨活动，在BBDC的主持下获得圆满成功。活动中，国内主要汽车院校的学术精英不但悉数到场，通过试驾活动与企业现场讲解，对国产克莱斯勒300C的市场前景表示出极大的信心。

　　在克莱斯勒300C的操控性一项中，与会的9位专家中两位给出了10分（满分），一位给出了9.8分，三位给了9.5分。吉林大学汽车工程学院副院长宋传学认为与奔驰共享某些工艺技术的克莱斯勒300C，其性能具有强烈的德国特色，在操控方面是德美工程技术的完美结合。

　　北京理工大学电动车辆工程技术中心常务副主任林逸试驾过5.7L克莱斯勒300C后谈到：“今天我这种非专业驾驶员也感受到媒体常说的———强烈的推背感！”据了解，这款装备了多排量系统的5.7L克莱斯勒300C，可以根据输出功率在40毫秒内关闭其中四个汽缸，实现八缸模式与四缸模式的平顺转换，大大提高了燃油经济性。

　　“震撼的表现力”是汽车专家们提起克莱斯勒300C的设计风格时使用率最高的词语。“从前边偏45度方向看，克莱斯勒300C确实是美国风格和德国风格完美结合的力作。”华南理工大学汽车工程学院院长兰凤崇言语中丝毫不掩饰发自内心的欣赏。湖南大学机械与汽车工程学院汽车系主任曹立波对克莱斯勒300C的设计也颇为倾心。

　　无论是钟情于严谨精制的德国车，还是向往激情澎湃的美国车的用户，相信克莱斯勒300C都将给他们带来不同以往的惊喜，都不会让他们失望。

　　(观宇/编制)