近段时间，进口车市场热闹非凡，日产350Z、绅宝9-3、雷克萨斯LS460L、捷豹S系列等频频发力，成为国内十月车市一道亮丽的风景。相反，国产中高级车方面，顶级配置的车型却出现了消费市场边缘化的局面。据了解，包括本田雅阁3.0、天籁3.5、奥迪A43.0、奥迪A63.0等高端车型的市场表现都不尽如人意。种种迹象表明，一场高档车份额之争已“山雨欲来”。

　　进口车全线出击

　　今年以来，进口车车型蜂拥而至。据不完全统计，目前已有近30款进口车角逐国内车市。轿车方面，有雷克萨斯系列、萨博系列、欧宝系列等；SUV方面，有双龙爱腾、丰田RAV4、雷克萨斯RX350等；而跑车方面，则有日产350Z、宝马M5和M6、雷诺梅甘娜敞篷跑车等。此外，法拉利599GTB、标致407Coupe双门跑车、高尔夫GTI、奥迪TT等车型也即将登陆国内车市。

　　国产高端车市场疲软

　　与呼声甚高的进口车形成鲜明对比的是，国产高端车型却遭意外冷遇，市场出现疲软状态。据透露，进入9月以来，国产豪华高端车型均出现不同程度的库存压力。本田雅阁3.0、天籁3.5、皇冠3.0、奥迪A63.0相继“暗降”，而市场反应平平。相反，进口豪车销售则甚是喜人。

　　业内人士分析认为，造成如此反差的原因除了车型本身的价格高外，使用成本的增加也是抑制国产豪车消费的主要因素之一。另一方面，随着政府及事业单位“车改”的逐步推进，作为公商务主要消费群的国产豪华车将不再有稳定的消费群，而必须面临相同品牌低端车型特别是进口车的挑战。

　　突围之路在售后

　　面对进口车的紧逼，国产豪车如何应对？

　　进口大众汽车经销商曾先生认为，在品质、技术、口碑和形象上，进口车处于明显的优势地位。业内人士预言，为了冲量完成销售任务，下月北京国际车展后至明年春节前夕，国产豪车将上演一次规模不小的“跳水秀”。

　　资深汽车分析师贾新光同时认为：消费者选择的余地和范围越来越大，而且其价格逐渐“平易近人”，如此情况下，国产豪车要想突围，除了打好“性价比”这张牌，还应利用天然的网络渠道优势，做好售后服务工作。(常洁)