政策 燃油税方案再度难产

　　近期国际油价的回落不规则再度引发了业界“燃油税改革迎来良机”的猜测。但中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺表示：明年养路费仍然征收，将意味着燃油税明年实施的可能性不大。虽然不排除现在养路费提前征收后，今后实施燃油税时可以返还的可能，但张伯顺认为这样税务的成本就会增加，所以养路费征收后再实施燃油税的可能性较小。

　　科技 车用GPS

　　日前，在国家博物馆举行的测绘科技展览上，国内最知名的7家GPS内容提供商联合表示，国内车用GPS的使用在几年内将达到400万台，而且涉及的资金有可能超过100亿元人民币。从全国测绘成果成就展上看到，以四维图新为代表的这些厂商无论在技术、产品、服务、还是在生产能力方面也都取得了标志性进步。

　　官司 德国尼奥普兰起诉中大客车

　　日前，德国知名的客车制造商尼奥普兰客车股份有限公司就其产品设计专利受到抄袭并因此蒙受经济损失一事已经提起了民事诉讼，北京市第一中级人民法院已于2006年9月26日受理了此案。据介绍，德国尼奥普兰星航线在欧洲市场的售价为35万欧元左右，而中大汽车的A9系列客车在中国的售价不到其三分之一。至此，客车行业上演国外品牌状告中国自主品牌的第一案。

　　质量 国内汽车安全膜市场80％到90％都是劣质产品

　　据央视《每周质量报告》报道称，国内汽车安全膜市场，80％到90％都是劣质产品。表面上繁荣昌盛的车膜行业，其实已岌岌可危。目前，中国国内市场共注册有2400多种安全膜品牌，几乎所有品牌都声称自己是国外某品牌的国内总代理。然而，据资料显示，具备生产安全膜资格的企业只有龙膜、ＡＣＥ、3Ｍ等11家企业，它们共拥有福瑞达、3M等20多个品牌。这一权威报告把中国市面上安全膜品牌推到了质量危机关口。

　　车贷 四家银行

　　一度淡出市场的车贷业务再度成为银行争抢的阵地。日前，包括工、农、中、建在内的4大行已纷纷发力个人汽车贷款。在4大行推出的个人车贷款业务中，以中行制定的贷款发放标准相对宽松，个人只需支付相当于车价两成的首付款。