南北运河能“复活”贯通吗？

　　运河途经的城市是幸运的城市，漕运之盛带来史上无比的繁华；运河边上的城市又是有些不幸的城市，一旦运河干涸失去通航功能，城市发展就进入了滞后期。今天上午，“新浪君越运河之旅”考察队驶离开封，沿汴河古道南下，经商丘、淮北、宿州直至洪泽湖，发现历史上的这些名城如今失去运河水流而喑哑了不少。

　　国都逐运河而定

　　从隋代运河开凿以后，历朝历代的国都基本上均离不开运河水，主要是因为离不开运河串起的经济命脉。先是隋代运河重要中转站的开封，取代长安成北宋都城。“城在釜底，仰视黄河”的开封需时时提防“悬河”决堤入侵，且开封地势平坦易攻难守，成为国都的资本并不够。在北宋初年，太祖赵匡胤几次欲迁都洛阳或长安，最终还是服从了大多数臣子的意见，因为那时运河漕运每年可带来数百万石米粮百货，这令当时陆上马车运输难望运河项背。南宋以杭州为都城，借江南运河一角得以偏安保全。北京则完全被视作运河边上漂来的城市，在运河边上无疑是其当年的竞争力之一。

　　南水北调贯通运河？

　　沿元代开凿的京杭大运河，有18个重要城市，其中有不少北方城市因运河断航而沉默多年，那么能否让大运河重新南北贯通而活跃起来？从隋代运河来看，由于故河道大多已被掩埋，且平原上陆路交通网密集，老运河“再生”可能性很小。而元代留下的京杭大运河，哪怕在北方干涸地段也留有旧河道，随着南水北调计划的出现，世人不由得对京杭大运河“复活”贯通南北充满期待。不过，南水北调要让运河复活还存在一些障碍——

　　-首先是地势北高南低的问题，比如东线的南水北调工程连通沿途洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖向北送水，全线提升水位达30多米，相当于10层楼高。

　　-哪怕能解决“登高送水”问题，北方运河段通流后还留存不少问号，带来的是干净的水流还是各地层层受污染的水源？怎样立法让运河沿线共享合理利用运河水的权利与义务？

　　无论如何，南水北调能合理调节水资源，但对沿线城市如何管理和制约还留有空白，而运河沿线能否复兴则是一个复杂的系统工程。(作者:秦武平)