上周上牌榜虽然略有所下降，但与去年同期1270相比，还是令人惊喜。同时，也算得上是近期上牌榜变化最大的一次，各级别上榜车型中都有车型突然放量，此次放量与降价、优惠以及新车上市等主要刺激因素关系不大，实际上是本次政策性换车效应有所展露。而部分新车型再次出现供货不足情况，上牌量的变化与货源供应情况基本呈正比。

　　本轮换车潮中，最大批量的还是不能达标的小型车和微面，而这批不得不换车的车主由于受经济能力的限制，重新选择达标小型车的居多。另外还有一部分换车数量较大的是集中在1995年-1997年购买的进口车，这部分车虽然有些能够达标，但多数车主从长远考虑，仍然会选择换车，他们的选择则集中在20万元左右车型中。此外，10万元左右车型也是本轮换车潮的主要目标。随着政策执行日期的临近，还将有一大批换车族等待下手。由于这些车主的消费观念基本比较成熟，对于品牌、品质及安全性的要求更高，当然价格优惠也是一项不错的刺激，但已不是导致下手的绝对因素。其间，仍有不少车主内心对政策执行力度的看法有所保留，以及对年底车市最佳购车时机的期待，持币观望至年底消费的也不在少数。预计今年年底成都车市将再次迎来与九月车市相类似的高峰。

　　(纳容)